中國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)過(guò)去年一年下滑的洗禮顯然都保守了許多，其中，轎車、SUV以及MPV車型的銷量增長(zhǎng)率都有不同程度的下降。而MPV去年銷量166.4萬(wàn)輛，同比下降17.4%。但是從銷量排名前十的車型來(lái)看，別克GL8、宋MAX、歐諾、奧德賽、艾力紳這些中高端車型卻在逆勢(shì)上漲，這說(shuō)明一點(diǎn)消費(fèi)者的需求已經(jīng)發(fā)生變化，此外整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，MPV也將是銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。

此外，有關(guān)文件顯示，有利于MPV市場(chǎng)的因素正在不斷增多，比如一二線城市置換/增購(gòu)、二胎政策逐步深入等等。2018-2020年，如MPV自身結(jié)構(gòu)調(diào)整順利，10-20萬(wàn)元面向年輕消費(fèi)者的家用MPV將成為主體，2021-2025年，MPV將繼轎車和SUV后成為中國(guó)乘用車市場(chǎng)的新爆發(fā)點(diǎn)。

這樣一來(lái)，吉利顯然是洞察了MPV市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)以及年輕消費(fèi)者需求后所進(jìn)行的決策。推出了嘉際這個(gè)MPV車型，于是經(jīng)過(guò)一年的準(zhǔn)備，吉利的首款MPV嘉際在近日正式公布預(yù)售價(jià)：15-19萬(wàn)元。

作為一款國(guó)產(chǎn)家用MPV，像宋MAX、GM6等車型的價(jià)格都在10萬(wàn)元上下，主打性價(jià)比。而從嘉際的預(yù)售價(jià)來(lái)看，吉利已經(jīng)將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接提升到了途安、別克GL6等合資級(jí)別，那么嘉際的實(shí)力是否真的能夠超乎我們期待的水準(zhǔn)，與合資MPV一較高下呢？

吉利MPV前臉采用了吉利獨(dú)有的回紋式設(shè)計(jì)，寬闊的盾形格柵與兩側(cè)的大燈組相接，V字形的鍍鉻飾條則延展進(jìn)入了大燈內(nèi)部，搭配四橫線式LED日間行車燈，整體造型看上去非常精致。在保險(xiǎn)杠中央，U形的下部進(jìn)氣口雖然尺寸較大，但看上去并不夸張。

車身長(zhǎng)寬高分別為4706/1909/1664mm，軸距為2805mm，內(nèi)部將提供5座/6座/7座三種布局供消費(fèi)者選擇。

內(nèi)飾方面，吉利嘉際采用全景時(shí)空座艙設(shè)計(jì)，并選用多功能方向盤搭配7英寸液晶儀表，中控區(qū)域配備12.3英寸懸浮式多媒體屏幕，下方為空調(diào)出風(fēng)口并裝配電子檔把。吉利嘉際提供2+2+2、2+2+3、2+3+2三種座椅布局，能夠滿足時(shí)下年輕消費(fèi)人群對(duì)大空間的用車需求。

動(dòng)力方面，吉利嘉際提供1.5T+48V輕混、1.5T插電式混合動(dòng)力以及1.8T三種動(dòng)力車型。其中1.5T+48V微混車型綜合功率為140kW，系統(tǒng)最大扭矩為300Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱；1.5T插電式混合動(dòng)力車型綜合功率為188kW，系統(tǒng)峰值扭矩為385Nm，匹配7速雙離合變速箱；1.8T燃油版車型，其最大功率為135kW，峰值扭矩為300Nm，傳動(dòng)方面匹配6速手自一體變速箱。

從競(jìng)品對(duì)比表中，我們可以看出，吉利嘉際的車身與比亞迪宋MAX和別克GL6相比，吉利嘉際在尺寸和空間方面占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。由此來(lái)看，吉利嘉際將與合資品牌別克GL6并肩征戰(zhàn)家用MPV市場(chǎng)，在引領(lǐng)市場(chǎng)消費(fèi)新風(fēng)潮的同時(shí)，不斷提升吉利乃至整個(gè)自主品牌陣營(yíng)的形象，彌補(bǔ)了自主品牌在高品質(zhì)家用MPV市場(chǎng)的空白。

經(jīng)過(guò)數(shù)年的布局，吉利在轎車和SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣已經(jīng)臻于完善。得益 于“雙輪驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略的制定以及堅(jiān)決的執(zhí)行。在SUV大熱的幾年里，吉利卻從未偏科。從博瑞、博越到帝豪GS、帝豪GL，吉利3.0代產(chǎn)品的投放一直保持了轎車和SUV均衡發(fā)展 。

2018年這個(gè)銷量下滑的年份里，其它品牌要么原地打轉(zhuǎn)、要么暴跌下滑，而吉利銷量達(dá)到150 萬(wàn)輛暴漲了 20.3%。這不僅是吉利突破了自己汽車發(fā)展史的記錄、衛(wèi)冕中國(guó)品牌銷量冠軍，更重要的是，吉利在寒冬中用銷量引領(lǐng)中國(guó)汽車品牌從容自信向上突破。

而作為吉利“精品車發(fā)展戰(zhàn)略”下誕生的首款全球戰(zhàn)略MPV車型，嘉際誕生的重要意義，也亦如博瑞開(kāi)啟吉利精品3.0時(shí)代，重塑品牌形象，博越開(kāi)啟SUV戰(zhàn)略發(fā)展新紀(jì)元，實(shí)現(xiàn)后來(lái)者居上的使命一樣。嘉際也將以“開(kāi)拓者”的角色，開(kāi)辟全新產(chǎn)品譜系，拉開(kāi)吉利MPV戰(zhàn)略的序幕，最終達(dá)成吉利汽車在轎車、SUV和MPV市場(chǎng)“三駕馬車”均衡發(fā)展。

《汽車年輪》認(rèn)為，也許真的是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈了，中國(guó)品牌推陳出新的速度太快了，以長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安為代表的中國(guó)品牌正在以前所未有的加速度奔跑，而吉利的首款MPV車型嘉際也將在3月11號(hào)到來(lái)，此后，MPV領(lǐng)域又多了一名強(qiáng)力的對(duì)手，而消費(fèi)者又多了一種選擇。