【有車以后 新車資訊】繼國產(chǎn)寶馬X5上市之后，4月13日，寶馬再度帶來重磅消息，正式對外發(fā)布了中期改款的寶馬X7官圖。新車無論是外觀、內(nèi)飾設(shè)計還是動力、配置，均進行了全面的優(yōu)化升級，擁有比現(xiàn)款車型更加突出的科技質(zhì)感。

外觀方面，新款寶馬X7最大的變化在它的前臉設(shè)計上。其在延續(xù)大尺寸“雙腎”進氣格柵的基礎(chǔ)上，換裝了全新的分體式大燈；燈組上部為標志性的“雙L形”LED日間行車燈，下部為遠近一體激光大燈，整體看起來更具科技感。全新側(cè)進氣口與大燈邊框相連，可起到降低風(fēng)阻、給剎車盤散熱的作用。車輛前包圍取消了以前粗壯且富有肌肉感的三段式造型，僅保留了中間一部分進氣口，視覺效果更加簡潔干練。

值得注意的是，新車進氣格柵還添加了照明功能，官方稱之為“炫影光幕格柵”，可在夜間呈現(xiàn)出瀑布式光影效果，極具豪華感和辨識度。

相比于前臉，新款寶馬X7的車身造型并沒有太大改變，依舊非常寬大、厚重，給人一種沉穩(wěn)之感。車身尺寸也與現(xiàn)款車型保持高度一致，長寬高分別為5162x2000x1819mm，軸距為3105mm；僅車身長度略微縮短了1mm。據(jù)悉，新款寶馬X7還將成為首個提供23英寸鋁合金輪圈可選的寶馬量產(chǎn)車型。

車尾部分，新款寶馬X7僅尾燈及后包圍造型略有調(diào)整。LED尾燈整體輪廓及中間的貫穿鍍鉻飾條均保持不變，內(nèi)部燈組采用了全新的3D立體懸浮設(shè)計，燈體兩側(cè)還帶有幾何光源點綴，細節(jié)更為豐富。車輛后包圍造型進一步精簡，銀色護板面積有所擴大。底部兩側(cè)的排氣口雖然仍舊是鍍鉻四邊形設(shè)計，但其內(nèi)部實際是雙邊共四處排氣。

除了標準版外觀外，新款寶馬X7仍然提供M運動套件版本車型，其進氣格柵、前后包圍、車身飾件等處均將進行黑化處理，運動感更強。

內(nèi)飾方面，新款寶馬X7對中控臺細節(jié)進行了優(yōu)化升級，最直觀的改變就是那塊曾在寶馬iX、i4上出現(xiàn)的一體式懸浮曲面屏，其由12.3英寸數(shù)字儀表盤和14.9英寸觸控中控屏組成，內(nèi)部搭載了功能性更強的iDrive 8車機系統(tǒng)，支持語音控制和手勢操作，科技感及智能化水平得到了大幅提升。

新車的中央空調(diào)出風(fēng)口造型更為修長，同時原來僅在出風(fēng)口周圍的亮黑飾板一直延伸至了副駕駛的位置，內(nèi)部還嵌有可以點亮的箭頭圖案和X7標識；中控臺兩側(cè)出風(fēng)口上方也增加了菱格紋裝飾，搭配中控臺及中央通道等處大面積的木紋裝飾，盡顯奢華優(yōu)雅質(zhì)感。而M套件版車型，則會使用大量碳纖維飾板和紅色裝飾點綴。

新款寶馬X7放棄了經(jīng)典的“雞腿式”電子擋把，取而代之的則是相當袖珍的水晶換擋撥桿。iDrive 8車機系統(tǒng)的操控旋鈕得到了保留，不過遺憾是，操控旋鈕并不是寶馬iX同款水晶造型。個人認為水晶擋把+水晶旋鈕的組合或許更能凸顯高級感。

根據(jù)車型配置不同，新車將提供“2+3+2”七座和“2+2+2”六座兩種座艙布局可供選擇。車輛座椅與內(nèi)飾一樣是雙色設(shè)計，填充柔軟厚實并采用菱格紋打孔真皮包覆；M運動套件版本車型則采用黑化運動座椅設(shè)計。同時，新車座椅配備有座椅通風(fēng)、加熱、記憶，以及一二排座椅電動調(diào)節(jié)等功能。在前排座椅的后部，用戶還可以安裝附加配件放置自己的平板電腦，從而充當后排娛樂系統(tǒng)的角色。后排獨立空調(diào)及B柱出風(fēng)口也都是標配，能夠提供更舒適的乘坐體驗。

在第三排座椅正常使用的情況下，新款寶馬X7的后備廂容積為326L。如果將第二、三排座椅完全放倒，便可以將載物空間拓展至2120L。同時，后備廂電動尾門采用上下分體式設(shè)計，既可以起到阻擋行李、物品的作用，又能夠保證用戶使用的便利性。

新款寶馬X7還擁有無線Apple CarPlay、具有制冷/加熱功能的前排杯架、20揚聲器的Bowers & Wilkins音響等配置，并且支持基于超寬帶技術(shù)（UWB）的BMW數(shù)字鑰匙Plus，用戶無需拿出手機即可實現(xiàn)解鎖并啟動汽車。

輔助駕駛方面，新款寶馬X7搭載自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro，其中涵蓋了主動巡航、變道輔助、車道糾偏輔助、前方碰撞預(yù)警、緊急制動輔助、交通擁堵輔助、自動泊車輔助及200 米范圍循跡倒車等豐富功能。

動力方面，新款寶馬X7 xDrive 40i車型搭載3.0T六缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率380馬力，峰值扭矩540?！っ?，百公里加速約5.8秒。xDrive 40d車型搭載3.0T六缸柴油發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率352馬力，峰值扭矩720牛·米，百公里加速約6.1秒。xDrive M60i車型搭載4.4T V8發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率530馬力，最大扭矩750牛·米，百公里加速約4.7秒。三種動力車型傳動均匹配8速Steptronic自動變速箱，同時全系標配電子控制減震器和自適應(yīng)空氣懸架。

  編輯總結(jié)

盡管“雙腎”格柵已經(jīng)足夠具有標志性，但寶馬似乎并不希望局限于此，于是全新的分體式大燈設(shè)計被應(yīng)用在了中期改款的寶馬X7之上，拋開美丑這種主觀評價不談，其對于整車科技感及辨識度的提升絕對是毋庸置疑的。而內(nèi)飾雙聯(lián)曲面屏、水晶擋把、全新飾板等設(shè)計的應(yīng)用，更將新款寶馬X7的座艙豪華感提升到了更高的層次。據(jù)悉，新款寶馬X7所采用的最新的設(shè)計元素，還將應(yīng)用到全新7系、i7當中，甚至很有可能成為未來寶馬的家族化設(shè)計語言。對此，你們又怎樣的看法呢？歡迎評論區(qū)中留言。