本文由車動(dòng)力原創(chuàng)，作者楊樂(lè)怡，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處！

最近幾年，以電動(dòng)車為代表的新能源車，以及諸多造車新勢(shì)力風(fēng)頭正勁，可質(zhì)疑和負(fù)面新聞也隨之而來(lái)，比如許多車企借新能源名義騙補(bǔ)、續(xù)航里程虛標(biāo)、PPT造車等等，還有最近鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的蔚來(lái)挑戰(zhàn)燃油車結(jié)果被打臉的事件（蔚來(lái)ES8“耗油”之說(shuō)惹爭(zhēng)議，能否和翟天臨學(xué)術(shù)造假一塊兒來(lái)聊？）。

曾經(jīng)帶著新生事物和未來(lái)大趨勢(shì)光環(huán)的新能源車似乎被抹上了一層陰影，但事物發(fā)展都有兩面性，最近威馬取得的一系列階段性成績(jī)，就讓人們看到新能源車產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展的軌跡。

威馬汽車科技集團(tuán)（WM Motor）成立于2015年，公司名字取自德語(yǔ)世界冠軍（Weltmeister），是國(guó)內(nèi)新興的新能源汽車產(chǎn)品及出行方案提供商。相對(duì)于蔚來(lái)、小鵬等造車新勢(shì)力的種種營(yíng)銷聲勢(shì)，威馬顯得低調(diào)許多，但現(xiàn)階段給出的里程碑式成績(jī)卻不容小覷。

威馬EX5“單月單城”交付量排名榜首 

自2018年9月28日量產(chǎn)交付以來(lái)，威馬EX5的訂單和交付量持續(xù)穩(wěn)步攀升，據(jù)威爾森監(jiān)測(cè)的上險(xiǎn)數(shù)統(tǒng)計(jì)，威馬EX5在北京、成都、廣州、天津等15座城市的交付量，高居A級(jí)純電SUV 單車型“單月單城”排名榜首。

威馬EX5定位緊湊型SUV，補(bǔ)貼前售價(jià)區(qū)間18.655-24.73萬(wàn)元，補(bǔ)貼后（國(guó)補(bǔ)+地補(bǔ)以北京為例）售價(jià)為11.23-16.48萬(wàn)元。60km/h等速續(xù)航里程600公里，NEDC綜合工況460公里，還提供續(xù)航為300公里和400公里車型。而在充電方面，威馬EX5在采用直流充電（快充模式）下，可以在42分鐘將電量由30%充至80%。從定位和定價(jià)來(lái)看，威馬EX5也更貼近目前大多數(shù)電動(dòng)車用戶群體，而在汽車之家的口碑排行中，威馬EX5的用戶綜合評(píng)定得分超過(guò)主流對(duì)比車型。

簽約智行合伙人50家，模式創(chuàng)新初見(jiàn)成效

除了已在全國(guó)21座城市開(kāi)啟EX5的交付工作，威馬另一個(gè)突出成績(jī)是在渠道建設(shè)和模式創(chuàng)新方面：截止2019年1月，威馬汽車已累計(jì)簽約智行合伙人50家，覆蓋北京、上海、廣州等近50座國(guó)內(nèi)主要城市。作為汽車新零售模式的創(chuàng)領(lǐng)者，威馬汽車去年攜手智行合伙人以新4S（Space、Store、Station和Spot）模式開(kāi)創(chuàng)了全新的汽車流通模式，得到市場(chǎng)的驗(yàn)證和認(rèn)可。

2019年2月28日，威馬汽車于成都舉行了智行合伙人首屆年度會(huì)議，數(shù)百位智行合伙人及即將簽約的智行合伙人共聚一堂，明確奮斗目標(biāo)，將通過(guò)多維度舉措，持續(xù)優(yōu)化用戶體驗(yàn)。

威馬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉表示：“智行合伙人就像是威馬汽車的臂膀，希望和更多智行合伙人一起學(xué)習(xí)和探索汽車新零售，共同為用戶提供更卓越的服務(wù)體驗(yàn)，一起成長(zhǎng)，共贏未來(lái)，共襄盛舉，不負(fù)時(shí)代機(jī)遇?！?/p>

根據(jù)據(jù)威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁陸斌的說(shuō)法，“威馬汽車智行合伙人有別于傳統(tǒng)經(jīng)銷商，除了提供銷售和售后服務(wù)外，未來(lái)還將向用戶提供出行服務(wù)，成為威馬汽車智慧出行布局的合作伙伴。2019年將是威馬汽車全面升級(jí)的關(guān)鍵之年，隨著新零售升級(jí)的推進(jìn)，智行合伙人簽約數(shù)量計(jì)劃將提升至100家，同時(shí)為滿足用戶多元化需求，威馬汽車還將在產(chǎn)品、技術(shù)等多維度進(jìn)行升級(jí)，將發(fā)布EX5 Pro和EX6兩款新車，L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛解決方案將在今年開(kāi)始投入量產(chǎn)，增強(qiáng)產(chǎn)品的差異化和競(jìng)爭(zhēng)力，全力滿足市場(chǎng)和用戶的需求?！?/p>

簡(jiǎn)評(píng)：去年有一張很火的圖片，幾十家造車新勢(shì)力的logo密密麻麻，問(wèn)有幾人能全部認(rèn)得，而有網(wǎng)友一針見(jiàn)血評(píng)論，幾年之后這圖里還能剩下幾家？誠(chéng)然，如今各家造車新勢(shì)力風(fēng)起云涌，一片繁榮，但數(shù)年之后，當(dāng)大潮退去，才能看到誰(shuí)在裸泳；不管如何，造車還是需要循序漸進(jìn)苦練內(nèi)功，方能笑道最后。威馬雖然營(yíng)銷上相對(duì)低調(diào)，給出的卻是實(shí)在的成績(jī)，這樣的造車姿態(tài)值得肯定，其發(fā)展前景也值得期待。