很多人都知道機(jī)油的重要性，機(jī)油夠不夠潤滑，會直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的用戶體驗(yàn)。但是真正知道哪些機(jī)油好，哪些機(jī)油適合自己的車子的人卻不多。機(jī)油究竟分為哪幾種呢？他們之間有什么差別呢？

    首先，機(jī)油大致分為3種：全合成機(jī)油、半合成機(jī)油、礦物機(jī)油。全合成機(jī)油——顧名思義就是通過化學(xué)合成獲得，機(jī)油中最貴最好就屬它。礦物機(jī)油——直接在石油中提煉出的基礎(chǔ)油，最便宜。半合成機(jī)油——介乎于兩者之間，價(jià)格適中。這三者的使用更換周期是這樣的：

礦物油 5000-7000km

半合成 7000-10000km

全合成 10000-15000km

    經(jīng)濟(jì)能力較好的朋友建議選擇全合成機(jī)油。雖然價(jià)格比起礦物機(jī)油和半合成機(jī)油貴，但是更換周期也更長，對發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)也更加周到。

    那么，機(jī)油外包裝的那些字母和數(shù)字又該怎么區(qū)分呢？

    在以前美國石油協(xié)會制定了個(gè)API標(biāo)準(zhǔn)，來用來衡量機(jī)油質(zhì)量高低。標(biāo)準(zhǔn)從“SA”一直設(shè)置到“SN”，每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能越好，價(jià)格自然就越貴，目前最高級別的機(jī)油是“SN”級。

    0W-40、5W-30這類數(shù)字，就是機(jī)油的另一項(xiàng)重要參數(shù)——SAE標(biāo)識。字母W是winter（冬季）的縮寫，W前面的數(shù)字代表機(jī)油低溫流動(dòng)能力的大小，數(shù)字越小流動(dòng)能力越強(qiáng)。北方的老鐵要更加注意W前面的數(shù)字，根據(jù)自己的用車環(huán)境更換冬季機(jī)油。南方的老鐵常年處于高溫狀態(tài)，5W-40這個(gè)級別基本夠用。W后面的數(shù)字代表著機(jī)油的粘度！數(shù)字越大，表示黏度越高。

這些機(jī)油誤區(qū)你聽過沒？

    了解完機(jī)油的一些基本知識，我們在日常使用車輛的過程中，經(jīng)常要對車子進(jìn)行保養(yǎng)，但是很多細(xì)節(jié)車主們都會忽略掉，這些誤區(qū)有可能造成一些不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

誤區(qū)一：保養(yǎng)剩下的機(jī)油不帶走

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    很多時(shí)候我們車輛去4S店保養(yǎng)的時(shí)候，機(jī)油都是一桶一桶購買使用的，難免會遇到機(jī)油剩余的情況，大多數(shù)車主都會因?yàn)閼械脦ё叨蠓搅艚o4S店。其實(shí)正確的做法應(yīng)該是帶走剩余機(jī)油保存好，如果后面車輛使用過程中發(fā)現(xiàn)機(jī)油量缺少即可及時(shí)補(bǔ)充機(jī)油。

    同時(shí)，帶走剩余機(jī)油也是避免某些4S店違規(guī)操作，儲存機(jī)油轉(zhuǎn)賣出去。當(dāng)然你也可以多積攢幾次機(jī)油，在下次換機(jī)油前，用這些機(jī)油涮一涮發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣可以更好的把上次的舊機(jī)油沖刷出去。

誤區(qū)二：加機(jī)油不等于換機(jī)油

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    添加機(jī)油而不換機(jī)油的方式，僅僅只是讓機(jī)油達(dá)到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)使用量，但是，對于機(jī)油的性能卻并不能完全達(dá)到正常，換句話說，就是往已經(jīng)用了一段時(shí)間的機(jī)油中加入新的機(jī)油，并不能讓機(jī)油恢復(fù)到最佳性能。

    有些車機(jī)油損耗比較大，補(bǔ)充機(jī)油只能作為短期的保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的方式，到了機(jī)油生命周期后，一定要把機(jī)油全部換掉，補(bǔ)充進(jìn)入全新機(jī)油。

誤區(qū)三：不同品牌機(jī)油不混加

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    每一種機(jī)油其實(shí)都是在基礎(chǔ)油中加入不同的添加劑，基礎(chǔ)油都是一樣的，只是添加劑的品種和數(shù)量的不同而產(chǎn)生了不同的機(jī)油品種和等級。如果不同機(jī)油混合在一起，這些添加劑很可能會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，破壞掉機(jī)油的原有的性能，所以不能混加。

誤區(qū)四：柴油機(jī)中加汽油機(jī)機(jī)油

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    汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是點(diǎn)火燃燒，而柴油機(jī)是壓縮燃燒。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)至少大兩倍，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)要求的機(jī)油性能要更高，使用汽油車機(jī)油反而會傷害到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。另外更換機(jī)油周期一般是以公里數(shù)和時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，普通礦物油在5000公里或者半年一換，半合成機(jī)油7500公里一換，全合成機(jī)油10000公里一換。

誤區(qū)五：貴的進(jìn)口的就是好油嗎？

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    有些司機(jī)朋友保養(yǎng)的時(shí)候認(rèn)為貴的機(jī)油或者進(jìn)口的機(jī)油就是最好的機(jī)油，其實(shí)并不是，有時(shí)候進(jìn)口機(jī)油貴，可能包含了其他附加的費(fèi)用導(dǎo)致最終價(jià)格偏高。另外，大多數(shù)國外的進(jìn)口機(jī)油的粘度都比國產(chǎn)機(jī)油要低，很多國產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)部件的間隙要大，受熱膨脹后需要更粘稠的機(jī)油來保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。國外機(jī)油雖然貴，但可能并不一定適合這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)行使用不適合的機(jī)油反而會加大磨損發(fā)動(dòng)機(jī)，最終受損的還是自己。