一直以來，部分消費者都會迷信這么一個說法，那就是開車拉高發(fā)動機轉速會傷車，因此在日常使用里經(jīng)常保持低轉速行駛。特別是很多所謂的老司機都會告誡新手，新車要慢慢開，有空再上高速拉高轉速清理積碳就行。那么，究竟平常拉高轉速是否就會導致傷車呢？在日常駕駛中，車輛應該維持怎樣的轉速比較合適？對于車輛磨損等情況又該如何處理？

高轉速并非元兇，低轉速不能迷信

一般我們普通消費者所認知的高轉速，就是在不換擋的情況通過深踩油門來達到拉高發(fā)動機轉速的目的。實際上只要不是一直把發(fā)動機轉速維持在轉速表紅區(qū)，只是有需要的時候瞬間拉高的話，那么無論是日常代步還是高速巡航都是不會導致傷車的。畢竟汽車作為工業(yè)時代的成熟消費品，的確也沒有那么不堪。

但在低轉速的前提下，情況就略微有些不同。其中高檔低轉速的情況多適用于高速公路上巡航使用，一般維持在2000轉的區(qū)間，是公認的經(jīng)濟省油區(qū)間段，并不存在什么不妥。而對于低檔位低轉速的悶車行為，由于汽油燃燒的不充分，會大大增加發(fā)動機積碳的形成速度，使得汽車出現(xiàn)不易啟動和費油無力的現(xiàn)象。特別是在現(xiàn)如今，許多發(fā)動機都采用直噴的情況下，低轉速導致的發(fā)動機積碳非常常見。除了導致積碳的形成以外，長期的低轉速行駛也會過快損耗車輛離合器，造成掛檔困難的情況出現(xiàn)。

正常駕駛最保險，日常維護很重要

其實比起所謂的高低轉速傷車的說法，只要是正常駕駛，保持良好的駕駛習慣，那么一般對于車輛來說并不會造成太大損耗。此外，偶爾拉高轉速不僅有利于車輛發(fā)動機更好的磨合，同時起到清理發(fā)動機積碳的作用，可謂是一舉兩得。其實很多路況也都是屬于不可抗力的因素，特別是在現(xiàn)如今，市區(qū)普遍存在擁擠現(xiàn)象的情況下，想要維持理想的檔位和經(jīng)濟轉速，未免有些不切實際。

同時比起日常使用的損耗來說，不按時包養(yǎng)帶來的危害顯然更加明顯。發(fā)動機作為一個轉動摩擦的物件，即便是現(xiàn)在制造工藝得到了顯著進步，不少車輛的發(fā)動機壽命也都設計得很長的情況下，不按時保養(yǎng)依舊是導致發(fā)動機損壞的主要原因。如果只是單單處理積碳問題的話，實際上對于汽車的維修保養(yǎng)而言并不麻煩，偶爾通過拉高轉速的方法也能減少積碳，只要按時保養(yǎng)，及時處理車輛問題即可。

日常磨損很正常，切勿過度玻璃心

雖然作為一名愛車人士，很能理解消費者作為車主想要愛護自身車輛的心意。但只要使用那就意味這損耗，車輛的磨損是一件十分稀松平常的事，希望車主們可以以平常心看待這件事情。汽車該用就得用，該超車的時候就得超車，無論轉速高低。

切勿為了所謂的愛車而過分保護，其實這對于車輛來說也不是一個正常的做法。只有在合適的范圍內(nèi)充分使用，汽車的壽命才能得到延長，車況的衰減也會控制在一定的范圍之內(nèi)。長期拉高車輛轉速行駛的行為不可取，但是偶爾高轉速還是很有必要的且合理的，因此不必擔心拉高轉速會傷車。

總結：其實對于高低轉速會否傷車的爭論，體現(xiàn)出的，還是消費者對于汽車理論認知的空白。材料的溫度循環(huán)和零件磨損才是車況衰退的真正原因，想要真的保護愛車，定時的正規(guī)保養(yǎng)必不可少，掌握一些汽車使用的常識同樣至關重要。