不知大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，這些年國(guó)產(chǎn)車(chē)普遍“個(gè)性”“輕奢”了起來(lái)，這里除了有電動(dòng)化在推波助瀾外，自主車(chē)企在車(chē)輛設(shè)計(jì)、營(yíng)銷(xiāo)層面的功力也是愈發(fā)深厚。

以最近爆火的五菱宏光MINIEV GAMEBOY版本為例，通過(guò)與不同領(lǐng)域的達(dá)人合作以外，這臺(tái)自帶“原廠改裝”的微型純電車(chē)的價(jià)格相比老款車(chē)型漲幅接近一倍。同樣的，新款比亞迪漢EV上市后，也同步更新了“千山翠”這一全新配色（限量版車(chē)型），并且價(jià)格也來(lái)到了32.98萬(wàn)元，同時(shí)也是系列車(chē)型的價(jià)格天花板。

當(dāng)然了，這些聯(lián)名款、限量版車(chē)型除了能夠讓消費(fèi)者心滿(mǎn)意足的買(mǎi)單外，也可以在一定程度上拔高品牌形象，進(jìn)而有效提高車(chē)型的價(jià)格區(qū)間。特別是對(duì)于長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等自主大廠來(lái)說(shuō)，這類(lèi)型的特別版車(chē)型，更是能夠改變自己長(zhǎng)期以來(lái)在國(guó)人心中“土老帽”“廉價(jià)”的刻板形象。

坦克300能夠爆火，除了自身較高的產(chǎn)品力以外，也離不開(kāi)“聯(lián)名”的功勞，它與改裝品牌的深度合作——賽博坦克300，更是直接引起了“黃?！钡淖⒁猓萝?chē)的二級(jí)市場(chǎng)價(jià)格比起30.8萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià)，出現(xiàn)了8-10萬(wàn)元的加價(jià)幅度。這也意味著，賽博坦克300已經(jīng)直接超過(guò)了自家“老大哥”坦克500的起售價(jià)，可見(jiàn)“聯(lián)名”二字在國(guó)人心中的“含金量”。

同樣的，自去年底舉辦新車(chē)發(fā)布會(huì)便沉寂至今的長(zhǎng)安高端電動(dòng)車(chē)品牌阿維塔，近日也是狠狠地在車(chē)圈與時(shí)尚圈刷了一把存在感。4月7日，基于阿維塔11打造的聯(lián)名款車(chē)型——阿維塔011亮相，新車(chē)是阿維塔與法國(guó)時(shí)尚奢侈品牌紀(jì)梵希創(chuàng)意總監(jiān)Matthew M. Williams（以下簡(jiǎn)稱(chēng)MMW）聯(lián)合打造，車(chē)內(nèi)外均采用了全黑的設(shè)計(jì)，同時(shí)車(chē)輛的側(cè)裙印有MMW的logo，全球銷(xiāo)量五百臺(tái)。

有一說(shuō)一，如果不告訴你這輛車(chē)是長(zhǎng)安設(shè)計(jì)的，你能想象如此“高奢”的一臺(tái)轎跑SUV是國(guó)產(chǎn)車(chē)么？

總而言之，潮流/奢侈品牌與汽車(chē)品牌的聯(lián)名，不僅能夠讓雙方進(jìn)行資源整合，還能夠有效提高兩家品牌在消費(fèi)者心中的固有印象，這與時(shí)尚圈頻出的聯(lián)名款產(chǎn)品并無(wú)二異，無(wú)非就是從一雙鞋、一件衣服換成了一輛車(chē)而已。

并且在此之前，像寶馬與KITH的合作、AMG品牌與PALACE、奔馳G級(jí)與Virgil Abloh的聯(lián)名等等，不論是在車(chē)圈還是時(shí)尚圈都引起了不小的轟動(dòng)。但你們應(yīng)該也發(fā)現(xiàn)了，能夠與這些頂級(jí)潮牌、奢侈品牌聯(lián)名的車(chē)企，也都是像BBA這樣的豪車(chē)品牌，因此阿維塔這次與紀(jì)梵希創(chuàng)意總監(jiān)的聯(lián)名款車(chē)型阿維塔011，不僅能夠提升阿維塔在國(guó)人心中的“逼格”，也加深了中國(guó)汽車(chē)品牌在世界范圍內(nèi)的傳播。

寫(xiě)在最后

縱觀這兩年國(guó)內(nèi)車(chē)企的IP跨界聯(lián)名動(dòng)作，是車(chē)企營(yíng)銷(xiāo)能力與創(chuàng)新的體現(xiàn)，同時(shí)小編也并不覺(jué)得推出聯(lián)名款、限量版車(chē)型有何不妥，畢竟這也是車(chē)企與消費(fèi)者之間的“周瑜打黃蓋”，大家誰(shuí)都管不著。不過(guò)在聯(lián)名流行甚至逐漸泛濫的今天，也謹(jǐn)希望自主品牌不要“恰爛錢(qián)”，而是在車(chē)輛產(chǎn)品有競(jìng)爭(zhēng)力的底子上，再將營(yíng)銷(xiāo)玩出花來(lái)，而不是空有聯(lián)名的噱頭，卻連一輛車(chē)的基本品質(zhì)都無(wú)法保證。