福特這個(gè)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的遭遇相信大家都有目共睹，自從當(dāng)年的斷軸門之后，整個(gè)品牌的口碑就瞬間崩塌，旗下各車型的銷量持續(xù)下滑。如今，我們?cè)诟Ｌ氐漠a(chǎn)品陣營(yíng)里面已經(jīng)找不到一款暢銷的車型，就連主打的?？怂挂踩毡∥魃健?br>

在現(xiàn)在的福特產(chǎn)品線里面，存在感最差的要數(shù)翼搏和嘉年華兩款小型車，前者在SUV市場(chǎng)幾乎沒(méi)有能比得過(guò)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，后者更是慘到直接被停售。不是大家針對(duì)福特品牌，而是它也確實(shí)沒(méi)拿出有誠(chéng)意的作品來(lái)給到消費(fèi)者，翼搏這款車的表現(xiàn)連很多自主SUV都比不上，怎么跟合資對(duì)手去競(jìng)爭(zhēng)？

如果再持續(xù)這樣無(wú)所事事，福特可能就會(huì)丟掉整個(gè)小型SUV市場(chǎng)。其實(shí)會(huì)長(zhǎng)也很納悶，福特明明自己手上有一副好牌，福特卻還在猶豫該怎么打。在歐洲市場(chǎng)，福特有一款非常適合中國(guó)消費(fèi)者的小型SUV，就在前不久它借著“PUMA”之名復(fù)活了，如果它能引入中國(guó)市場(chǎng)，或許還能救下福特這塊蛋糕。

PUMA這個(gè)名字聽起來(lái)大家可能比較熟悉，一開始我還以為是福特跟運(yùn)動(dòng)服飾品牌PUMA聯(lián)名打造的新車，因?yàn)橹坝袀€(gè)這樣的案例，奢侈品牌GUCCI跟菲亞特曾在2011年合作推出過(guò)菲亞特500的聯(lián)名車型，不過(guò)后來(lái)市場(chǎng)反響并不是特別好，所以也就不了了之，沒(méi)有車企去模仿這樣的推廣方式。

其實(shí)在上個(gè)世紀(jì)九十年代，福特就退出過(guò)一款名為PUMA的小型轎跑，它基于第四代嘉年華打造，一直生產(chǎn)到2002年，由于福特資金出現(xiàn)了問(wèn)題，迫不得已把那些不賺錢的車型裁掉，于是它就停產(chǎn)了。時(shí)至今日，福特再次借用PUMA之名，重新打造了一款小型SUV。

全新的PUMA定位介于翼搏和翼虎之間，之前會(huì)長(zhǎng)也說(shuō)過(guò)，翼搏雖然是定位于小型SUV，但它明顯已經(jīng)跟主流的合資小型SUV市場(chǎng)脫節(jié)，產(chǎn)品力跟繽智、XR-V以及探歌這些完全不能匹配。因此，福特繼續(xù)一款SUV車型去補(bǔ)上這塊空缺。

從PUMA這個(gè)名字就能聽出來(lái)，全新PUMA的設(shè)計(jì)肯定會(huì)走時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)，從官方給出來(lái)的曝光圖來(lái)看，它的造型確實(shí)非常前衛(wèi)，線條很靈動(dòng)，而且整個(gè)車身的輪廓偏圓滑，低矮的車身看起來(lái)還有點(diǎn)小型轎跑SUV的范兒。很顯然，這次福特是瞄準(zhǔn)年輕市場(chǎng)來(lái)的，從外形設(shè)計(jì)就能看出，它的空間實(shí)用性已經(jīng)輸給里繽智和探歌。

從內(nèi)飾看來(lái)，PUMA的設(shè)計(jì)更是符合年輕人的口味，配置提升了不少，搭載SYNC3系統(tǒng)的中控多媒體，屏幕尺寸跟全新福克斯接近，然后還有全液晶儀表盤，這個(gè)目前在中國(guó)市場(chǎng)的合資小型SUV里面是沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)的配置，畢竟成本限制比較高。不過(guò)最近的好像液晶儀表跟中控大屏這兩塊屏幕已經(jīng)慢慢取向主流，很多全新?lián)Q代的車型都會(huì)配備，這也是一個(gè)市場(chǎng)導(dǎo)向的配置。

除此之外，全新PUMA的電子配置也是相當(dāng)豐富，高配車型上搭載ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及一整套的Co-Pilot360安全輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包括了主動(dòng)剎車、行人檢測(cè)、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、泊車輔助、速度監(jiān)測(cè)調(diào)節(jié)等等。不過(guò)按照一貫的調(diào)性，入華之后的PUMA極有可能會(huì)被閹割掉一些配置，目前我們還不太確定，只是推測(cè)。

動(dòng)力方面，全新PUMA會(huì)搭載福特的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有92kW和122kW兩種不同功率調(diào)教，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)就是帶主動(dòng)閉缸技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性非常好。還有消息稱全新PUMA將會(huì)推出輕混版本車型，但能否進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)也依然是未知數(shù)，畢竟福特目前的產(chǎn)品線里面沒(méi)有輕混車型，我們也是比較期待。

目前福特在中國(guó)市場(chǎng)共有三款SUV車型在售，其中翼搏和翼虎的銷量已經(jīng)跌到了三位數(shù)，而銳界也僅僅是一千出頭。這樣的形勢(shì)對(duì)于福特來(lái)說(shuō)無(wú)異于是“坐吃等死”，PUMA的亮相讓我想起了前幾天試駕的三菱亦歌，兩車的命運(yùn)有點(diǎn)相似。三菱曾經(jīng)也是SUV市場(chǎng)的王者，帕杰羅的口碑名揚(yáng)四海，如今整個(gè)品牌奄奄一息，它就推出了亦歌來(lái)試圖翻身。

PUMA雖然不是什么主打的旗艦產(chǎn)品，但它卻肩負(fù)著逆轉(zhuǎn)福特頹勢(shì)的重任，它將會(huì)是福特在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間在SUV市場(chǎng)上的戰(zhàn)略性產(chǎn)品。翼搏和翼虎這兩款車之所以賣得不好并不是因?yàn)楫a(chǎn)品力本身，歸根揭底還是口碑已經(jīng)被敗光了，即便是有實(shí)力消費(fèi)者也不認(rèn)可，這也是會(huì)長(zhǎng)覺(jué)得非?？上У牡胤健Ｒ砸砘⒑鸵聿膶?shí)力，完全不至于是這樣的成績(jī)，這是在彌補(bǔ)以前犯下的錯(cuò)。

雖然我覺(jué)得PUMA以一己之力幫助福特翻身的概率不大，但最起碼能夠帶來(lái)一線生機(jī)和一絲希望，福特品牌已經(jīng)很久沒(méi)有看到市場(chǎng)對(duì)它的青睞。就好比我們家里很久沒(méi)辦過(guò)喜事，福特現(xiàn)在繼續(xù)辦喜事來(lái)沖沖喜，去去厄運(yùn)。

從PUMA的設(shè)計(jì)和配置來(lái)看，它的風(fēng)格在福特家族是獨(dú)樹一幟的，可以看出福特是想換一種風(fēng)格來(lái)沖擊市場(chǎng)。如果能夠妥協(xié)一下?lián)Q上四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)或許會(huì)更好，畢竟大家對(duì)于三缸的態(tài)度都是能不選就盡量不選，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都還堅(jiān)持四缸時(shí)，你自己用了三杠那就基本失去了核心的競(jìng)爭(zhēng)力。