“運動緊湊型車”這股風，近年其實是被十代思域給帶起來的，此前像菲斯塔、MG6、領克03都將之視為對手。不過，國五時代的十代思域，7秒破百的硬實力，外加全面的綜合表現，使之在運動緊湊型細分市場立于不敗之地。

但是，隨著更多自主品牌的崛起，如今很多國產1.5T發(fā)動機已經擁有了十分強勁的實力。比如影豹、UNI-V，國六時代的本田1.5T發(fā)動機，在這些新晉對手面前已經沒什么優(yōu)勢可言了。

緊接著，吉利也將在這一細分領域發(fā)力，擁有運動套件的繽瑞COOL已經到店，預計最快4月上市。新車搭載的是全新1.5T四缸發(fā)動機，7.1秒即可破百，價位也就在10萬元左右。繽瑞COOL能否威脅到“影豹們”的地位？下面跟隨筆者到店一探究竟。

外觀部分，官方將這套設計稱之為“能量風暴+競速風暴”相融合的風格。筆者覺得這么說可能不那么接地氣，說人話就是，繽瑞COOL的造型給人一種低趴且極具攻擊性的觀感。

首先，繽瑞COOL的車頭線條比較扁平，而且面積碩大的前包圍拉伸了橫向寬度，看起來的確有點性能車的寬體效果?？梢钥吹?，前臉兩側導流口設計成了“外八字型”，同樣是能提升運動感的設計手法。

車側部分突出了新車非常銳利的線條。繽瑞COOL打造了一套Fastback“快背”造型，奠定了運動化的設計基調。此外，側面部分還加入了多條貫穿式腰線，勾勒出流暢動感的姿態(tài)，在光影的折射下，讓整個車體顯得格外靈動。

其次，要讓整車顯得運動也是一件比較簡單的事情，用心設計一套匹配的輪圈能起到事半功倍的作用。繽瑞COOL配備的是一套17英寸的輪圈，這對于緊湊型轎車來說算是比較均衡的搭配，畢竟還要考慮成本。

輪圈顏色選用了熏黑處理，這是展現運動感最簡單直接的方式。值得注意的是，即便只是17英寸輪圈，但輪拱部分依舊能被撐得滿滿當當，說明它的ET值比較適中，部件配搭方面的確下了不少功夫。

輪胎是馬牌UC6，同樣是注重均衡的輪胎型號。但是它的規(guī)格為205/50 R17，并不算十分常見，價格比215/50 R17還略貴，而且205mm的輪胎寬度應付1.5T發(fā)動機的動力恐怕不會那么從容。

最后，繽瑞COOL還有不少細節(jié)搭配也值得品味。比如這種“磨砂綠”的車漆原廠車很少見，搭配熏黑輪圈還頗具幾分英倫賽車的感覺。

此外，新車還加入了一些橙色裝飾件以及黃色卡鉗，在性能范兒的熏黑配色中，又融入了視覺效果更加跳躍的色彩，看上去會更有設計感。

當然，要干掉“影豹們”運動化尾翼和排氣必須安排上。繽瑞COOL在尾廂上設計了造型十分夸張的仿碳纖維尾翼。后包圍則能看到口徑碩大的雙邊單出排氣，跟奧迪RS“同款”。

內飾部分，新車采用了環(huán)抱式座艙，有著很多直線和折線設計，顯得很有活力。車內用料方面十分討巧，由于成本限制，其實新繽瑞COOL并不會大面積采用軟性材料，但新車適度加入了翻毛皮包覆點綴，最終呈現的效果的確很棒。

與外觀相呼應，車內同樣運用橙色加黑色的撞色設計，盡情去釋放運動風。車內最矚目的配置莫過于10.25英寸全液晶儀表+12.3英寸中控屏。儀表的UI設計同樣熱血，中控屏內置的車機系統(tǒng)十分智能，并且官方也樂意讓用戶適應智能語音控制。

此話怎講？車頂閱讀燈區(qū)域已經取消了天窗實體控制鍵，我找了半天才從中控屏三級菜單里打開天窗，不如直接語音控制。同時，繽瑞COOL還配有運動座椅、無線充電、氛圍燈、后排出風口等。

值得一提的是，繽瑞COOL長寬高分別為4710/1795/1455mm，軸距2670mm。軸距其實要比影豹、UNI-V略小，但繽瑞COOL的后排空間同樣能達到主流水準，超過1.8米的乘客也能在后排獲得1拳左右的腿部空間，足夠滿足大部分家庭用戶的需求。

動力部分為新車的重中之重。繽瑞COOL搭載了一臺全新的1.5T四缸發(fā)動機，最大功率133kW（凈功率128kW），擁有350Bar中置高壓直噴系統(tǒng)、小慣量電控渦輪增壓器等較為先進的小排量渦輪增壓發(fā)動機技術。傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，起步響應只需要0.2秒，官方公布的0-100km/h加速成績?yōu)?.1秒，WLTC工況油耗5.9L/100km。

鵬友說：

新車屬于“繽瑞家族”的一員，因此準確來說它的定位應該比影豹\UNI-V略低。參考現款繽瑞的價位，筆者預計未來繽瑞COOL的起售價可能在9萬元左右，并且不排除提供6MT手動擋的可能。如此來看，繽瑞COOL采用的應該是錯位競爭，高配車型可以與影豹、UNI-V展開競爭，低配車型或許還能壓壓MG5的1.5T版本。至于更高階的運動車型，不還有領克嘛？