2018年以來，全球經(jīng)濟(jì)面臨著巨大的挑戰(zhàn)，持續(xù)的波動讓新經(jīng)濟(jì)和傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)都不可避免的面臨“寒冬”。中國汽車市場也逐步進(jìn)入“存量競爭時代”，乘用車市場結(jié)束了連續(xù)28年的銷量增長。

面對挑戰(zhàn)，汽車技術(shù)正在加速升級。在更低排放、更低油耗的行業(yè)法規(guī)和政策驅(qū)動之下，擁有更高效能的渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)已經(jīng)快速普及。排量和體積越來越小，升功率和熱效率越來越高，渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)所面臨的高溫挑戰(zhàn)越來越嚴(yán)峻，低速早燃等問題也成為進(jìn)一步提升效能的主要障礙。

2018年5月，美國石油協(xié)會API正式發(fā)布了新的機(jī)油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)API SN PLUS，在原有SN標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，增加了預(yù)防低速早燃（LSPI）現(xiàn)象發(fā)生的性能要求，可為渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)提供更全面的保護(hù)，解鎖渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)的效能潛力。2019年2月，殼牌喜力全合成油系列產(chǎn)品，全線升級引進(jìn)API SN PLUS這一目前行業(yè)最新的標(biāo)準(zhǔn)，幫助抵御低速早燃帶來的損害，在提供更全面保護(hù)的同時，充分釋放渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力性能，并幫助發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)更好的節(jié)油性能。

全系榮耀升級 彰顯技術(shù)底蘊(yùn)

此次迎來升級的殼牌喜力全合成油系列產(chǎn)品，再一次展現(xiàn)了殼牌堅如磐石的技術(shù)底蘊(yùn)。與法拉利70年不間斷的技術(shù)合作，對尖端技術(shù)和性能的不懈追求，從賽道到公路，彰顯了殼牌喜力為廣大車主提供高品質(zhì)機(jī)油的決心和實(shí)力。

殼牌極凈超凡喜力和殼牌超凡喜力，是殼牌喜力家族的高端旗艦產(chǎn)品，均采用殼牌PUREPLUS技術(shù)，100%采用純凈度高達(dá)99.5%1的全進(jìn)口天然氣制基礎(chǔ)油作為主要原料，是殼牌歷經(jīng)40年研發(fā)和190億美元投入的科技結(jié)晶。全新升級智能自動修護(hù)技術(shù)2，可在摩擦表面形成一道非常強(qiáng)韌、摩擦系數(shù)極低、可不斷自我修護(hù)的抗磨保護(hù)層，持久保護(hù)不間斷。

融合了殼牌PUREPLUS技術(shù)、智能自修護(hù)技術(shù)、API SN PLUS行業(yè)最新標(biāo)準(zhǔn)于一身，殼牌極凈超凡喜力，集八大技術(shù)性能優(yōu)勢于一身：摩擦系數(shù)降低60%3、抗磨性能提升62%4、高溫抗氧化提升58%5、高溫?fù)]發(fā)減少30%6、低溫流速提升3倍7、清潔性能提升77%8、燃油經(jīng)濟(jì)性可達(dá)3%9、抵御低速早燃風(fēng)險10。讓助力車主輕松駕馭各種極端環(huán)境、路況和極限駕駛條件，提供持久不間斷的全面保護(hù)，釋放引擎超凡動力表現(xiàn)。

殼牌喜力HX8和HX7 PLUS，采用瞬應(yīng)芯分子技術(shù)，可為發(fā)動機(jī)提供卓越的持久抗磨保護(hù)。全系升級API SN PLUS，完美適配眾多車型，為渦輪增壓直噴車型提供更全面的保護(hù)。殼牌喜力HX8更是獲得5家權(quán)威媒體11聯(lián)合推薦，具備卓越的節(jié)油和低溫啟動性能，更省油、更環(huán)保、更好啟停保護(hù)。殼牌喜力HX7 PLUS，聯(lián)合專業(yè)第三方機(jī)構(gòu)，挑戰(zhàn)十萬公里的實(shí)際道路測試，凸顯了優(yōu)異的抗磨性能。

2019殼牌喜力全合成油家族的全面升級，無疑為當(dāng)下乘用車發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)升級提供了更為完善的解決方案。同時，面對更嚴(yán)苛的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及復(fù)雜的行駛路況，殼牌喜力以極具前瞻性的眼光，帶動了車用潤滑油行業(yè)的技術(shù)升級革命。未來，殼牌喜力仍將以雄厚的技術(shù)實(shí)力，引領(lǐng)車用潤滑油的發(fā)展趨勢，為中國的消費(fèi)者帶來更出色的駕駛體驗(yàn)，詮釋極凈動力，超凡表現(xiàn)！

1、基于IP 368飽和烴測量行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方法測試。

2、針對極凈超凡喜力0W-40和X 0W-30和超凡喜力5W-40和X 5W-30。

3、基于殼牌一項內(nèi)部測試，針對極凈超凡喜力0W-40。

4、基于API程序IVA標(biāo)準(zhǔn)測試結(jié)果，與API SN PLUS標(biāo)準(zhǔn)相比，不包含ECT和Racing系列產(chǎn)品。

5、基于ACEA DV6C標(biāo)準(zhǔn)測試結(jié)果，與ACEA A3/B4標(biāo)準(zhǔn)相比。

6、基于ASTM D5800 NOACK API標(biāo)準(zhǔn)測試結(jié)果，與API SN PLUS標(biāo)準(zhǔn)相比，針對極凈超凡喜力0W-40/X 0W-30。

7、基于ASTM D4684 MRV標(biāo)準(zhǔn)測試結(jié)果，與API SN PLUS標(biāo)準(zhǔn)相比，針對極凈超凡喜力X 0w-30/0W-20/0W-16。

8、基于ACEA DV6C和OM646LA標(biāo)準(zhǔn)測試結(jié)果，與ACEA A3/B4標(biāo)準(zhǔn)相比，針對極凈超凡喜力0W-40/X 0W-30。

9、基于ACEA M111燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)測試結(jié)果，與ACEA標(biāo)準(zhǔn)相比，針對極凈超凡喜力0W-20。

10、基于API程序IX標(biāo)準(zhǔn)測試結(jié)果。APL SN PLUS升級不包含ECT和Racing系列產(chǎn)品。

11、推薦媒體分別為：汽車導(dǎo)報、轎車情報、汽車與你、車迷、極駕客