4月10日，車迷們期待已久的比亞迪漢DM-i車型終于上市了，同時漢家族的所有成員也公布了新車型的價格，售價區(qū)間為21.58-32.98萬元。真的就是“以前沒錢買比亞迪，現(xiàn)在沒錢買比亞迪?！倍纤緳C(jī)相信很多朋友已經(jīng)是持幣待購很久了，那推出的那么多款車型里面，哪款最值得入手呢，咱來分析分析。

老規(guī)矩，車型推薦之前先簡單介紹下車型產(chǎn)品信息，畢竟不是每個人都在關(guān)注這款車，有些朋友還是第一次了解這臺車呢。外觀方面，相比現(xiàn)款漢DM來講主要是在車頭和車尾部分進(jìn)行了升級，漢DM-i和漢DM-p基本上保持一致。前臉下包圍兩側(cè)增加了尺寸比較大的導(dǎo)流槽，不過我覺得變化不算特別明顯。車尾會更明顯點(diǎn)，因?yàn)閾Q裝了全新造型的貫穿式LED尾燈組，看著又精致了點(diǎn)。

車身側(cè)面也基本沒啥變化，溜背式車身搭配C柱部分的百葉窗都很有辨識度。新車長寬高分別是4975/1910/1495，軸距為2920mm，定位是中大型轎車，商務(wù)接待都沒問題。

內(nèi)飾方面，新款漢DM-i維持與現(xiàn)款車型相同的設(shè)計風(fēng)格，整體的配色看上去依然高級。而中間可旋轉(zhuǎn)的大屏幕經(jīng)過優(yōu)化后，系統(tǒng)運(yùn)行速度更流暢，頁面反應(yīng)速度更快，實(shí)際使用體驗(yàn)得到進(jìn)一步提升，不得不說目前比亞迪的D-Link系統(tǒng)還是那么多車機(jī)系統(tǒng)里面最好用的，沒有之一。

動力方面是漢DM-i家族對比現(xiàn)款漢DM車型的最大區(qū)別，2022款漢DMI全系搭載1.5T高效渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，匹配的是ECVT無級變速器。其中121KM版本搭載18.3KW/H磷酸鐵鋰電池。而這個242KM和頂配的DMP版本，搭載的是37.5KW/H的磷酸鐵鋰電池。除了動力系統(tǒng)的變化，電機(jī)從以前后置變成了前置方式。

哪款性價比最高？

漢DM-i 121KM 尊貴型

官方指導(dǎo)價：21.68萬元

推薦指數(shù)：★★★★

老司機(jī)辣評：作為入門版車型，21.68萬元買一輛中大型車，聽上去就比較有吸引力。搭載的前置單電機(jī)擁有145kW的最大功率以及316N·m的峰值扭矩，NEDC純電續(xù)航能到121km，

就是說如果家里有充電樁的話，基本就兩三天一充就能滿足日常出行了，實(shí)現(xiàn)0油耗。入門就配備了19英寸輪圈，相當(dāng)?shù)挠姓\意。安全性配置方面，擁有膝部氣囊、前/后排頭部氣簾/側(cè)氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像等，舒適性配置方面擁有全速自適應(yīng)巡航、可開啟全景天窗、電動后備廂、遠(yuǎn)程啟動、電池預(yù)加熱、駕駛位座椅加熱/通風(fēng)、12.3英寸全液晶儀表盤、15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏。此外還擁有移動電站、遙控駕駛以及5個攝像頭、8個超聲波雷達(dá)、1個毫米波雷達(dá)等多項(xiàng)配置，這入門版就比很多日系車高配了，就算買低配也不錯。

漢DM-i 121KM 尊榮型

官方指導(dǎo)價：22.68萬元

推薦指數(shù)：★★★★★

老司機(jī)辣評：比入門車型貴10000元，配置增加了副駕駛座椅高低調(diào)節(jié)/腰部支撐調(diào)節(jié)、副駕駛座椅加熱/通風(fēng)、主駕駛座椅電動記憶、12喇叭丹拿音響、外后視鏡記憶/倒車自動下翻等功能。這10000元換來的配置帶來的是舒適性方面的升級，也更適用于日常生活場景，老司機(jī)認(rèn)為是全系性價比最高的車型。

漢DM-i 121KM 尊享型

官方指導(dǎo)價：23.68萬元

推薦指數(shù)：★★★★

老司機(jī)辣評：與上一版本車型的差價還是10000萬，配置方面增加了自動防眩目內(nèi)后視鏡、主副駕腳部氛圍燈、真皮方向盤、后排空調(diào)多功能觸控屏、獨(dú)立分區(qū)沉浸式智能氛圍燈、Nappa真皮座椅等功能，同時還支持選配實(shí)木內(nèi)飾、碳纖維內(nèi)飾、龍鱗紋豪華座椅或者一體式運(yùn)動座椅。更多的在于豪華感上面的升級，如果你更在乎享受層面的話，這款車型適合你選擇，不過價格不算低了。

漢DM-i 242KM 旗艦型

官方指導(dǎo)價：29.28萬元

推薦指數(shù)：★★★

老司機(jī)辣評：至于頂配車型，動力系統(tǒng)方面只有純電續(xù)航增加，而加速性能沒變，在剎車系統(tǒng)方面，該版本換裝了前通風(fēng)打孔剎車盤以及高性能中國紅四活塞定鉗，同時在底盤方面升級了前鋁合金擺臂/轉(zhuǎn)向節(jié)懸架以及后鋁合金牽引臂/控制臂/轉(zhuǎn)向節(jié)懸架。配置方面增加了并線輔助、疲勞駕駛提示、自動泊車入位、HUD抬頭顯示、220V電源接口等功能。超聲波雷達(dá)數(shù)量增加到了12個，毫米波雷達(dá)數(shù)量則增加到了5個，能夠?qū)崿F(xiàn)更高階的輔助駕駛功能，這樣才對得起它的價格。但老司機(jī)認(rèn)為，每天有長距離通行需求的用戶可以考慮，沒有的話就沒必要，而且價格接近30萬元都沒有四驅(qū)系統(tǒng)，對于北方用戶冬季用車來說，可能不太友好了，就適合土豪選購了。

DM-p 202KM四驅(qū)旗艦型

官方指導(dǎo)價：31.98萬

老司機(jī)辣評：DM-p主打性能定位，所以它的目標(biāo)客戶是對性能有追求而且有錢年輕消費(fèi)者，畢竟3.7S的百公里加速成績完成夠車主們大爽特爽了。在又前后鋁合金擺臂，主動懸架及前四活塞Brembo剎車等加持，讓它的玩味更足了。

漢EV

官方指導(dǎo)價：26.98-32.98萬元

老司機(jī)辣評：鑒于純電車型的價格都比較高，而且其實(shí)使用場景會比較有限制，雖然它的純電續(xù)航里程達(dá)到600km+，但畢竟續(xù)航焦慮這個問題還是一直存在，跑上了高速或者氣溫更低的地方就越容易焦慮，為此老司機(jī)建議如果是家里的第二臺車可以考慮，但是如果是家里首臺車，那就還是買DM-i或者DM-p車型吧。全系車型售價最高的千山翠限量版，那就是真正迪粉們的大玩具了，身份是尊貴，配置是很高，我的總結(jié)是“可以但沒必要?！?/p>