【EV視界報道】北京時間4月8日，smart精靈#1在德國柏林進(jìn)行了全球首秀。smart精靈#1的設(shè)計由梅賽德斯-奔馳主導(dǎo)，而吉利則負(fù)責(zé)整車工程開發(fā)。根據(jù)此前報道，新車將基于SEA浩瀚平臺打造，定位為純電緊湊型SUV。據(jù)悉，smart精靈#1在完成全球首秀之后，不久便會在國內(nèi)進(jìn)行亞洲上市發(fā)布會。

外觀方面，新車高度還原了概念車的設(shè)計造型，整體造型圓潤飽滿，前臉使用貫穿式LED日間行車燈，將左右兩側(cè)的大燈相連接，LED矩陣大燈的造型也與車身造型相得益彰，圓潤但又足夠犀利。同時，保險杠左右兩側(cè)還設(shè)計有導(dǎo)風(fēng)槽，讓車頭的造型更為豐富飽滿。

隱藏式電動門把手、無框車門、懸浮式車頂?shù)仍O(shè)計元素，賦予了smart精靈#1前瞻未來、銳意進(jìn)取的矚目外觀風(fēng)格。無論從哪個角度鑒賞，總有一處細(xì)節(jié)藏有驚喜值得探索。

新車的側(cè)面的造型簡潔靈動，車身上并沒有設(shè)計明顯的腰線，雙色車身配合底部的防擦飾板讓整個車身更具層次感，19英寸輪圈造型獨(dú)特，十分搶眼。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4270/1822/1636mm，軸距為2750mm。

新車的尾部使用上窄下寬的整體造型設(shè)計，并配有貫穿式尾燈，內(nèi)部造型設(shè)計十分巧妙，呈現(xiàn)出不規(guī)則的點(diǎn)狀，有很高的辨識度。同時，尾燈的線條向外突出，搭配黑色后保險杠以及銀色的下護(hù)板，讓那個整個尾部的層次感進(jìn)一步提升。

值得一提的是，未來smart品牌旗下的純電動車家族將遵循以“#”和數(shù)字為核心元素的全新命名體系，而首款smart精靈#1將2022年內(nèi)在國內(nèi)生產(chǎn)并上市，未來銷往海外。

內(nèi)飾方面，整體風(fēng)格不難看出是奔馳的家族設(shè)計方式，量產(chǎn)版的smart精靈#1也基本保留了概念車的中控設(shè)計。細(xì)節(jié)方面，新車的中控臺依舊呈現(xiàn)出環(huán)抱駕駛員的斜面樣式，造型簡潔而復(fù)古的方向盤延續(xù)自概念車，前方則是9.2英寸的細(xì)長液晶儀表以及HUD抬頭顯示。

中控則是12.8英寸懸浮式中控屏，車內(nèi)取消了實(shí)體按鍵，空調(diào)則使用中控屏下的觸控按鍵進(jìn)行操作。中控臺上的隔板下配有無線充電面板以及以及USB接口和Type-C接口。新車還配備了可個性化定制的內(nèi)飾氛圍燈及操作界面，帶來更人性化的沉浸式駕乘體驗(yàn)。

車機(jī)系統(tǒng)采用了smart靈感星球智能人機(jī)交互系統(tǒng)，并配有精靈助手Avatar。功能強(qiáng)大的專屬APP及可個性化定制的信息娛樂人機(jī)交互界面。通過實(shí)用且人性化的科技設(shè)置，將虛擬世界與現(xiàn)實(shí)生活的邊界消融，在人、城市與生活體驗(yàn)之間構(gòu)建無縫鏈接。作為smart靈感星球智能人機(jī)交互系統(tǒng)的核心元素，基于人工智能AI技術(shù)的精靈助手Avatar將成為用戶每段旅途的貼心伙伴。

此外，新車還配備了smart Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持、BSD盲區(qū)監(jiān)測、TJA交通擁堵輔助、APA自動破車輔助以及自適應(yīng)近遠(yuǎn)光燈等配置。

動力方面，新車配備了后置驅(qū)動電機(jī)，最大功率可達(dá)200kW，峰值扭矩343N·m，最高車速180km/h。新車搭載容量66kWh的三元鋰電池，慢充情況下10%-80%充電需要3.5h，使用150kW直流快充可下降至0.5h以內(nèi)，其WLTP工況續(xù)航里程在420-440km之間。

總結(jié)：無疑，smart精靈#1的出現(xiàn)又來分國內(nèi)純電緊湊型SUV的羹了，到底能不能分到，分多少出來，還要看新車未來上市的價格來定。但以目前從新車的續(xù)航及動力數(shù)據(jù)來分析，它的目標(biāo)人群已經(jīng)鎖定在年輕市場，按照筆者的年齡層級來看，還是對這臺車抱有很大的幻想空間的。那我們就等待著之后國內(nèi)市場的發(fā)布吧！