4月8日 賓利汽車(chē)宣布將成為2022年4月9日至10日舉行的第79屆古德伍德會(huì)員會(huì)議（Goodwood Members Meeting）的官方汽車(chē)合作伙伴。古德伍德會(huì)員會(huì)議是一個(gè)極富傳奇色彩的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)周末，旨在重現(xiàn)20世紀(jì)50至60年代在古德伍德舉辦的英國(guó)汽車(chē)賽車(chē)俱樂(lè)部（BARC，British Automobile Racing Club）會(huì)員會(huì)議的融洽氣氛與伙伴情誼。

賓利品牌將攜10臺(tái)經(jīng)典車(chē)型亮相活動(dòng)，車(chē)輛產(chǎn)自1929年至2019年間，橫跨品牌90年歷史。隨著符合碳中和標(biāo)準(zhǔn)的賓利汽車(chē)克魯總部工廠及辦公區(qū)域的穩(wěn)步拓展，久負(fù)盛名的賓利典藏系列車(chē)型（Heritage Collection）也得以進(jìn)一步擴(kuò)充至共計(jì)35臺(tái)，其中6臺(tái)新增車(chē)型中的4臺(tái)即將于本周末的古德伍德活動(dòng)中首秀。

6臺(tái)新增典藏系列車(chē)型為賓利品牌在過(guò)往72年間陸續(xù)打造，包括：

 1929年，Speed Six車(chē)型，進(jìn)一步完善了賓利戰(zhàn)前典藏系列

 1949年，Mark VI車(chē)型，克魯工廠制造的首款賓利車(chē)型

 1963年，S3 Standard Saloon車(chē)型，那個(gè)年代最具精致氣韻的四門(mén)豪華轎車(chē)

 1984年，歐陸敞篷版，曾是賓利汽車(chē)主席的出行座駕

 1991年，Turbo R車(chē)型，重燃賓利品牌運(yùn)動(dòng)基因

 2001年，紅標(biāo)雅致車(chē)型（Arnage Red Label），象征著賓利豪華轎車(chē)中6?升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的回歸

Speed Six是賓利品牌最具代表性的戰(zhàn)前車(chē)型之一。得益于所搭載的高性能6?升發(fā)動(dòng)機(jī)，該車(chē)一度成為品牌最成功的賽車(chē)。它曾在車(chē)手Woolf Barnato、Tim Birkin爵士和Glen Kidston的掌舵下，稱(chēng)霸1929年及1930年的勒芒賽場(chǎng)。該臺(tái)賓利擁有的Speed Six – GU 409最初是為W.F. Watson打造，由制造商Victor Broom配備Weymann轎車(chē)車(chē)身，于1929年9月實(shí)現(xiàn)交付。

Mark VI誕生于1946年5月，是戰(zhàn)后時(shí)期克魯工廠制造的首款賓利車(chē)型。該車(chē)搭載獨(dú)立前懸架和4?升直六發(fā)動(dòng)機(jī)，1946年至1952年間的產(chǎn)量高達(dá)5,000臺(tái)，迅速成為賓利歷史上最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一。這臺(tái)Mark VI – AGO 2歷經(jīng)73載重返克魯工廠，黑綠雙色的華麗車(chē)身由HJ. Mulliner定制，展現(xiàn)出與20世紀(jì)30年代著名的Embiricos賓利、Mk V Corniche，以及1952年標(biāo)志性的歐陸R-Type一脈相承的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

1955年，經(jīng)過(guò)全面優(yōu)化的S-Type取代了R-Type車(chē)型，其擁有獨(dú)立底盤(pán)、直六發(fā)動(dòng)機(jī)，以及由克魯工廠制造的車(chē)身。當(dāng)時(shí)，采用工廠標(biāo)準(zhǔn)車(chē)身的S-Type轎車(chē)售價(jià)為3,295英鎊。從1955年至1965年間，S-Type歷經(jīng)三代車(chē)型演變。其中，第二代S2車(chē)型引入全新V8發(fā)動(dòng)機(jī)、標(biāo)配動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，同時(shí)停用手動(dòng)變速箱。最后一代S3相較S2車(chē)型變動(dòng)較小，主要外觀差異在于采用四前燈系統(tǒng)。如今，加入賓利典藏系列陣容的是一臺(tái)產(chǎn)自1963年的S3 Standard Saloon，注冊(cè)編號(hào)為176 FGH，其深紅色涂裝車(chē)身是公認(rèn)極具美感的轎車(chē)造型。

1984年產(chǎn)的賓利歐陸車(chē)型在很大程度上基于20世紀(jì)60年代的T-Series車(chē)型打造。賓利最新?lián)碛械倪@臺(tái)歐陸 – A455 YGJ，描繪了品牌歷史上銷(xiāo)量谷底的那段最為艱難的時(shí)期。盡管如此，這款車(chē)型仍凝聚了賓利品牌的核心價(jià)值，這臺(tái)車(chē)亦是當(dāng)時(shí)賓利汽車(chē)主席的出行座駕。隨后，由于企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式的顯著改善，以及將強(qiáng)制增壓技術(shù)應(yīng)用至6?升V8發(fā)動(dòng)機(jī)等一系列舉措，賓利汽車(chē)銷(xiāo)量有所改善。率先配備該款發(fā)動(dòng)機(jī)的Turbo R車(chē)型于1985年日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展上首秀。

20世紀(jì)90年代初，賓利品牌因慕尚Turbo車(chē)型的市場(chǎng)成功而備受青睞。其搭載的渦輪增壓技術(shù)顯著提升了賓利車(chē)輛的性能優(yōu)勢(shì)，并助力品牌生產(chǎn)出世界上行駛速度最快、最具舒適性和奢華感的轎車(chē)產(chǎn)品。品牌基于慕尚Turbo的成功經(jīng)驗(yàn)打造了Turbo R，車(chē)型名稱(chēng)中的“R”代表抓地力，配備更強(qiáng)大的動(dòng)力及底盤(pán)技術(shù)，且兼具奢華體驗(yàn)與卓越品質(zhì)。產(chǎn)自1991年的這臺(tái)Turbo R – J101 PKL成為賓利品牌重塑成功篇章的又一典范。

1998年，賓利品牌正式成為大眾汽車(chē)集團(tuán)的一員，隨即優(yōu)先將賓利雅致車(chē)型的4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)替換為雙門(mén)歐陸車(chē)型動(dòng)力澎湃的6?升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，紅標(biāo)雅致車(chē)型由此問(wèn)世，并在1999年法蘭克福國(guó)際車(chē)展首次亮相。該車(chē)型擁有同級(jí)領(lǐng)先的扭矩輸出水準(zhǔn)，峰值扭矩達(dá)835?！っ?。重新設(shè)計(jì)的前懸架、更大的剎車(chē)和更硬的車(chē)身，足以適配性能強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)火紅色（Fireglow）車(chē)身外觀的紅標(biāo)雅致 – Y662 SEO標(biāo)志著賓利品牌歷史上的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

隨著上述六臺(tái)車(chē)的加入，賓利典藏系列現(xiàn)已囊括來(lái)自每個(gè)年代、每個(gè)重要?dú)v史車(chē)型的經(jīng)典杰作，生產(chǎn)地涵蓋克里克伍德（Cricklewood）、德比（Derby）和克魯工廠。共計(jì)35臺(tái)的強(qiáng)大經(jīng)典車(chē)陣容，完美詮釋了賓利品牌引以為傲的輝煌歷史。

負(fù)責(zé)賓利典藏系列的Mike Sayer表示：“賓利品牌正在經(jīng)歷102年歷史中幅度最大、速度最快的轉(zhuǎn)型，這是我們踐行‘Beyond100’商業(yè)戰(zhàn)略的重要組成部分。我們深知在明確品牌前進(jìn)方向的同時(shí)，回顧并記錄品牌發(fā)展歷程也十分重要。在這一過(guò)程中，持續(xù)豐富的賓利典藏系列將發(fā)揮關(guān)鍵性作用，通過(guò)每一階段的代表車(chē)型生動(dòng)演繹悠久的品牌傳承。我們十分期待在未來(lái)的幾個(gè)月里，與賓利員工、客戶、參觀者及媒體朋友們共同分享這些經(jīng)典車(chē)的非凡魅力。”

本屆古德伍德會(huì)員會(huì)議的賓利品牌活動(dòng)將于機(jī)場(chǎng)舉辦，所有參會(huì)嘉賓將有機(jī)會(huì)近距離品鑒和親自駕駛非凡的賓利典藏系列車(chē)型。