隨著家庭成員數(shù)量的不斷增加，國內(nèi)消費者對于MPV的需求也與日俱增?，F(xiàn)代汽車也把握到風向變化，在去年強勢推出新車庫斯途，雖然較之別克GL8等車型在銷量上還存在一定差距，但最近一個月都能保持1000輛左右的輸出，市場表現(xiàn)還算不錯。為了進一步搶占生存空間，其另一款MPV力作Staria實車日前現(xiàn)身國內(nèi)，或許會在將來正式加入戰(zhàn)局。

Staria此前已經(jīng)在海外上市，起售價約為人民幣25萬元，在價位上比庫斯途高一個檔次。該車在外觀方面特立獨行，不像很多MPV那般講究家用屬性，而是頗具未來觀感。特別是前臉分體式燈組很是搶眼，上部為貫穿式LED光源，下方則是和前格柵等高的超大矩形燈組，不僅具備極強的照射效果，同時辨識度也得到很好提升。車頭整體呈現(xiàn)出扁平化觀感，配合熏黑蜂窩狀中網(wǎng)，時尚感非常不錯。

來到側面，Staria在A柱處有著較大傾斜角度，這樣既能降低風阻系數(shù)，還能擴大觀察視野。雙側滑門展現(xiàn)不俗檔次，上下車也更為便捷。不過其車門部分似乎尺寸稍顯過大，導致側面整體看來有點臃腫。尾部則是配備立體式尾燈組，在開啟之后很容易被察覺。其余部分則是簡單明了，沒有太多亮點。外觀上，Staria給人一種頭重腳輕感受，車頭部分很是驚艷，但是側面和尾部則差強人意。

尺寸是Staria一大優(yōu)勢，其長度超過5.2米，軸距則是3273mm，和市面上的別克GL8 ES至尊還有豐田賽那相比都占據(jù)著優(yōu)勢。其內(nèi)部空間不僅非常寬裕，同時座椅數(shù)量也十分豐富，大家可以根據(jù)自己需求選擇2座至11座多種不同布局，選擇很是多樣。

Staria在內(nèi)飾設計上則是詮釋最新環(huán)抱式風格，與全新途勝L有著相似之處。其能夠為座位之間預留可觀空間，保證活動范圍。但是在科技氛圍上，Staria似乎不夠濃郁。該車懸浮式中控屏不僅尺寸較為一般，還保留大量的傳統(tǒng)物理按鍵。另外液晶儀表也較為嬌小，和很多對手相比都相形見絀。如果在國產(chǎn)之后不能進行針對性調整，那么該車的市場前景會非常有限。

動力方面，Staria海外版車型配備3.5升V6自吸發(fā)動機和2.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別是200千瓦和130千瓦。雖然后者在動力數(shù)據(jù)上可能中規(guī)中矩，但與前者相比增加四輪驅動技術，所以駕駛體驗也還算不錯。當然其在進入國內(nèi)市場之后大概率會做出改善，借此貼合國人的購車喜好。

整體來看，Staria并不能算得上一款驚艷的新作。前臉部分的設計和寬闊的空間算是為數(shù)不多的亮點，其余不管是內(nèi)飾配置亦或是動力系統(tǒng)都沒有拿出搶眼的發(fā)揮?？紤]到其海外版車型起售價就高達25萬元，如果不能做出改善或者采用降價策略，那么該車估計也會面臨著“上市即退市”的尷尬場景。