知嘹汽車/阿倫

2021年底，鋒蘭達(dá)上市，它以12.58-16.98萬之間的售價(jià)，成為豐田在售最便宜的SUV。對(duì)比豐田以往推出的SUV，鋒蘭達(dá)的價(jià)格無疑比較親民，但是同時(shí)卻有著TNGA-C平臺(tái)的加持，看起來性價(jià)比不錯(cuò)。那么這款車在各方面的表現(xiàn)到底怎樣，對(duì)比價(jià)格，是否值得入手呢？

大眾化外觀

鋒蘭達(dá)其實(shí)是日規(guī)卡羅拉Cross的國產(chǎn)版，所以在外觀上，和日規(guī)卡羅拉Cross并沒有什么兩樣。前臉采用標(biāo)準(zhǔn)的豐田款式，家族化的設(shè)計(jì)語言，進(jìn)氣格柵為“大嘴”造型，大燈有一絲運(yùn)動(dòng)感，整體看起來中規(guī)中矩，不算特別出彩。

車身側(cè)面曲線，鋒蘭達(dá)看起來SUV的氣質(zhì)更加突出一些，線條相對(duì)凌厲，車頭、車頂、尾部不是很平順，顯得比較的硬派。從另一方面來說，平直化的頂部、尾部，會(huì)獲得更大的車內(nèi)空間。

這款車的長寬高尺寸為4485*1825*1620mm，軸距2640mm，和同級(jí)SUV相比，鋒蘭達(dá)長寬高優(yōu)于豐田C-HR，全面勝過本田XR-V，寬度和軸距則小于日產(chǎn)逍客。車尾設(shè)計(jì)比較普通，略顯單調(diào)，全系標(biāo)配LED尾燈。

親民的內(nèi)飾和配置

鋒蘭達(dá)的內(nèi)飾，第一眼見到的時(shí)候給人以平平無奇的印象，當(dāng)然，作為一輛起售價(jià)不足13萬的豐田SUV，這也是可以預(yù)見的事實(shí)。中控臺(tái)采用軟搪塑材質(zhì)，同樣是搪塑材質(zhì)的方向盤造型普通，不過在配置上，卻采用了可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛的TSS2.0智行安全系統(tǒng)，標(biāo)配全速域ACC、車道輔助、主動(dòng)剎車等功能。

中控屏幕，中低配車型為8英寸，支持手機(jī)互聯(lián)。頂配和次頂配為9英寸，內(nèi)置豐田智能車機(jī)系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)、語音交互、OTA升級(jí)等。后排配置有空調(diào)出風(fēng)口、USB-C電源接口等，比較注重實(shí)用性。

車內(nèi)空間方面，鋒蘭達(dá)表現(xiàn)不錯(cuò)，頭部和腿部的空間都比較寬敞，個(gè)子比較高的乘客坐起來也不會(huì)有局促感。座椅比較舒適，采用柔軟材質(zhì)填充，座椅骨架的支撐性比較好，能夠避免長時(shí)間坐車帶來的腰酸背痛感覺。

實(shí)用的動(dòng)力

動(dòng)力部分，鋒蘭達(dá)全系標(biāo)配2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，D-CVG變速箱，可以模擬10個(gè)檔位，換擋比較平順，而且能擁有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為171馬力，最大扭矩205牛米。

底盤部分，鋒蘭達(dá)和家族里的其他產(chǎn)品一樣，基于TNGA-C平臺(tái)，采用后扭力梁式懸架結(jié)構(gòu)。這樣的設(shè)計(jì)可以降低成本，并且加大后備箱空間。相比市場上其他合資品牌來說，這樣的配置也是常見的，比如本田XR-V，采用的也是后扭力梁懸架系統(tǒng)。在實(shí)際上路的時(shí)候，這套底盤表現(xiàn)不錯(cuò)，家庭用戶喜歡的舒適性比較強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)感則相對(duì)欠缺。在經(jīng)過一些起伏路段時(shí)，這套懸架起到了比較好的緩沖作用，車內(nèi)的乘坐者并不會(huì)感覺到過大的沖擊，比較舒適。底盤具有一定的韌性，不會(huì)顯得太硬。

總結(jié)

綜合來說，作為一臺(tái)起售價(jià)不足13萬的SUV，而且是豐田目前在售最便宜的產(chǎn)品，鋒蘭達(dá)其實(shí)是對(duì)得起它的售價(jià)的，雖然內(nèi)飾比較普通，顏值一般，沒有太多高級(jí)的功能，但是實(shí)用性并不差。在舒適性、動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性等方面，也有一定的亮點(diǎn)。這也是豐田一貫以來給人的印象。假如消費(fèi)者對(duì)油耗和動(dòng)力有更進(jìn)一步的要求，還可以期待一下未來可能會(huì)推出的鋒蘭達(dá)混動(dòng)版，可以獲得更低的油耗、更猛的動(dòng)力。

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