春季汽車市場(chǎng)可以說(shuō)是百花爭(zhēng)艷，爭(zhēng)奇斗艷，在國(guó)產(chǎn)車頻頻亮劍新車的同時(shí)，合資車也不甘示弱，也拿出自己得心應(yīng)手的產(chǎn)品來(lái)穩(wěn)定車心。那么馬上清明節(jié)到了，合資車新車有哪幾款令人激動(dòng)人心呢？下面來(lái)看看。

1、全新福特蒙迪歐

遙想當(dāng)年小喬初嫁了，福特在國(guó)內(nèi)是怎樣的紅火，而像蒙迪歐這樣的令人眼紅的中級(jí)車曾經(jīng)迷倒了無(wú)數(shù)車迷，但時(shí)過(guò)境遷，蒙迪歐在國(guó)產(chǎn)車崛起之后，在合資車大比拼之后，淪落到無(wú)人問(wèn)津的地步。而為了生存，蒙迪歐不得不開(kāi)新的生存渠道，從今年新車預(yù)售價(jià)格來(lái)看，15.98萬(wàn)-21.98萬(wàn)元預(yù)售價(jià)讓這款中級(jí)車有了比拼A級(jí)車的降維度競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。其實(shí)一直以來(lái)，蒙迪歐的實(shí)力是不容小覷的，或許是因?yàn)槎ㄎ徊粶?zhǔn)，或許是因?yàn)榧?xì)節(jié)把控不嚴(yán)，比如內(nèi)飾有異味等，蒙迪歐逐漸邊緣化是不爭(zhēng)的事實(shí)，而這是第五代蒙迪歐完全采用了當(dāng)下最主流的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓時(shí)尚和顏值充分展示張力。

全新的蒙迪歐不僅在車身尺寸方面實(shí)現(xiàn)了4935mm和2945mm的軸距，而且設(shè)計(jì)語(yǔ)言方面相當(dāng)前衛(wèi)，前臉立體感造型很強(qiáng)，頭燈犀利，中網(wǎng)霸氣而精致。內(nèi)飾豪橫而豐富，一塊1.1米長(zhǎng)的一體式式觸控屏引領(lǐng)風(fēng)騷。動(dòng)力方面，新蒙迪歐采用了2.0T+8AT動(dòng)力總成，最大功率238馬力，峰值扭矩376牛米，賬面數(shù)據(jù)不怎么驚人，但百公里加速度卻實(shí)現(xiàn)了6.5秒，同級(jí)別車競(jìng)爭(zhēng)中絕對(duì)屬于佼佼者。

2、凌渡L

在這個(gè)靠顏值吃飯的年代，凌渡憑借寬體轎跑的美譽(yù)，讓很多車友記憶深刻，但也是因?yàn)楸容^前衛(wèi)，凌渡也在一定程度上勸退了部分守舊和年齡偏大的消費(fèi)者。寬體轎跑有什么不好？重心視覺(jué)更低趴，從運(yùn)動(dòng)效果上來(lái)講更有優(yōu)勢(shì)，而視覺(jué)上，溜背造型和掀背車尾的三維組合，讓這款車吸引的年輕消費(fèi)者有驚叫的沖動(dòng)。那么再加上無(wú)邊框車門呢？

內(nèi)飾方面，凌渡L除了搭載主流的液晶大屏之外還增加了紅色的飾條，讓內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)感非常強(qiáng)烈。不過(guò)凌渡L 的動(dòng)力系統(tǒng)1.4T+7AT，最大150馬力的動(dòng)力讓很多消費(fèi)者直呼不過(guò)癮。不過(guò)大眾這次對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，動(dòng)力分配更純粹，驅(qū)動(dòng)效率更出色。

3、新速騰

速騰屬于暢銷A級(jí)車，國(guó)人沒(méi)有人不知道速騰。但知道速騰歷史的人則會(huì)這么說(shuō)：曾經(jīng)的王者速騰，如今其實(shí)真正的消費(fèi)者不是很多，至少大街小巷上都是速騰，特別是新速騰比經(jīng)典版本速騰少的可不是一星半點(diǎn)，盡管從銷量業(yè)績(jī)上來(lái)看，新速騰名列前茅。全新速騰的設(shè)計(jì)方面是大眾全部家族化臉譜化的一個(gè)濃縮，以新帕和邁騰為基準(zhǔn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言的縮影成為大眾汽車套娃式風(fēng)格最經(jīng)典的模式。因此從顏值方面來(lái)看，新速騰更大氣，造型更吸引人，而車身側(cè)面的筋條線條也更挺勁犀利。

內(nèi)飾方面，和凌度一樣采用了大眾數(shù)字化座艙設(shè)計(jì)理念的設(shè)計(jì)風(fēng)格，先進(jìn)的科技配置也挺到位。動(dòng)力方面，新速騰保留了老款1.2T和1.4T兩套經(jīng)典版本，而這次又增加了全新1.5T動(dòng)力系統(tǒng)，從動(dòng)力上保證在競(jìng)爭(zhēng)中立于領(lǐng)先水平。

總結(jié)：這三款合資新車也帶來(lái)了春天的生機(jī)勃勃，但和國(guó)產(chǎn)新車相比，合資車的前衛(wèi)和新意還是保守了不少。盡管合資車如今也向國(guó)產(chǎn)車發(fā)展的方向看齊，但或許是因?yàn)橘Y格甚老的緣故，模仿起來(lái)總留有后手，因此合資新車就沒(méi)有那么驚艷和新穎，但從品質(zhì)性能來(lái)考量，合資車的進(jìn)步足夠神速了。