提到合資A級(jí)家用轎車(chē)，兼顧運(yùn)動(dòng)和家用的次世代MAZDA 3昂克賽拉（以下簡(jiǎn)稱(chēng)昂克賽拉），很容易被大家忽略。比起“兩田一產(chǎn)”，馬自達(dá)確實(shí)很少大張旗鼓的做宣傳，不過(guò)“人馬合一”、“東瀛寶馬”、“轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)”等名聲卻是早已響徹整個(gè)汽車(chē)圈，開(kāi)過(guò)馬自達(dá)車(chē)型的消費(fèi)者絕對(duì)大概率會(huì)被圈粉。

昂克賽拉自2003年誕生以來(lái)，全球累計(jì)銷(xiāo)售已超過(guò)600萬(wàn)臺(tái)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也擁有近120萬(wàn)用戶，尤其是去年，全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到88774臺(tái)，在長(zhǎng)安馬自達(dá)家族占66.66%的份額。昂克賽拉可靠、穩(wěn)定性好、燃油經(jīng)濟(jì)性高、操控一流等等評(píng)價(jià)，已經(jīng)成為所有車(chē)主的共識(shí)。

這些數(shù)據(jù)和口碑都在證明，好車(chē)不會(huì)被埋沒(méi)，昂克賽拉著實(shí)不容小覷。

不容小覷的外觀，長(zhǎng)在消費(fèi)者的審美點(diǎn)

當(dāng)下絕對(duì)是“顏值即正義”的時(shí)代，小到購(gòu)買(mǎi)一個(gè)水杯，大到購(gòu)買(mǎi)一輛車(chē)，消費(fèi)者首先考慮的問(wèn)題就是好看。馬自達(dá)沒(méi)有丑的車(chē)，很多用戶這樣評(píng)價(jià)，喜歡馬自達(dá)首先就是“始于顏值”。

馬自達(dá)每一款車(chē)的設(shè)計(jì)都源自品牌的魂動(dòng)理念，這種設(shè)計(jì)思路與現(xiàn)在很多品牌的堆砌風(fēng)格不同，追求化繁為簡(jiǎn)，平平淡淡的一個(gè)“型面”加上色彩美學(xué)，呈現(xiàn)出一種光影交錯(cuò)的力量感和美感。

昂克賽拉是基于“魂動(dòng)2.0”設(shè)計(jì)理念打造，擁有足以吸引人眼球的高顏值車(chē)身造型，配以水晶魂動(dòng)紅為主打配色的車(chē)漆，直擊用戶內(nèi)心，成為彰顯自我個(gè)性的移動(dòng)符號(hào)。

比如昂克賽拉的前臉，矩陣式進(jìn)氣格柵搭配“魂動(dòng)之翼”鍍鉻飾條和LED遠(yuǎn)近光一體大燈，讓整個(gè)前臉盡顯時(shí)尚、大氣，辨識(shí)度拉滿。

加上低扁平比的輪胎、以型面代替線條所塑造的優(yōu)雅和靈動(dòng)的側(cè)面、上翹的小鴨尾以及時(shí)尚的圓形LED尾燈等等設(shè)計(jì)，讓昂克賽拉呈現(xiàn)出區(qū)別于軒逸、朗逸以及思域等同級(jí)車(chē)的獨(dú)特視覺(jué)效果。

不容小覷的座艙，簡(jiǎn)約精致出行更舒適

當(dāng)然內(nèi)外兼修才是真正的高級(jí)美，而且座艙對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，接觸的時(shí)間最久，它的設(shè)計(jì)美觀與否、舒適的好與壞、各部件的操作方便與否等等，都直接影響了消費(fèi)者心情。

昂克賽拉的座艙布局是以駕駛者為中心的對(duì)稱(chēng)型設(shè)計(jì)，比如對(duì)稱(chēng)的駕駛席空調(diào)出風(fēng)口，門(mén)板上的線條與中控臺(tái)造型對(duì)稱(chēng)呼應(yīng)，這種突出駕駛艙存在感的設(shè)計(jì)，都是為了讓駕駛者的注意力集中到前方，提高與愛(ài)車(chē)的一體感。

昂克賽拉的內(nèi)飾追求簡(jiǎn)約風(fēng)格，不過(guò)和朗逸、軒逸的簡(jiǎn)約風(fēng)不同，在做工、用料上可謂下足本錢(qián)。昂克賽拉的中、高配車(chē)型，車(chē)內(nèi)伸手可觸之處幾乎都采用了觸感極佳的軟性材料，而且皺褶紋路都是馬自達(dá)設(shè)計(jì)師與日本皮革匠人專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，所以不管是視覺(jué)還是觸覺(jué)，都帶來(lái)了更高級(jí)別的內(nèi)裝品質(zhì)。

昂克賽拉擁有很多物理按鍵，操作起來(lái)非常的方便，而且無(wú)論是按下、拉起、輕點(diǎn)還是轉(zhuǎn)動(dòng)昂克賽拉的每一個(gè)旋鈕或按鍵，都能體驗(yàn)到細(xì)膩而富有質(zhì)感的手感。

當(dāng)然靜謐性也是昂克賽拉整個(gè)座艙的一大亮點(diǎn)，通過(guò)車(chē)身減振樹(shù)脂模塊工藝、獨(dú)特的“雙壁”結(jié)構(gòu)以及優(yōu)化輪胎縱向彈簧柔性三管齊下，讓昂克賽拉擁有媲美豪華車(chē)的靜謐空間。

而在空間表現(xiàn)方面，昂克賽拉長(zhǎng)寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距達(dá)到了2726mm，車(chē)身尺寸領(lǐng)先軒逸、卡羅拉等同級(jí)競(jìng)品，前后排空間都非常寬敞，同時(shí)兼具出色的載物能力。

智能配置方面也很有誠(chéng)意，昂克賽拉提供馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)，能夠安全直觀地使用，與多種元件和媒體適配。另外還有遠(yuǎn)程啟動(dòng)、遠(yuǎn)程控溫、自動(dòng)尋車(chē)、語(yǔ)音控制、無(wú)線充電等選裝配置，為用戶帶來(lái)科技化的用車(chē)生活方式。

可以說(shuō)，在昂克賽拉這款中級(jí)轎車(chē)上，能處處體驗(yàn)到越級(jí)感與高級(jí)感，這是軒逸、朗逸以及思域等同級(jí)車(chē)所不具備的。

不容小覷的性能，人馬一體的極致樂(lè)趣

武俠中御劍的最高境界就是可以做到人劍合一，所向披靡。形容車(chē)輛操控性的最好表達(dá)，就是能與駕駛者“心靈相通”，懂駕駛者所想，做駕駛者想做。

操控涉及到了車(chē)輛的方方面面，除了大家經(jīng)常說(shuō)的動(dòng)力、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤(pán)，還包括車(chē)體重心、坐姿設(shè)計(jì)、輪胎抓地力等等，可以說(shuō)最能考量車(chē)廠的綜合技術(shù)實(shí)力。

昂克賽拉是應(yīng)用了馬自達(dá)全新世代創(chuàng)馳藍(lán)天車(chē)輛構(gòu)造技術(shù)，從研發(fā)開(kāi)始就把車(chē)身架構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤(pán)懸架以及座艙布局等視為一個(gè)整體來(lái)打造，使得“人馬一體”駕乘愉悅和車(chē)輛安全性更上一層樓。

在動(dòng)力方面，昂克賽拉采用了創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-G高壓縮比缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，13:1的高壓縮比可以讓燃油經(jīng)濟(jì)性提高15%，中低速域扭矩提高15%，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是全速域鎖止的創(chuàng)馳藍(lán)天6速手自動(dòng)一體變速箱，可以降低4-7%的燃油消耗。這套黃金動(dòng)力組合，帶來(lái)澎湃動(dòng)力的同時(shí)，也創(chuàng)造了更低的燃油成本。

底盤(pán)上，昂克賽拉應(yīng)用了馬自達(dá)擁有專(zhuān)利技術(shù)的“SEB蝶形仿生后懸”，這套懸架獨(dú)特的結(jié)構(gòu)完美契合車(chē)身的力傳導(dǎo)特點(diǎn)，而且蝶翼型變截面立體結(jié)構(gòu)收緊中央管徑，從而提高了懸掛橫梁韌性，帶來(lái)更高的操控性能。

值得一說(shuō)的是，由于懸架中的扭力梁設(shè)計(jì)采用獨(dú)特的蝴蝶型，對(duì)材料和加工的極高要求讓這套后懸架迄今為止還采用了全進(jìn)口零件的高成本采購(gòu)方式。

GVC PLUS加速矢量控制系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)駕駛者操舵動(dòng)作，計(jì)算合適的重心移動(dòng)量，并向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)送控制指令。駛?cè)霃澋罆r(shí)，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的微控，優(yōu)化前輪負(fù)載，提高前輪抓地力和轉(zhuǎn)向響應(yīng)性；駛出彎道時(shí)，優(yōu)化后輪負(fù)載，提高后輪抓地力和行駛穩(wěn)定性的同時(shí)，抑制過(guò)度轉(zhuǎn)向，更進(jìn)一步提高車(chē)輛可控性。

駕駛昂克賽拉，指向精準(zhǔn)、操控靈活，就像駕駛者在用自己的雙腳奔跑一般，忘記汽車(chē)的存在，輕輕松松達(dá)到“人馬一體”的境界，真正做到車(chē)隨意動(dòng)，讓你信心滿滿。

當(dāng)然提供極致性能操控的同時(shí)，昂克賽拉還搭載了豐富的主動(dòng)安全配置，譬如360度全景影像駐車(chē)輔助系統(tǒng)、MRCC全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCTA前方橫向來(lái)車(chē)預(yù)警系統(tǒng)等功能，再加上標(biāo)配7安全氣囊、超高強(qiáng)度鋼材車(chē)身等被動(dòng)安全配置，充分保障駕乘者的出行安全。

不容小覷的實(shí)力，屢獲行業(yè)重磅級(jí)大獎(jiǎng)

對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，得到行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)和消費(fèi)者的認(rèn)可就是最好的軍功章。自2019年9月在國(guó)內(nèi)上市以來(lái)，昂克賽拉多次獲得行業(yè)重磅級(jí)大獎(jiǎng)。

譬如曾一舉拿下“2020世界年度設(shè)計(jì)車(chē)”、“2020世界年度車(chē)”和“2020中國(guó)年度車(chē)”三座獎(jiǎng)杯，同時(shí)在“2020中保研C-IASI安全碰撞測(cè)試”取得了6項(xiàng)“G級(jí)優(yōu)秀評(píng)價(jià)”。

此外昂克賽拉還以“輕量化、超高剛性，承載魂動(dòng)之美”的車(chē)身架構(gòu)設(shè)計(jì)斬獲“2021年中國(guó)十佳車(chē)身”榮譽(yù)，為馬自達(dá)全新世代創(chuàng)馳藍(lán)天車(chē)輛構(gòu)造技術(shù)增加了實(shí)力注腳。

在一系列車(chē)輛橫向評(píng)測(cè)中的屢次勝出，足見(jiàn)業(yè)界對(duì)于昂克賽拉在設(shè)計(jì)及品質(zhì)上的認(rèn)可，當(dāng)然也彰顯了馬自達(dá)深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。

寫(xiě)在最后：

在所有合資A級(jí)家轎中，昂克賽拉可以說(shuō)是最沒(méi)有包袱的一款車(chē)型，或許也正因如此被很多人低估，但它身上所具備的出眾的顏值、極致的操控以及出色的品質(zhì)等優(yōu)勢(shì)，確實(shí)能夠給用戶帶來(lái)更獨(dú)特的用車(chē)體驗(yàn)，成為馬自達(dá)產(chǎn)品線上最重要的攻堅(jiān)力量。

所以如果你想要極致的操控樂(lè)趣，同時(shí)又不想隨波逐流，那么相對(duì)小眾卻有顏、有質(zhì)感又安全的次世代MAZDA 3昂克賽拉一定不會(huì)讓你失望。