旅行車在國內(nèi)絕對屬于極小眾的產(chǎn)品，其大多都是基于現(xiàn)款的B級或者更高級別轎車來進(jìn)行打造，擁有轎車的舒適性但卻有著極強(qiáng)的裝載能力。但隨著SUV城市化發(fā)展，它的這些屬性似乎都被SUV替代，不過其擁有的格調(diào)卻一直是部分消費者來彰顯自己獨特品味的工具。

而在談及國內(nèi)旅行車市場，大眾品牌絕對是大家繞不開的話題，旗下的桑塔納以及進(jìn)口Passat旅行車在國內(nèi)可是擁有相當(dāng)出色的口碑。而目前大眾品牌也是國內(nèi)旅行車最多的品牌之一，進(jìn)口蔚攬、一汽-大眾CC獵裝版等等，雖說它們沒有其它大眾能見度那么高，但也絕對符合我們對“好車”的定義。

而在此前，大眾品牌也表示將Arteon Shooting Brake引入國內(nèi)，該車是一汽-大眾CC獵裝版的原型車，不過在外觀上沒有CC獵裝版的跨界包圍，而是原汁原味的Shooting Brake設(shè)計風(fēng)格。目前Arteon Shooting Brake已經(jīng)到店，并在不久后上市。

在國內(nèi)汽車市場的推進(jìn)規(guī)律一般來說，是先引入進(jìn)口車型，就比如沃爾沃XC40等，然后在絕對是否國產(chǎn)，國產(chǎn)生產(chǎn)之后再將進(jìn)口車型停止引入，很少會出現(xiàn)已有國內(nèi)生產(chǎn)的版本只有，還引入進(jìn)口版本的情況，難道是大家更喜歡原汁原味的Arteon Shooting Brake？

外觀部分，新車和一汽-大眾CC獵裝版并沒有太大的區(qū)別，主要是將車身周圍的黑色塑料包圍取消了，也沒有了車頂行李架，讓其看上去更加純粹，也是原汁原味的Shooting Brake味道。前臉沒有任何區(qū)別，依舊是V型的格柵并與兩側(cè)大燈融為一體，貫穿式的LED燈帶進(jìn)一步提升辨識度。

進(jìn)口版Arteon Shooting Brake下包圍樣式有一定的差異，更多細(xì)節(jié)的加入，如獠牙狀的仿進(jìn)氣口，可以一定程度上提升整車的動感效果。車身側(cè)面則是取消了國產(chǎn)版的黑色輪眉以及黑色的下門框，可以更好的展現(xiàn)旅行車的側(cè)面線條，整體看上去會更優(yōu)美一些。

車尾一直是Shooting Brake的設(shè)計精髓，也是欣賞他的最佳角度，確實在取消了黑色下包圍之后，可以讓尾部的線條看上去更加纖細(xì)，精致感有了明顯的提升。雙邊共四出的運動排氣搭配多條幅的輪圈，視覺效果非常不錯。

車內(nèi)進(jìn)口版Arteon Shooting Brake和國產(chǎn)CC獵裝版基本沒什么區(qū)別，規(guī)規(guī)矩矩的中控臺看上去非常干練，也沒有換上大眾最新的懸浮式中控屏，不過全新樣式的方向盤加入了進(jìn)來。整體的用料和做工都很不錯，當(dāng)然設(shè)計感確實差了點意思，不過對于喜歡大眾的朋友，或許喜歡的就是它這個相對樸素的感覺。

動力部分，新車將搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為190馬力，略高于國產(chǎn)的330TSI版本，匹配7速雙離合變速器。當(dāng)然肯定也有很多朋友比較好奇，進(jìn)口版本的Arteon Shooting Brake在德國工廠制造，在做工以及動力的調(diào)校和國產(chǎn)版本是否有更大差異，當(dāng)然還有就是價格，作為參考現(xiàn)款大眾CC獵裝版售價為25.69-29.99萬元，并且現(xiàn)在也有兩萬左右的市場優(yōu)惠。

總結(jié)：

一汽-大眾CC獵裝版進(jìn)過本土化的調(diào)整，增高離地間隙、跨界元素，其初期確實收到了市場不錯的反饋，但從結(jié)果來看卻并不盡如人意，其銷量基本都在幾百臺，這還包括了普通版CC。此次Arteon Shooting Brake的引入是否會改變這一局面？筆者認(rèn)為真的很難，并不是因為它不優(yōu)秀，而是國內(nèi)對旅行車的熱情確實不高，而它所處的價格區(qū)間還有豪華品牌可選，所以就讓我們一同期待一下它的價格和之后的市場標(biāo)下吧。

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