長續(xù)航版的Model 3賣的已經(jīng)十分火熱，在未來相當長的時間內(nèi)都會供不應(yīng)求，而售價更為親民的標準版Model 3也在今天正式發(fā)布，新車海外售價3.5萬美元（約合人民幣23.4萬元），比海外長續(xù)航版起售價降低了1.6萬美元（約合人民幣10.7萬元）。

作為標準版Model 3，其續(xù)航里程達到美國EPA標準的220英里（約354km），最高時速可達209km/h，0-100km/h加速時間為5.6秒。目前海外市場已經(jīng)可以預(yù)定Model 3基礎(chǔ)版，并有可能將于下月提車。國內(nèi)官網(wǎng)暫時還沒有基礎(chǔ)版可選。

據(jù)特斯拉官方表示，特斯拉未來還將生產(chǎn)一款新的“標準Plus”Model 3，它將提升座椅乘坐體驗，EPA續(xù)航也提升至386km，售價方面當然也比基礎(chǔ)版Model 3貴上2000美元來到3.7萬美元。值得注意的是，標準版和標準Plus均獲得了NHTSA有史以來最低受傷概率的五星安全牌評級。

國內(nèi)Model 3再次降價

不僅僅海外市場推出了標準版車型，國內(nèi)市場也傳來了降價的好消息。特斯拉官方宣布，目前在售的三款Model 3全部下調(diào)售價，最高降幅達4.4萬元。如圖：

除了國內(nèi)的Model 3價格調(diào)整以外，海外市場AutoPilot的選裝費用降至3000美元，完整版自動駕駛輔助選裝包價格降至5000美元。在國內(nèi)市場，之前針對中國區(qū)域的限時免費升級增強版Autopilot自動輔助駕駛功能活動宣告結(jié)束，同時增加全自動駕駛功能選項，兩個配置的價格分別為2.78萬元和4.63萬元，全部選裝后的總價為6.5萬元，和之前單一AutoPilot的價格相當。

目前特斯拉AutoPilot已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)在劃線清晰的道路上自動駛?cè)腭偝龈叨仍训溃詣幼兊?、自動超車、自動泊車和自動泊車等功能。并可聽從車主召喚從車位駛出，方便車主上下車。預(yù)計年底將會上線交通燈和路標識別、城市道路自動駕駛兩項重要功能。

特斯拉將去實體店發(fā)力線上銷售

為了實現(xiàn)更好的成本控制，特斯拉將調(diào)整現(xiàn)有的銷售模式。特斯拉計劃關(guān)閉北美的大部分商店并轉(zhuǎn)為在線銷售，同時對應(yīng)的試駕服務(wù)可能被取消。不過，車主將享受到“7天無理由退貨”權(quán)，即車主在7天或1000英里（1600km）的使用范圍內(nèi)，如有不滿可無條件獲得全額退款。

據(jù)悉，此項服務(wù)在未來將會拓展至全球市場嗎，讓更多特斯拉買家享受到這一服務(wù)。同時特斯拉將會加大對服務(wù)系統(tǒng)的投資，已提供更多優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

特斯拉或貸款130億元建設(shè)上海工廠

據(jù)悉，特斯拉將會向中資銀行貸款130億，用于特斯拉上海超級工廠的建設(shè)。并且馬斯克在近期財報電話會議中表示，前期的33億人民幣將用于上海工廠第一階段的建設(shè)，并達成周產(chǎn)3000輛的階段性目標。

據(jù)知情機構(gòu)稱，本次向特斯拉提供貸款支持的銀行包括上海浦東發(fā)展銀行、中國工商銀行、中國建設(shè)銀行和中國農(nóng)業(yè)銀行。此外，特斯拉在第一階段的貸款利率可能為3.9%，低于中國人民銀行的基準利率4.35%，這將有助于上海工廠前期加速生產(chǎn)Model 3。

根據(jù)特斯拉的計劃，特斯拉上海超級工廠將在2019年9月完成四大車間的建設(shè)，到2020年3月，完成動力總成系統(tǒng)車間以及其它重要功能區(qū)域的建設(shè)。一期項目建成后，將為特斯拉帶來15萬輛的年產(chǎn)能。

不僅僅有Model 3

特斯拉上海超級工廠不單只生產(chǎn)Model 3，另一款入門級特斯拉SUV——Model Y也將在該工廠生產(chǎn)。據(jù)最新消息，Model Y很有可能會在2019年3月份發(fā)布，并于2020年正式在北美投產(chǎn)。

作為一款中型豪華純電SUV，Model Y被馬斯克賦予了相當高的期待值。馬斯克認為，Model Y 的市場需求比 Model 3 可能要高 50%，甚至 100%。原因很簡單，就是因為中型SUV在全球市場都相當暢銷。早在2014年，馬斯克就說過，中國市場在未來一定會超過美國市場，成為特斯拉全球最大的市場。于是乎，Model Y何時在上海工廠生產(chǎn)，對特斯拉而言或具有里程碑意義。

不過，Model Y應(yīng)該吸取Model 3的教訓，不要在生產(chǎn)初期階段重蹈覆轍。Model 3在初期遇到了巨大的生產(chǎn)問題，由于過度主追求無人化生產(chǎn)及量產(chǎn)速度，匆匆上馬的Model 3生產(chǎn)線無法達到預(yù)想效果。經(jīng)過一年時間的回血，Model 3目前才將將穩(wěn)定在周產(chǎn)5000-7000輛的產(chǎn)能。

如今，上海灘即將迎來又一座世界級工廠，全世界的焦點都集中在中國產(chǎn)的Model 3上，時代在變，我們一起見證著。

【正文完】

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