很多人喜歡在等人的時(shí)候，在車內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間逗留，并著車開著空調(diào)來(lái)維持車內(nèi)溫度。不要認(rèn)為怠速工況下車輛耗費(fèi)的燃油不多，其實(shí)車輛在怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)要維持空調(diào)壓縮機(jī)，水泵、飛輪等機(jī)械部件的運(yùn)轉(zhuǎn)，而且此時(shí)的機(jī)械效率很低，所以耗油量還是較大的，約每小時(shí)1.5L。如果算一般的家用車百公里油耗10L左右，那怠速一小時(shí)所耗的油可以讓你的車跑15公里了。說(shuō)句題外話，長(zhǎng)時(shí)間怠速對(duì)車輛是不利的，因?yàn)榈娃D(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量較低，燃油燃燒不充分，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增加。

短距離行駛一般是指每次著車后，單程只開兩三公里，水溫還沒(méi)完全上來(lái)，就到達(dá)目的地熄車了。要知道，車輛冷啟動(dòng)時(shí)怠速是偏高的，此時(shí)油耗也高，因此車輛經(jīng)常在這種環(huán)境下行駛的話油耗會(huì)居高不下。另外，經(jīng)常短途行駛對(duì)車輛的危害也非常大，冷車時(shí)機(jī)油無(wú)法達(dá)到最好的潤(rùn)滑狀態(tài)，因此每一次的熱車都會(huì)對(duì)機(jī)械部件產(chǎn)生磨損。所以，如果上班距離太近，最好還是走路或使用公共交通，順便鍛煉一下身體。

會(huì)長(zhǎng)經(jīng)常說(shuō)，拋開駕駛習(xí)慣談?dòng)秃牡亩际撬Ａ髅?，開車費(fèi)油的習(xí)慣有很多種，其中頻繁踩剎車是造成油耗上升的罪魁禍?zhǔn)住Ｍ惠v車，給一個(gè)老司機(jī)開和給一個(gè)新手開，雖然老司機(jī)開車經(jīng)常喜歡急加速，但是他們對(duì)距離預(yù)判非常準(zhǔn)，快到路口時(shí)都會(huì)先放油把速度減慢。而新手開車雖然踩油門比較緩和，但是他們遇到一點(diǎn)狀況都會(huì)急剎車，而且每次離路口很近才會(huì)丟油門。

剎車是車輛最重要的安全保障，但是也是增大油耗的利器，因?yàn)楫?dāng)車輛制動(dòng)時(shí)，車輛的動(dòng)能都幾乎轉(zhuǎn)化成了剎車片與剎車盤上的熱能，并沒(méi)有任何動(dòng)能回收，因此頻繁踩剎車是增大油耗很重有的一個(gè)原因。勻速行車是最省油的，但這不是讓大家不踩剎車，而是要恰當(dāng)?shù)夭葎x車。

很多車友對(duì)胎壓的高低并不敏感，如果不是輪胎癟掉沒(méi)氣或者胎壓未報(bào)警的情況下，都不會(huì)理睬輪胎的事情。這樣做是非常不合理的，胎壓過(guò)高和過(guò)低都會(huì)直接影響車輛的行駛性能。

胎壓過(guò)低對(duì)車輛的油耗影響是非常大的，輪胎氣壓不足時(shí)，滾動(dòng)阻力大大增加，對(duì)動(dòng)力也會(huì)造成一定的損失。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，如果車輛一直保持在2.0bar以內(nèi)的胎壓進(jìn)行行駛，車輛的百公里油耗會(huì)比正常胎壓2.5bar時(shí)多出0.4L以上。另外，輪胎氣壓過(guò)低對(duì)安全性的危害是極大的，胎壓越低，行駛時(shí)輪胎形變?cè)酱?，越開快越容易產(chǎn)生駐波現(xiàn)象，這個(gè)現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致輪胎溫度上升，因此很容易爆胎。不過(guò)胎壓過(guò)高也是不好的，保持在一個(gè)適當(dāng)胎壓下才能最好的保證車輛安全性。

不良的駕駛和用車習(xí)慣是導(dǎo)致油耗升高的罪魁禍?zhǔn)?，不論各位車友是否是一個(gè)重視車輛油耗的人，都要細(xì)心觀察車輛狀態(tài)，這樣不僅能讓車輛保持一個(gè)好的行駛狀態(tài)，還能提高駕駛安全性。