3月2日，以“光速開年 7.49秒變車神”為主題的全新Jeep自由光全駕控挑戰(zhàn)賽（長春站）在卡門360°駕乘體驗(yàn)基地拉開帷幕！活動(dòng)現(xiàn)場，眾嘉賓在一日體驗(yàn)了春夏秋冬各種路況，共同見證了更快、更強(qiáng)、更燃的全新Jeep自由光的出色魅力！

車探了解到，全面換芯后的自由光無論是外觀內(nèi)飾還是配置都得到了全面優(yōu)化，在性能方面，2.0T+9AT+Jeep 智能四驅(qū)的Jeep豪華“全家桶套餐”上身的自由光能讓你從容應(yīng)對各種路況。暴雨跑高速，冰雪上下坡，0.2秒切換四驅(qū)黑科技給你安心駕駛體驗(yàn)。

此次全新 Jeep 自由光搭載的是與同門大指揮官和牧馬人同款 GME-T4 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)。作為菲克集團(tuán)的明星發(fā)動(dòng)機(jī)，它集合了“缸內(nèi)中置直噴、集成水冷中冷、冷卻EGR、集成排氣歧管”等八大黑科技。高功率版本擁有195kW的最大功率，400?！っ椎姆逯蹬ぞ?；低功率版本也擁有著172kW的最大功率，350?！っ椎姆逯蹬ぞ?。從賬面數(shù)據(jù)上看，Jeep低功率=其他品牌高功率并非言過其實(shí)。

百公里直線競速項(xiàng)目就可以更加直觀的看到，這個(gè)賬面實(shí)力爆表的家伙到底有多強(qiáng)。全新自由光與競品兩車齊發(fā)，0-100km/h直線加速。比賽結(jié)果讓人“失望”，Jeep全新自由光贏得毫無懸念！S模式下的自由光十分暴躁，如果沒有四驅(qū)輔助，全油門狀態(tài)下的自由光真心不好駕馭。不過最讓我驚喜的是這臺9AT的變速箱，優(yōu)化升級后的這臺變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配默契，變速箱頭擋齒比高達(dá)4.71:1，起步扭矩更大，起步迅猛。升級后變速箱齒比更為綿密，加速平順性屬于同級別上乘水平，換擋利落不拖沓。全新自由光能取7.49s的加速成績，這臺變速箱居功至偉。

對于一臺城市SUV來說百公里加速時(shí)間盡管不是衡量它最重要的因素，但是提速快的好處是顯而易見的，比如在十字路口等紅燈起步就走可以有效提升路口的通過效率，搶占有利車位；在高速上以更少的時(shí)間超車，對于提升安全性尤其重要。

在這次試駕活動(dòng)中還包含了“氣球陣”，模擬砂石路面的測試，通過對比旨在最全面的展示車輛在應(yīng)對復(fù)雜路況時(shí)的表現(xiàn)。正好也感受一下Jeep的FSD自適應(yīng)減震系統(tǒng)黑科技表現(xiàn)如何，以及ESP動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)的反應(yīng)。

“氣球陣”項(xiàng)目，8個(gè)白色大氣球?yàn)闃锻?，每兩個(gè)個(gè)氣球間隔17m，車輛以30km/h的速度通過。模擬的是日常城市駕駛中需要急轉(zhuǎn)彎或快速轉(zhuǎn)向的情形，此時(shí)車輛的車身操控性以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的靈活性和精確性就顯得至關(guān)重要了。

對于體重1.9噸，重心高的自由光來說，這項(xiàng)測試似乎有些強(qiáng)人所難。然而全新Jeep自由光的姿態(tài)卻十分穩(wěn)健，這得益于FSD四輪獨(dú)立自適應(yīng)減震系統(tǒng)的調(diào)教，懸架從最軟到最硬只需要0.2秒，在緊急轉(zhuǎn)向時(shí)底盤支撐性十分出色，全新的EPS系統(tǒng)也讓操控更為精準(zhǔn)，方向盤指向精準(zhǔn)，整個(gè)操作行云流水。在日常駕駛過程中高速過彎能給予駕駛者極大信心，對于駕駛中緊急避讓也提供了更高的操控極限。

而模擬砂石顛簸路面測試當(dāng)中全新Jeep自由光的表現(xiàn)也出乎意料的完美，FSD四輪獨(dú)立自適應(yīng)減震系統(tǒng)智能感知震動(dòng)頻率，自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼，對于路面的顛簸過濾的很到位。高剛性的四輪獨(dú)立懸掛也功不可沒，對于顛簸的處理十分干脆，沒有絲毫拖泥帶水，不會(huì)有那種開船般搖晃的感覺。對于細(xì)小的顛簸抑制的較為充分，懸架韌性十足，舒適性令人滿意。

全新Jeep自由光得益于新一代輕量化Active Drive智能四驅(qū)的加持，在17種日常城市駕駛情形下，無論是因?yàn)樘鞖庠?，道路狀況，抑或駕駛行為的變化，系統(tǒng)在0.2秒之內(nèi)，由兩驅(qū)無縫切換為四驅(qū)，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)分配扭矩，提升抓地力，默默守護(hù)全家安心。

當(dāng)然，一切還是要以實(shí)際表現(xiàn)說話。在低附著力路況下，以及過交叉軸的考驗(yàn)下，全新Jeep自由光不負(fù)眾望，順利通過測試。相比起有一些競品在交叉軸會(huì)瘋狂掙扎，全新自由光顯得游刃有余，其搭載的Active Drive 智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以在行駛狀態(tài)發(fā)生變化的情況下，0.2 秒之內(nèi)由兩驅(qū)切換為四驅(qū)，提升抓地力，保證安穩(wěn)通過。

或許拿同級競品和全新自由光做這種對比本身就不公平，畢竟它是一款流淌著Jeep血液的車型，全新自由光憑借強(qiáng)大的動(dòng)力組合以及專業(yè)的四驅(qū)能力成為同級別中的實(shí)力派選手，我想它的對手更應(yīng)該是那些渾身腱子肉的硬派車型，盡管它只是一臺二十來萬的都市SUV。

如果你熱愛生活，又需要一輛處處彰顯實(shí)力的專業(yè)座駕，并且你的購車預(yù)算在25萬左右，那么不用猶豫，升”值“加”芯“的全新自由光必將會(huì)是你的不二之選。容易上手的操控性，讓你在舒適駕駛的同時(shí)毫無后顧之憂，全方位升級的內(nèi)飾和一身“黑科技”加成，為你的城市出行神助攻，給你最溫暖最細(xì)致的呵護(hù)。詩和遠(yuǎn)方，理想與現(xiàn)實(shí)，旅行和通勤，讓它陪伴你走過人生的每一個(gè)精彩瞬間。