日前，比亞迪正式推出中期改款的全新漢EV車型，新車與此前發(fā)布的漢DM-i保持相同步調(diào)，都在外觀上進(jìn)行了小幅改動(dòng)，并加入了DiLink 4.0、升級(jí)版DiPilot智能駕駛輔助、方向盤加熱以及車載香氛等功能配置。動(dòng)力上新款漢EV繼續(xù)搭載“刀片電池”，兩驅(qū)版CLTC工況續(xù)航里程可達(dá)715km。

除此以外，新款漢EV還新增了一款名為“千山翠”的限量全新配色，該車外觀采用捷豹式的英國(guó)綠車漆，內(nèi)飾方面也進(jìn)行了針對(duì)性的色彩和工藝搭配，視覺上非常獨(dú)特漂亮。

新款漢EV外觀部分前臉的整體變化不大，同樣是在前后包圍、側(cè)裙以及尾燈組樣式上進(jìn)行了調(diào)整。新的包圍樣式顯得更加圓潤(rùn)，同時(shí)型面配合也更流暢動(dòng)感，全部飾條包括側(cè)裙都采用了黑化處理，以凸顯新車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

開放式的導(dǎo)流口配合橫向線條的運(yùn)用，使得氣流導(dǎo)向作用更加明顯，減小了風(fēng)阻與能耗。

我們實(shí)拍的是一臺(tái)雙電機(jī)高配版車型，其配備一套雙色Y字形多條輻運(yùn)動(dòng)輪圈，剎車系統(tǒng)繼續(xù)采用前Brembo 6活塞卡鉗配合打孔盤的組合，輪胎則使用了定位較高的米其林PS4系列，規(guī)格245/45 R19，整套行走系統(tǒng)的配置水平相當(dāng)高，對(duì)于加速、制動(dòng)表現(xiàn)會(huì)有較大幫助。

尾燈組的樣式也同步更新，此前的橫貫式燈組線條平直，兩側(cè)向上翻折，而新的燈組光源質(zhì)感上更高級(jí)，線條看起來(lái)更柔和，兩側(cè)的“中國(guó)結(jié)”元素是比亞迪家族最新設(shè)計(jì)，識(shí)別度更高。右下角的“3.9S”標(biāo)識(shí)，是雙電機(jī)漢EV強(qiáng)悍加速能力的直觀展現(xiàn)。

這臺(tái)新款漢EV的內(nèi)飾采用了較為常見的棕黑配色，屬于一款可以被大多數(shù)消費(fèi)者接受的搭配。環(huán)抱式的中控臺(tái)、12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸可旋轉(zhuǎn)懸浮式大屏都是漢家族的標(biāo)配，另外新款車型還增加了丹拿音響、HUD抬頭顯示、方向盤加熱和車載香氛系統(tǒng)等全新功能。

升級(jí)后的DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)共配備22個(gè)感知元件，相比現(xiàn)款車型增加了高速公路輔助、緊急車道保持輔助和打轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)變道等功能，輔助駕駛水平大幅提升。全液晶儀表上也加入了新的動(dòng)態(tài)可視化行車信息界面，輔助駕駛體驗(yàn)上向第一梯隊(duì)靠攏。

定位豪華級(jí)的漢車型如今也終于配備了品牌音響，新款漢EV的整套丹拿音響共有12個(gè)監(jiān)聽級(jí)揚(yáng)聲器，775瓦的功放也達(dá)到了高端車載音響系統(tǒng)的水平。

HUD抬頭顯示系統(tǒng)為全彩界面，可以顯示車速、娛樂、導(dǎo)航和輔助駕駛相關(guān)的豐富信息，香氛系統(tǒng)需要使用比亞迪官方認(rèn)證的香料盒，可以預(yù)置三種不同香味的香料在手套箱內(nèi)，通過中控屏來(lái)調(diào)節(jié)香味及濃度。

動(dòng)力方面，新款漢EV標(biāo)配85.4kWh的磷酸鐵鋰“刀片電池”，單電機(jī)版最大功率180kW，破百時(shí)間7.9秒，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下綜合續(xù)航715公里；雙電機(jī)四驅(qū)版車型系統(tǒng)最大功率380kW，破百時(shí)間僅需3.9秒，CLTC工況續(xù)航610公里。此外，新款漢EV還將首次加入寬溫域高效熱泵空調(diào)、四驅(qū)版還將搭載DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架功能。

新款漢EV的千山翠版本屬于一款限量車型，目前據(jù)說僅有兩臺(tái)。新車采用了獨(dú)特的英國(guó)綠涂裝，車內(nèi)使用了大量Alcantara材質(zhì)包覆、配備了雙色運(yùn)動(dòng)型座椅并加入了熒光綠飾條作為點(diǎn)綴，整體上顯得足夠別致。