如果馬路上沒有安裝護(hù)欄，行人就可以隨意橫穿機(jī)動車道，自行車電瓶車也可以隨意掉頭，夜晚對向車道開遠(yuǎn)光，來向車輛就會炫目，因此沒有護(hù)欄是不行的！但是，隨著城市中央護(hù)欄的普及，一種新型事故出現(xiàn)了，當(dāng)一輛車撞向護(hù)欄后，護(hù)欄的橫梁會刺穿車身，直接危及人的生命。

致命護(hù)欄

上周，江蘇常州一輛轎車失控撞向護(hù)欄，不幸的是，護(hù)欄橫梁刺穿了車身，直接導(dǎo)致車內(nèi)一名乘客身亡。實(shí)際上，類似的事件并不罕見，7年前同樣是常州，一輛車撞向護(hù)欄后，橫梁刺穿了司機(jī)的喉嚨不幸身亡。

2017年，重慶也發(fā)生了類似事故，好在司機(jī)及時躲開了刺入車內(nèi)的橫梁，所幸沒有造成身亡，網(wǎng)上一查類似的事故其實(shí)不計其數(shù)。從這些事故可以看到，護(hù)欄是造成傷亡的直接原因，因此可以說護(hù)欄是馬路上一大安全風(fēng)險，然而護(hù)欄并沒有從馬路上消失，反而變得越來越多。

難道沒有人意識到護(hù)欄存在安全風(fēng)險嗎？當(dāng)然有人關(guān)注到了，并且還有人去研究了護(hù)欄在交通事故中造成危險的原因，下面我們就說說現(xiàn)在的護(hù)欄為啥不安全，有什么辦法解決這些問題。

護(hù)欄致命的原因

普通的護(hù)欄就是在上下兩根橫梁之間穿上縱梁，這種結(jié)構(gòu)跟扶梯非常相似，但由于普通公路上的護(hù)欄沒有具體的設(shè)計要求，因此每個城市、每個區(qū)甚至每個街道的護(hù)欄都不一樣。

傳統(tǒng)的護(hù)欄，上下兩根橫梁平行安裝，上面的橫梁高度一般大于1.1米，因此剛好與轎車、SUV的乘客身體高度一致，由于平直的橫梁由于剛度較大，當(dāng)車輛朝著護(hù)欄撞去時，護(hù)欄不但沒有彎曲變形，反而能刺穿車身，危及車內(nèi)乘客生命安全。

弧線護(hù)欄更安全

這一問題早已被人員注意到，青島理工大學(xué)就做了很多模擬計算，最后發(fā)現(xiàn)只要把護(hù)欄做成扇形，也就是將上面一根橫梁做成弧形，然后將縱梁與橫梁焊接成一個高剛性框體，那么在車身撞擊縱梁時，位于上側(cè)的橫梁就會潰縮變形，因此不會向傳統(tǒng)的護(hù)欄那樣，橫梁直接刺穿車身。

從上述的研究成果不難發(fā)現(xiàn)，如今各大城市安裝的護(hù)欄，其結(jié)構(gòu)和工藝都無法保證碰撞安全性。令人感到遺憾的是，目前還沒有護(hù)欄相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)，因此護(hù)欄在設(shè)計和制造時都缺少約束和引導(dǎo)。

寫在最后

雖然通過技術(shù)改良可以提高護(hù)欄的安全性，但沒誰可以保證100%絕對安全，對于廣大駕駛員來說，提高自身安全意識才能真正避免事故，當(dāng)然也希望市政人員能注意到目前護(hù)欄結(jié)構(gòu)和工藝上存在的風(fēng)險，也希望有早日發(fā)布相關(guān)的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，提高城市交通的安全性。