知嘹汽車(chē)/陳壹

對(duì)國(guó)產(chǎn)輪胎的不信任感依舊是目前很多車(chē)主的常態(tài)，落后、品質(zhì)差、性能不好等偏見(jiàn)一直被貼在國(guó)產(chǎn)輪胎中，那么到底國(guó)產(chǎn)的輪胎是不是真的那么不堪？

如果在2010年以前，我會(huì)告訴你“是”，但今天我敢肯定地跟你說(shuō)“不是”。2010年以后，國(guó)產(chǎn)輪胎行業(yè)進(jìn)入了高速發(fā)展期，十多年累計(jì)下來(lái)，目前很多國(guó)產(chǎn)輪胎的品質(zhì)已經(jīng)不輸于國(guó)際大牌，這背后的秘密，就是技術(shù)的投入。

鮮為人知的一點(diǎn)是，在2010年前后，國(guó)產(chǎn)輪胎企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始陸續(xù)花重金引入了很多先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，努力打造智能化的先進(jìn)工廠(chǎng)，也就是行業(yè)內(nèi)俗稱(chēng)的“4.0智能化輪胎工廠(chǎng)”。國(guó)內(nèi)第一家投建4.0工廠(chǎng)的是森麒麟輪胎公司，它旗下的品牌包括路航、森麒麟、德林特等。

2015年以后，國(guó)產(chǎn)輪胎企業(yè)的智能工廠(chǎng)開(kāi)始陸續(xù)冒出，玲瓏、三角、中策、賽輪、雙星、萬(wàn)力等都是在這時(shí)候全面打開(kāi)了智能化建設(shè)之路。所以雖然先天有劣勢(shì)，但國(guó)產(chǎn)輪胎品牌們憑借后天的不斷努力，還是逐漸趕上了國(guó)際大牌，像森麒麟就打破了國(guó)際巨頭的壟斷，其制造的航空輪胎就頗受?chē)?guó)外航空巨頭歡迎；而賽輪EVEC橡膠輪胎，更是達(dá)到了歐盟標(biāo)簽法規(guī)A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，具備B級(jí)甚至B級(jí)以上的滾動(dòng)阻力指標(biāo)，耐磨性也比傳統(tǒng)輪胎有了大幅提升，綜合品質(zhì)達(dá)到了世界頂尖水準(zhǔn)。

技術(shù)上的進(jìn)步，讓國(guó)產(chǎn)輪胎企業(yè)逐步跟世界接軌，在最新的世界輪胎企業(yè)75強(qiáng)排名中，國(guó)產(chǎn)品牌有超過(guò)34家入選，幾乎占到了一般的位置，實(shí)力可見(jiàn)一斑。題外話(huà)的一點(diǎn)，其實(shí)大家認(rèn)知里的一些“洋品牌”，早就被國(guó)產(chǎn)輪胎企業(yè)收購(gòu)了。比如，中國(guó)化工收購(gòu)了倍耐力；比如，雙星收購(gòu)了錦湖。在歐洲、日本、澳大利亞、巴西、意大利、墨西哥等地，國(guó)產(chǎn)品牌的市場(chǎng)也很廣闊，去年國(guó)產(chǎn)輪胎的出口量接近600萬(wàn)噸，出口量位居世界第一，這也從側(cè)面證明了國(guó)產(chǎn)輪胎的品質(zhì)。

看起來(lái)那么好，那為什么國(guó)內(nèi)很多車(chē)主還是覺(jué)得國(guó)產(chǎn)輪胎不可靠？主要有兩方面原因，一是意識(shí)形態(tài)，二是產(chǎn)品定位。

國(guó)產(chǎn)輪胎的起步確實(shí)比很多洋品牌要晚，長(zhǎng)期的認(rèn)知作用下，很多人自然覺(jué)得國(guó)外的月亮比較圓，如果你選了國(guó)產(chǎn)輪胎，那就是在自己降低標(biāo)準(zhǔn)。

另外，國(guó)產(chǎn)輪胎雖然技術(shù)逐漸豐滿(mǎn)了，但它們往往還是集中在中低端領(lǐng)域發(fā)力，很多高端輪胎需要的耐磨、性能、靜音等，國(guó)產(chǎn)輪胎都還沒(méi)辦法做到。看看越野輪胎、性能輪胎的市場(chǎng)就知道了，這個(gè)領(lǐng)域里幾乎都是清一色的洋品牌，什么米其林、固特異、馬牌等，國(guó)貨幾乎沒(méi)什么影子。

延伸來(lái)看，這也是為什么不少中高端車(chē)型會(huì)在入門(mén)版本上選擇國(guó)產(chǎn)輪胎的原因，因?yàn)樗銐虮阋税。@無(wú)形中就能降低了車(chē)輛的制造成本，等后續(xù)用戶(hù)想換輪胎了，再提供其他國(guó)際大牌，以此提高售后的利潤(rùn)。

還有一個(gè)比較現(xiàn)實(shí)的情況是，目前很多洋品牌的入門(mén)產(chǎn)品也做到了比較低的價(jià)格，比如三角輪胎的205/55 R16這款，價(jià)格在350元左右；而普利司通的入門(mén)產(chǎn)品，價(jià)格只貴了幾十元。兩者的綜合品質(zhì)其實(shí)相差無(wú)幾，但作為消費(fèi)者，在意識(shí)形態(tài)的作用下，很大程度會(huì)更偏向于選擇普利司通，這就是當(dāng)下的現(xiàn)實(shí)。

我們必須承認(rèn)，國(guó)產(chǎn)輪胎的品質(zhì)已經(jīng)足夠和國(guó)際大牌媲美，但也必須認(rèn)識(shí)到，在品牌設(shè)計(jì)、高端技術(shù)等方面，國(guó)產(chǎn)輪胎還有很長(zhǎng)的路要走。想要真正讓國(guó)產(chǎn)輪胎實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，絕不是一年兩年就能辦到的，這也許需要一代人甚至幾代人的共同努力。

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