知嘹汽車(chē)/陳壹
對(duì)國(guó)產(chǎn)輪胎的不信任感依舊是目前很多車(chē)主的常態(tài),落后、品質(zhì)差、性能不好等偏見(jiàn)一直被貼在國(guó)產(chǎn)輪胎中,那么到底國(guó)產(chǎn)的輪胎是不是真的那么不堪?
如果在2010年以前,我會(huì)告訴你“是”,但今天我敢肯定地跟你說(shuō)“不是”。2010年以后,國(guó)產(chǎn)輪胎行業(yè)進(jìn)入了高速發(fā)展期,十多年累計(jì)下來(lái),目前很多國(guó)產(chǎn)輪胎的品質(zhì)已經(jīng)不輸于國(guó)際大牌,這背后的秘密,就是技術(shù)的投入。
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鮮為人知的一點(diǎn)是,在2010年前后,國(guó)產(chǎn)輪胎企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始陸續(xù)花重金引入了很多先進(jìn)設(shè)備和技術(shù),努力打造智能化的先進(jìn)工廠(chǎng),也就是行業(yè)內(nèi)俗稱(chēng)的“4.0智能化輪胎工廠(chǎng)”。國(guó)內(nèi)第一家投建4.0工廠(chǎng)的是森麒麟輪胎公司,它旗下的品牌包括路航、森麒麟、德林特等。
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2015年以后,國(guó)產(chǎn)輪胎企業(yè)的智能工廠(chǎng)開(kāi)始陸續(xù)冒出,玲瓏、三角、中策、賽輪、雙星、萬(wàn)力等都是在這時(shí)候全面打開(kāi)了智能化建設(shè)之路。所以雖然先天有劣勢(shì),但國(guó)產(chǎn)輪胎品牌們憑借后天的不斷努力,還是逐漸趕上了國(guó)際大牌,像森麒麟就打破了國(guó)際巨頭的壟斷,其制造的航空輪胎就頗受?chē)?guó)外航空巨頭歡迎;而賽輪EVEC橡膠輪胎,更是達(dá)到了歐盟標(biāo)簽法規(guī)A級(jí)標(biāo)準(zhǔn),具備B級(jí)甚至B級(jí)以上的滾動(dòng)阻力指標(biāo),耐磨性也比傳統(tǒng)輪胎有了大幅提升,綜合品質(zhì)達(dá)到了世界頂尖水準(zhǔn)。
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技術(shù)上的進(jìn)步,讓國(guó)產(chǎn)輪胎企業(yè)逐步跟世界接軌,在最新的世界輪胎企業(yè)75強(qiáng)排名中,國(guó)產(chǎn)品牌有超過(guò)34家入選,幾乎占到了一般的位置,實(shí)力可見(jiàn)一斑。題外話(huà)的一點(diǎn),其實(shí)大家認(rèn)知里的一些“洋品牌”,早就被國(guó)產(chǎn)輪胎企業(yè)收購(gòu)了。比如,中國(guó)化工收購(gòu)了倍耐力;比如,雙星收購(gòu)了錦湖。在歐洲、日本、澳大利亞、巴西、意大利、墨西哥等地,國(guó)產(chǎn)品牌的市場(chǎng)也很廣闊,去年國(guó)產(chǎn)輪胎的出口量接近600萬(wàn)噸,出口量位居世界第一,這也從側(cè)面證明了國(guó)產(chǎn)輪胎的品質(zhì)。
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看起來(lái)那么好,那為什么國(guó)內(nèi)很多車(chē)主還是覺(jué)得國(guó)產(chǎn)輪胎不可靠?主要有兩方面原因,一是意識(shí)形態(tài),二是產(chǎn)品定位。
國(guó)產(chǎn)輪胎的起步確實(shí)比很多洋品牌要晚,長(zhǎng)期的認(rèn)知作用下,很多人自然覺(jué)得國(guó)外的月亮比較圓,如果你選了國(guó)產(chǎn)輪胎,那就是在自己降低標(biāo)準(zhǔn)。
另外,國(guó)產(chǎn)輪胎雖然技術(shù)逐漸豐滿(mǎn)了,但它們往往還是集中在中低端領(lǐng)域發(fā)力,很多高端輪胎需要的耐磨、性能、靜音等,國(guó)產(chǎn)輪胎都還沒(méi)辦法做到。看看越野輪胎、性能輪胎的市場(chǎng)就知道了,這個(gè)領(lǐng)域里幾乎都是清一色的洋品牌,什么米其林、固特異、馬牌等,國(guó)貨幾乎沒(méi)什么影子。
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延伸來(lái)看,這也是為什么不少中高端車(chē)型會(huì)在入門(mén)版本上選擇國(guó)產(chǎn)輪胎的原因,因?yàn)樗銐虮阋税。@無(wú)形中就能降低了車(chē)輛的制造成本,等后續(xù)用戶(hù)想換輪胎了,再提供其他國(guó)際大牌,以此提高售后的利潤(rùn)。
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還有一個(gè)比較現(xiàn)實(shí)的情況是,目前很多洋品牌的入門(mén)產(chǎn)品也做到了比較低的價(jià)格,比如三角輪胎的205/55 R16這款,價(jià)格在350元左右;而普利司通的入門(mén)產(chǎn)品,價(jià)格只貴了幾十元。兩者的綜合品質(zhì)其實(shí)相差無(wú)幾,但作為消費(fèi)者,在意識(shí)形態(tài)的作用下,很大程度會(huì)更偏向于選擇普利司通,這就是當(dāng)下的現(xiàn)實(shí)。
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我們必須承認(rèn),國(guó)產(chǎn)輪胎的品質(zhì)已經(jīng)足夠和國(guó)際大牌媲美,但也必須認(rèn)識(shí)到,在品牌設(shè)計(jì)、高端技術(shù)等方面,國(guó)產(chǎn)輪胎還有很長(zhǎng)的路要走。想要真正讓國(guó)產(chǎn)輪胎實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē),絕不是一年兩年就能辦到的,這也許需要一代人甚至幾代人的共同努力。
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