漢蘭達(dá)在合資中型SUV市場中一直是“被對標(biāo)”的車型，無論是合資還是自主品牌的中型SUV都喜歡以漢蘭達(dá)為對手。而在今年第四代漢蘭達(dá)也上市了，因為更換了TNGA架構(gòu)而且進(jìn)行了尺寸和配置上的升級，再加上混動系統(tǒng)，所以價格比老款車型要貴了不少，但買單的人還是絡(luò)繹不絕，加價、排隊等車還是漢蘭達(dá)的常態(tài)。那除了漢蘭達(dá)，是不是其他中型SUV就不值得買呢？那倒未必，我覺得大家可以根據(jù)自己的需求而去選擇，并不是漢蘭達(dá)一定是最適合自己的選擇。

皇冠陸放

新車指導(dǎo)價:27.58-35.08萬元

優(yōu)勢：情懷加分、配置更高

雖然它們兩臺車是同一平臺打造出來，本質(zhì)上就是“姐妹車”，但因為有皇冠品牌的加成，對于部分有著“皇冠情懷”的消費(fèi)者來說，這就是皇冠陸放的一大亮點(diǎn)。而拋開情懷來說，陸放的車長更長、皇冠的車頭標(biāo)，確實第一眼看上去更有高級感。

其次就是配置上科技優(yōu)勢更突出，尤其是在中低配置的車型上，以兩款7座入門款車型（都是2.5HEV兩驅(qū)精英版）對比，陸放增加了豐田引以為豪的TSS智行安全科技，其中包括帶行人識別的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、可全速域跟車的DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、帶跟車行駛功能的LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光等系統(tǒng)等主動安全功能。這個價差只有7000元而已，另外還多了車內(nèi)氛圍燈、前排多層隔音玻璃，開著更安全、坐著更舒適靜謐，這就是一臺手機(jī)的錢，很值。

而且相比起漢蘭達(dá)31.88萬元的車型以上才配備TSS智行安全科技，這門檻就大大降低了。所以就產(chǎn)品配置而言，陸放的科技感會更強(qiáng)些，高配車型方面二者差距不大，而中低配車型雖然價格比漢蘭達(dá)貴大幾千元，但是全系標(biāo)配的TSS安全智行科技絕對值回票價。

最后就是質(zhì)保問題，雖然都是豐田家的產(chǎn)品，品質(zhì)不用擔(dān)心，但這一對比，還是讓消費(fèi)者心里覺得兩臺車是“有區(qū)別”的?；使陉懛诺恼囐|(zhì)保年限是4年/10萬公里，而漢蘭達(dá)是3年/10萬公里。更要命的是一汽豐田還為皇冠陸放提供4年/10萬公里的免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，這就直接向雷克薩斯看齊，前期買車多出來的錢后期都能在保養(yǎng)費(fèi)這一塊補(bǔ)回來了，就問你愛不愛？

傳祺GS8混動

新車指導(dǎo)價:18.68-24.68萬元

優(yōu)勢：“打折”享受同款混動

第一代傳祺GS8剛亮相的時候真的是驚艷了所有人，整體原創(chuàng)度很高，雙隧道式的尾燈也成了它獨(dú)特的標(biāo)識，當(dāng)時出道即巔峰，同時GS8也是第一款在20萬以上價位能夠賣得火爆的自主品牌SUV了。但后來因為廠家的“自以為是”導(dǎo)致了它銷量掉隊很嚴(yán)重，不過全新一代GS8估計又能重振一下旗鼓，漫哥要說的，當(dāng)然就是它的混動車型。

外觀內(nèi)飾的設(shè)計就各有所愛吧，不予置評了，作為采用豐田THS技術(shù)的首款國產(chǎn)混動，動力系統(tǒng)才是這款車的最大亮點(diǎn)。這套混動是由一臺2.0T發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成，相比較豐田的2.5L混動來說，二代傳祺GS8的混動動力更強(qiáng)勁，采用了一臺190PS的2.0T發(fā)動機(jī)，在中低轉(zhuǎn)速或有動力需求的時候，這臺發(fā)動機(jī)就會參與動力輸出，與電動機(jī)共同驅(qū)動車輛，性能不輸本田以及比亞迪混動，這一點(diǎn)彌補(bǔ)了“豐田混動性能弱”的短板。

而且相較于純?nèi)加桶孳囆退挠秃南陆狄话?，百公里僅為6L左右，在這個9元油價時代，省油真的是yyds。據(jù)部分媒體和車主反映，GS8混動在靜音性上比豐田2.5L好很多，這也是它的優(yōu)勢所在，當(dāng)然了，在成熟和可靠性上還有待時間考驗，畢竟才剛上市沒多久。價格是真香，落地不到25萬就能擁有豐田成熟的混動系統(tǒng)，而配置方面自主品牌一直是完爆合資品牌，尤其是對于成本控制特別嚴(yán)格的日系車來說，贏得輕輕松松。

別克昂科旗

新車指導(dǎo)價:29.99-35.99萬元

優(yōu)勢：優(yōu)惠力度大、用料足、底盤扎實

因為昂科旗定位中大型SUV，所以在軸距上會比漢蘭達(dá)有優(yōu)勢，而且加上美系車的設(shè)計風(fēng)格，它的視覺效果會比漢蘭達(dá)大一圈。兩臺車都采用了2-3-2的7座布局，不過昂科旗更長的車長和軸距也帶來了更寬敞的第三排腿部空間。

作為別克品牌的SUV旗艦，昂科旗的車內(nèi)也是盡可能的去營造豪華舒適風(fēng)格。在用料上使用了大量的軟性材質(zhì)，比如在兩驅(qū)尊貴型上，從方向盤到座椅都采用了皮質(zhì)包裹，搪塑工藝的中控臺部分更是能帶來不錯觸感，這些剛好又是日系車的短板，所以相比漢蘭達(dá)的內(nèi)飾，昂科旗自然會更顯得更有檔次一些，唯一的劣勢就是它的中控屏尺寸只有8英寸，漢蘭達(dá)有提供12.3英寸那么大。

至于配置層面，昂科旗就是入門即頂配的感覺，和豐田漢蘭達(dá)相比，昂科旗的配置可以說太高了。即便是到了三大件部分，豐田漢蘭達(dá)除了穩(wěn)和省油，其實在其他方面沒啥特別大的亮點(diǎn)，不能說昂科旗超級省油，但也絕不是費(fèi)油的SUV，甚至在同級別產(chǎn)品中，它的燃油經(jīng)濟(jì)性反而能排在前列。至于穩(wěn)定性和耐用性，我只能說買車有時候也看運(yùn)氣，至少身邊不少昂科旗車主，他們還真的沒遇到什么問題。另外昂科旗的動力性和扎實的底盤，也是它的可取之處。

最重要的是什么？便宜?。硬粍泳?-5萬元的優(yōu)惠，落地不用30萬買一輛中大型旗艦SUV，對于某些追求性價比的朋友來說，還是挺值得考慮的。

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