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很多朋友在駕考的時(shí)候理論都能打上滿分，這的確說明很多朋友對(duì)于交通事故的概率其實(shí)不高。

相反，很多駕駛技巧都應(yīng)該仔細(xì)揣摩，否則危險(xiǎn)處處存在。

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點(diǎn)火并非一次性扭到底

汽車點(diǎn)火，很多人會(huì)認(rèn)為不就是插上鑰匙然后扭到底嘛！

其實(shí)不然，對(duì)于大多數(shù)普通汽車而言，點(diǎn)火開關(guān)有幾個(gè)狀態(tài)。當(dāng)扭轉(zhuǎn)到ACC狀態(tài)時(shí)，行車電腦將進(jìn)行故障檢測(cè)，這時(shí)請(qǐng)勿繼續(xù)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火，否則會(huì)影響到行車電腦的參數(shù)。

如果長(zhǎng)期直接點(diǎn)火，汽車將有可能出現(xiàn)嚴(yán)重積碳、油耗增大、動(dòng)力不足等現(xiàn)象，對(duì)汽車的傷害很大。

正確的做法是，旋轉(zhuǎn)鑰匙到ACC狀態(tài)，待行車電腦上進(jìn)行故障檢測(cè)完畢，再進(jìn)行點(diǎn)火操作。

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開車時(shí)盡量將音樂聲調(diào)低且不能接打電話

安全帶后排同樣須系上

在很多交通事故中，很多造成人員傷亡不是因?yàn)楸黄嚁D壓或者安全氣囊未彈出造成的，而是因?yàn)檐囕v發(fā)生碰撞時(shí)后排乘客被直接甩出車外造成的。

這就給各位提個(gè)醒，不僅前排乘客須系安全帶，后排乘客同樣須系上安全帶。

雖然目前交通法規(guī)對(duì)于后排乘客是否需要系上安全帶并沒有采取強(qiáng)制性的規(guī)定，但是在很多地方，比如深圳就已經(jīng)強(qiáng)制規(guī)定后排乘客也必須系上安全帶。其實(shí)麻哥認(rèn)為，這些關(guān)系到安全的措施的確需要通過強(qiáng)制性規(guī)定來(lái)加以保障，就后排乘客系安全帶這一點(diǎn)，深圳就是一個(gè)榜樣。

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轉(zhuǎn)彎變道須提前打開轉(zhuǎn)向燈

轉(zhuǎn)彎變道須提前打開轉(zhuǎn)向燈是每個(gè)大型客車，超車時(shí)最好閃一下燈或者摁一下喇叭以提醒<a href="search://type%3D0%26words%3D%E5%A4%A7%E8%BD%A6" style="color:#3d5699"">大車司機(jī)。畢竟，在國(guó)內(nèi)跑長(zhǎng)途的大車司機(jī)們非常辛苦，睡眠不足、疲勞駕駛是很常見的事情。

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開車太慢可能比開得快更危險(xiǎn)

首先要說明，這里說開得太快并非指超速行駛，而是在限速規(guī)定的范圍內(nèi)。

開的慢為什么危險(xiǎn)呢，估計(jì)很多老司機(jī)就經(jīng)常遇到這樣的問題，前車開的太慢其實(shí)很容易造成后面車輛的追尾事故，尤其是在高速路的快車道上，如果你以120km/h巡航，突然前方一輛汽車正在以80km/h的速度行駛，相差的40km/h實(shí)際上是很快的，如果是在彎道就有可能造成追尾事故。

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避免在大車正前方或者正后方行駛

大型車輛由于車體龐大、盲區(qū)多、慣性大等原因，剎車距離比小型車輛遠(yuǎn)得多。加上大卡車駕駛員經(jīng)常會(huì)疲勞駕駛，因此小車駕駛員萬(wàn)萬(wàn)不可跟隨大車行駛或者在大車正前方低速巡航，尤其是在長(zhǎng)下坡的道路上是非常危險(xiǎn)的。

其次更不要夾在兩部大型車輛之間行駛，太多的例子表面，如果被大車前后夾擊，小車上的成員生存的概率非常之小。

不管你是否是老司機(jī)，常常關(guān)注一下駕駛技巧只有好處沒有壞處，畢竟生命誠(chéng)可貴，一次細(xì)小的疏忽就可能造成人員傷亡，甚至造成家破人亡。遵守交通規(guī)則，安全出行是每一個(gè)交通參與者的必須課。