作為一個(gè)百年豪華品牌，奔馳在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中的影響力不可謂不大，畢竟三叉星的光輝，沒(méi)幾個(gè)人能夠拒絕。但是近年來(lái)，隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，奔馳也推出了不少的小排量車(chē)型，比如1.3T的奔馳A級(jí)、1.3T的奔馳GLB、1.5T的奔馳C以及1.5T的奔馳E260L。當(dāng)然，排量大小本無(wú)錯(cuò)，但是這可是奔馳啊，盡管排量越來(lái)越小，但是價(jià)格卻并未因此而降下來(lái)，除了1.3T的GLB之外，還有2.0T的奔馳G350等，奔馳的這一舉動(dòng)也使得不少網(wǎng)友調(diào)侃道：果然奔馳從來(lái)不坑窮人！

但是這似乎并未影響到奔馳的銷(xiāo)量，以GLB為例，2021年，奔馳GLB共售出56630臺(tái)，在今年的1月份，也取得了6507臺(tái)的優(yōu)異成績(jī)。

不過(guò)就在最近，奔馳GLB的中期改款車(chē)型正式上市，此次改款取消了1.3T的180車(chē)型，并新增了三款2.0T的220版本車(chē)型，新增的2.0T版本車(chē)型起售價(jià)為33.09萬(wàn)。

實(shí)際上，從價(jià)格來(lái)看，2.0T版本33.09萬(wàn)的起售價(jià)并不算低，畢竟GLB只是一輛緊湊型SUV，并且33.09萬(wàn)的價(jià)格也只能買(mǎi)到前驅(qū)版本車(chē)型，四驅(qū)版本車(chē)型的價(jià)格更是去到了35.33萬(wàn)，相比寶馬X1和奧迪Q3來(lái)看，不得不說(shuō)，奔馳車(chē)標(biāo)的溢價(jià)能力確實(shí)高。

設(shè)計(jì)幾乎無(wú)變化

作為中期改款車(chē)型，2.0T的奔馳GLB在設(shè)計(jì)層面基本上與老款車(chē)型保持一致，沒(méi)有肉眼可見(jiàn)的變化。其實(shí)不得不說(shuō)，奔馳的設(shè)計(jì)一直都很在線，即使是家族中的一款專為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打造的“特供車(chē)”，GLB也并未在設(shè)計(jì)上忽悠國(guó)人。

前臉部分，新款GLB采用了多邊形+雙輻條的前進(jìn)氣格柵式的奔馳家族式設(shè)計(jì)，奔馳三叉星的車(chē)標(biāo)仍是前臉最大的亮點(diǎn)，仿佛充滿了光輝一般。雙側(cè)大燈的內(nèi)部經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，相比老款車(chē)型更加上檔次。

車(chē)身側(cè)面，新款GLB的腰線一直從前翼子板處延伸至尾部，使得車(chē)身視覺(jué)感受比較連貫。2.0T車(chē)型的輪轂造型比較精致，并且采用了235/50R19的尺寸，使得車(chē)身十分協(xié)調(diào)。新車(chē)尾部造型相對(duì)老款更加圓潤(rùn)飽滿，兩側(cè)尾燈組與前臉相呼應(yīng)，后包圍依舊配了厚重的飾板點(diǎn)綴裝飾，下方則使用雙邊單出排氣布局，整車(chē)看上去運(yùn)動(dòng)感十足。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，新款GLB整體和外觀一樣，沒(méi)有明顯的變化。依舊使用奔馳傳統(tǒng)的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，兩塊屏幕的尺寸分別達(dá)到了10.25英寸。不過(guò)黑色+棕色的雙配色則是2.0T版本三款車(chē)型所獨(dú)有的，相比單配色的車(chē)型，2.0T版本會(huì)顯得更加豪華。除此之外，新款GLB的配置水準(zhǔn)相比老款車(chē)型有所提升，尤其是安全配置層面，除了360°全景影像之外，還有智能泊車(chē)、主動(dòng)式制動(dòng)系統(tǒng)等，值得一提的是，新款GLB還提升了個(gè)性化定制需求，可以實(shí)現(xiàn)高德地圖在線導(dǎo)航。

尺寸方面，由于此次只是改款車(chē)型，所以新款GLB的尺寸與老款完全一致，長(zhǎng)寬高分別為：4638/1834/1687mm，軸距達(dá)到了2829mm。不過(guò)新車(chē)則針對(duì)內(nèi)部座椅進(jìn)行了一定程度的優(yōu)化，比如新增了前排的加熱通風(fēng)，并且第二排座椅的舒適度也有一定的上升。

2.0T動(dòng)力是亮點(diǎn)，但售價(jià)仍偏高

此次改款車(chē)型最大的變化就是其新增了三款2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)。眾所周知，老款GLB只提供1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是動(dòng)力參數(shù)還是實(shí)際駕駛感受，都是比較孱弱的，論壇上的車(chē)友都反饋夏天開(kāi)空調(diào)滿座時(shí)，1.3T車(chē)型的加速能力相當(dāng)一般。

圖為1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)

而2.0T車(chē)型的到來(lái)，無(wú)疑很好的解決了這個(gè)問(wèn)題。在參數(shù)上，這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大能夠輸出190Ps的最大馬力和300N·m的峰值扭矩，傳動(dòng)則匹配8速雙離合變速箱。但從參數(shù)上來(lái)看，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)或許會(huì)比曾經(jīng)那臺(tái)代號(hào)為M274的低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更為強(qiáng)悍。

不過(guò)從售價(jià)上來(lái)看，33.09萬(wàn)的起售價(jià)無(wú)疑是偏高的，畢竟寶馬X1和奧迪Q3的2.0T車(chē)型的起售價(jià)都在30萬(wàn)以內(nèi)，二線豪華品牌的緊湊型SUV更不用多說(shuō)，不但定價(jià)較低，并且市場(chǎng)終端還有不小的優(yōu)惠幅度。從此來(lái)看，性價(jià)比仍然不是GLB的優(yōu)勢(shì)。

最后：

作為中期改款車(chē)型，奔馳GLB此次所推出的2.0T車(chē)型，無(wú)疑是一個(gè)好消息，對(duì)于喜歡該車(chē)型但是又不能接受1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，2.0T車(chē)型的確是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，但是以價(jià)格來(lái)看，或許2.0T版本GLB在未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)并不會(huì)太好，畢竟再加幾萬(wàn)塊錢(qián)都可以上縱置平臺(tái)的中型SUV——GLC了，那為啥還要看前驅(qū)平臺(tái)緊湊型SUV的GLB呢？