油價(jià)的上漲勢(shì)頭愈發(fā)明顯，這讓汽車市場(chǎng)中的新能源產(chǎn)品更顯耀眼，尤其是在自主品牌新能源技術(shù)井噴的當(dāng)下，一大批全新混動(dòng)產(chǎn)品上市，讓人眼花繚亂。近期上市的長(zhǎng)安UNI-K iDD車型，首次搭載了藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)，價(jià)格區(qū)間為17.69-19.29萬元。

從數(shù)據(jù)來看，該車NEDC純電續(xù)航130km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1100km，數(shù)據(jù)表現(xiàn)和價(jià)格區(qū)間在同級(jí)別產(chǎn)品中還算相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的，接下來，我們就來看看這款混動(dòng)車型都有哪些特點(diǎn)吧！

首先從外觀來看，長(zhǎng)安UNI-K iDD延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，無邊界的中網(wǎng)與內(nèi)部點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)更顯運(yùn)動(dòng)，兩側(cè)前大燈造型犀利，下方三叉型日行燈非常有辨識(shí)度。

車身側(cè)面線條較為流暢，線條勾勒出的型面立體感十足，并且門把手同樣采用了隱藏式的布局。尾燈采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，并且內(nèi)部還運(yùn)用了熏黑處理，尾排則采用了雙邊共兩出的矩形排氣布局。

在車身尺寸方面，該車與燃油版保持一致，其長(zhǎng)寬高分別為4865/1948/1690mm，軸距為2890mm。從尺寸來看，定位中型SUV的UNI-K iDD，在空間上相比同級(jí)產(chǎn)品保持了不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常有層次感，中控區(qū)域采用了皮質(zhì)以及軟質(zhì)材料包覆，并運(yùn)用鋼琴烤漆以及鍍鉻材質(zhì)點(diǎn)綴，錯(cuò)落有致的設(shè)計(jì)更顯時(shí)尚。中控屏偏向駕駛員一側(cè)，并且基本取消了物理按鍵，保留了換擋機(jī)構(gòu)以及方向盤的物理按鍵。液晶儀表采用了三塊屏幕組成，并且位置更高，這樣就變相代替了HUD功能，長(zhǎng)時(shí)間使用習(xí)慣后，信息獲取更為方便。

來到大家最為關(guān)注的動(dòng)力方面，長(zhǎng)安UNI-K iDD搭載的是由藍(lán)鯨NE1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速器、電池和藍(lán)鯨iDD電控系統(tǒng)4大單元組成的混動(dòng)系統(tǒng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為122kW，峰值扭矩255Nm，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率85kW，峰值扭矩330Nm。

電池組容量為30.7kWh，官方給出的NEDC純電續(xù)航為130公里，滿油滿電綜合續(xù)航里程1100公里，百公里最低油耗則為0.8L。另外，iDD混動(dòng)系統(tǒng)支持220V家用充電、交直流雙快充三種充電方式，并且可支持對(duì)外放電功能，滿足野外用電的需求。

寫在最后：

隨著政策驅(qū)動(dòng)以及技術(shù)的進(jìn)步，自主品牌混動(dòng)技術(shù)全面升級(jí)，從市場(chǎng)來看，魏牌DHT、比亞迪DM-i、長(zhǎng)安iDD、奇瑞鯤鵬、吉利雷神Hi·X等等混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)陸續(xù)投放市場(chǎng)，而此前日系把控的混動(dòng)市場(chǎng)面臨著重新洗牌。

從長(zhǎng)安UNI-K iDD的價(jià)格來看，相較于燃油版價(jià)格還是提升不少的，但相比油電混動(dòng)，采用插電混動(dòng)的長(zhǎng)安UNI-K iDD并沒有購置稅，并且還能享受綠牌和不限行等等政策，總體算下來，長(zhǎng)安UNI-K iDD的價(jià)格也能夠讓不少消費(fèi)者所接受，畢竟相比合資油電混動(dòng)動(dòng)輒15萬元以上的價(jià)格，長(zhǎng)安UNI-K iDD的性價(jià)比還是相當(dāng)不錯(cuò)的。