去年10月，本田發(fā)布了繼承70多年造車基因的全新純電動車品牌e:N，在中國開啟電動化轉(zhuǎn)型的新篇章。彼時，廣汽本田e:NP1特裝版和東風(fēng)本田e:NS1特裝版同步亮相，引起了行業(yè)高度關(guān)注，但兩家合資公司將會如何落地這一全新電動化戰(zhàn)略仍未可知。5個多月后，東風(fēng)本田e:NS1開啟預(yù)售，而廣汽本田也帶來了它的答案。

3月29日，廣汽本田發(fā)布全新電動品牌e:NP，并公布品牌中文名為“極湃”，寓意“極致澎湃”，首彈車型e:NP1極湃1正式首秀。發(fā)布會以“極·動真格”為主題，而這兩個詞也釋放了整場發(fā)布會的信息。極，源自極致，體現(xiàn)的是極湃為用戶打造極致純電價值的品牌態(tài)度；動真格，體現(xiàn)的是廣汽本田為電動事業(yè)蓄力已久，并不是說說而已，而是深入落實到研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)全價值鏈。

廣汽本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理 兼 廣汽本田汽車銷售有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理 鄭衡

從用戶需求出發(fā)，極湃打造極致體驗

在去年的電動化戰(zhàn)略發(fā)布會上，本田提出2050年“實現(xiàn)碳中和”以及“零死亡事故”的目標(biāo)愿景，全力加速電動轉(zhuǎn)型。中國作為全球最大的新能源汽車市場，自然是本田電動化的核心市場，而站在轉(zhuǎn)型的全新起點(diǎn)，有著24年本土化沉淀的廣汽本田成為本田在中國落地電動化戰(zhàn)略、全面布局電動化時代的最好載體。正如20多年前廣汽本田以開創(chuàng)性的4S銷售服務(wù)模式、以及導(dǎo)入雅閣，為本田拉開中國事業(yè)全新發(fā)展序幕一樣。

電動化時代，自主、合資、豪華歸于同一起跑線，大家要思考的不再是要不要做，而是怎么做才能在這場全新的賽事中實現(xiàn)超速領(lǐng)跑。從e:NP極湃的命名內(nèi)涵和品牌宣言中，我們可以看到廣汽本田的方向與決心。

e:NP中的“e”是energize（動力）和electric（電能）；“N”是New（嶄新）和Next（進(jìn)化）；“P”則為Prime（極），寓意車所帶來的“令人興致高昂（極致）的駕駛快感”。極致的駕駛快感，與體驗共創(chuàng)車生活價值極致融合，帶來全新的電動化價值體驗。

而這一切都建立在用戶需求之上，從“無界 由你NEW VISION,NEW EXPERIENCES”的品牌宣言中可以感知到，極湃的發(fā)展將圍繞用戶需求展開，極致無界，澎湃由你。

廣汽本田自身則將從四大方面打破邊界，真槍實彈上陣落實電動化戰(zhàn)略。

在研發(fā)方面，廣汽本田為打造出更懂中國用戶的電動產(chǎn)品，對內(nèi)開展無數(shù)研磨調(diào)試，并招納諸多中國研發(fā)人員加入極湃的研發(fā)團(tuán)隊，對外則構(gòu)建本地化朋友圈，與電池企業(yè)、智能化企業(yè)充分合作。在制造方面，廣汽本田全新新能源專屬工廠將于2024年竣工投產(chǎn)，新工廠應(yīng)用了5G技術(shù)，擁有豐富的智能設(shè)備，未來將以廣汽本田一貫的全球化質(zhì)造品質(zhì)打造電動產(chǎn)品。在渠道方面，廣汽本田將帶來全新的渠道解決方案，線上看車、一鍵下訂，線下則有全新的電動化銷售服務(wù)店、商超店。在服務(wù)方面，廣汽本田提供取送車、上門服務(wù)車等體驗，在圈子、車主共創(chuàng)等領(lǐng)域也將有針對電動化的全新玩法。

不難看出，對待全新電動品牌極湃，廣汽本田是動真格的，基于24年建立的強(qiáng)大體系力，敢于打破以往邊界，為電動化事業(yè)量身定制出一條獨(dú)特的價值體系。

當(dāng)然了，持續(xù)的產(chǎn)品投放也是電動化的基礎(chǔ)。廣汽本田計劃，到2025年以每年1款的節(jié)奏持續(xù)推出全新品牌系列電動車型，e:NP1極湃1率先向我們展示了廣汽本田賦予電動車的新意義。

e:NP1極湃1重新定義電動駕趣

合資純電動車就是油改電？是時候拋開這種偏見了，隨著大眾ID.、本田e:N以及豐田bZ的到來，合資純電動車已經(jīng)邁入了由正兒八經(jīng)的專屬平臺打造時代，并且這些品牌通常都有很深厚的造車技術(shù)積淀，在他們打造純電動車時，這些過去的技術(shù)積淀或多或少都會體現(xiàn)在電動產(chǎn)品上，例如本田的駕控，為e:NP1極湃1極致賦能，重新定義電動駕趣。

e:NP1極湃1采用全新智能高效純電架構(gòu)e:N Architecture F，該架構(gòu)主要在中小型車中搭載應(yīng)用，e:N系列還有一個針對中大型車的架構(gòu)e:N Architecture W。在三合一高功率驅(qū)動電機(jī)、大容量高密度電池、高剛性純電動車專屬車架以及底盤平臺之下，e:NP1極湃1擁有動感、極致的駕駛樂趣。

據(jù)了解，e:NP1極湃1將提供134kW、150kW兩種不同版本的車型，續(xù)航分別為420km和510km，這一續(xù)航數(shù)據(jù)在同級車中屬主流水平，不過e:NP1極湃1的核心優(yōu)勢也并不在此，而是獨(dú)特的本田駕控樂趣。

值得一提的是，為進(jìn)一步提升駕駛體驗，e:NP1極湃1針對電動車常出現(xiàn)的乘員易暈車問題，針對性地調(diào)整了踏板、動力輸出特性以及座椅系統(tǒng)等。另外還在運(yùn)動模式中加入Honda EV sound，既滿足了乘客的舒適需求，也滿足了駕駛者的樂趣需求。

除了動力，e:NP1極湃1在智能化和設(shè)計方面也突破了廣汽本田以往的邊界，其搭載的e:N OS全棧智控生態(tài)系統(tǒng)，擁有純電動車專用的Honda SENSING和Honda CONNECT。設(shè)計方面，e:NP1極湃1采用全新設(shè)計語言e:N Design，從車內(nèi)的15.2英寸豎置中控屏，到車外的發(fā)光H標(biāo)、車尾全新的Honda文字以及交互燈語等，內(nèi)外都有著明顯而突出的新時代智能電動車特征。

新品牌、新產(chǎn)品、新工廠、新渠道、新服務(wù)，不到半年時間里，廣汽本田垂直整合體系全領(lǐng)域，全面布局電動化，為全新電動品牌極湃的發(fā)展保駕護(hù)航，如此速度和魄力不僅體現(xiàn)了廣汽本田發(fā)展電動化事業(yè)的決心，更體現(xiàn)了廣汽本田應(yīng)對時代變革的體系實力。e:NP1極湃1僅僅是開始，觸電的廣汽本田，未來可期！