3月29日，廣汽本田正式發(fā)布全新電動(dòng)品牌e:NP，中文名為“極湃”。在發(fā)布會(huì)上還帶來了極湃品牌旗下首款純電動(dòng)車型極湃1。在發(fā)布會(huì)中，官方表示直至 2025 年，極湃系列將每年推出 1 款純電車型。而在 2023 年后廣汽本田在中國(guó)市場(chǎng)推出的所有車型均將采用混合動(dòng)力、插電混動(dòng)以及純電動(dòng)力。

極湃 1 在 2021 廣州車展中完成了首發(fā)亮相，新車整體造型脫胎于本田e：Prototype原型車，使用了很多平直的線條。其設(shè)計(jì)風(fēng)格在現(xiàn)有的家族化基礎(chǔ)上進(jìn)行了革新，前臉換裝封閉式格柵，中網(wǎng)加上點(diǎn)亮的“H”LOGO設(shè)計(jì)，與本田品牌的燃油車進(jìn)行了區(qū)隔。前包圍采用三段式開口，具有很強(qiáng)的視覺攻擊性。

細(xì)節(jié)上，新車前臉加入了大量直線修飾，增強(qiáng)了立體感。此外，新車還配備了犀利的 LED 大燈，和整體搭配非常和諧，擁有Heart beat心動(dòng)交互燈語。車輛側(cè)面采用一條平直腰線貫穿頭尾，并無明顯下溜的車頂線條。尺寸方面，根據(jù)申報(bào)信息，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4388/1790/1560mm，軸距為2610mm。

內(nèi)飾部分，極湃 1 采用了一套完全不同于現(xiàn)款在售車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，極度精簡(jiǎn)，去掉了大部分實(shí)體按鍵。具體來看，新車配備了 10.25 英寸全液晶數(shù)字儀表、15.2 英寸豎置中控屏，并搭載了全棧智控生態(tài)系統(tǒng) e:N OS，配備了 Honda SENSING 360 智能駕駛輔助系統(tǒng)和 Honda CONNECT 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新車將提供兩種動(dòng)力選項(xiàng)，電機(jī)最大功率分別為 134kW、150kW，純電續(xù)航里程則為 420km 和 510km。根據(jù)此前發(fā)布會(huì)上的信息，新車或?qū)?-100km/h不到8s的成績(jī)。新車將于2022年上半年上市。

e:NP1極湃1采用全新智能高效純電架構(gòu)e:N Architecture F，整合三合一高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)、大容量·高密度電池、高剛性純電動(dòng)車專屬車架以及底盤平臺(tái)，帶來前所未有的動(dòng)感體驗(yàn)。

從企劃到設(shè)計(jì)開發(fā)，再到制造全過程，e:NP1極湃1不但追求駕駛的樂趣，更堅(jiān)持最大化提升后排乘坐品質(zhì)。根據(jù)用戶日常實(shí)際使用場(chǎng)景，e:NP1極湃1對(duì)電機(jī)進(jìn)行最佳設(shè)定，最終在電控程序里集成2萬以上的場(chǎng)景算法。由于電機(jī)驅(qū)動(dòng)特有的瞬間高扭矩輸出特性，導(dǎo)致乘員容易引起眩暈感，e:NP1極湃1通過不斷調(diào)整踏板響應(yīng)和動(dòng)力輸出特性，以及對(duì)座椅系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)的反復(fù)調(diào)校，讓用戶身體姿態(tài)和視線的變化和整車姿態(tài)的變化始終融為一體，真正實(shí)現(xiàn)絲滑精準(zhǔn)不暈車的駕乘樂趣。為最大化提升體驗(yàn)，e:NP1極湃1還在運(yùn)動(dòng)模式中加入Honda EV sound，讓用戶通過加速聲浪營(yíng)造出激情澎湃、意猶未盡的駕駛體驗(yàn)。

電動(dòng)化時(shí)代，中國(guó)在純電車型的研發(fā)能力和經(jīng)驗(yàn)，在全球范圍內(nèi)位列前茅。面向全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)，以及最懂電動(dòng)車的用戶，廣汽本田發(fā)揮24年本土化沉淀，融合Honda 70余年造車智慧，并依托中國(guó)獨(dú)具優(yōu)勢(shì)的“電動(dòng)化”、“智能化”領(lǐng)域的人才及合作伙伴資源，才有了今天e:NP的驚艷亮相。

為開發(fā)引領(lǐng)世界、且更適合中國(guó)的電動(dòng)產(chǎn)品，廣汽本田的研發(fā)團(tuán)隊(duì)過去幾年跑遍中國(guó)每一條路。極致運(yùn)用兩大技術(shù)孵化基地——本田技研科技（中國(guó)）有限公司 和 廣汽本田汽車研究開發(fā)有限公司，開展無數(shù)次的研磨調(diào)試；同時(shí)構(gòu)建了強(qiáng)大、開放的本地化朋友圈，與電池行業(yè)龍頭攜手開發(fā)，并和國(guó)內(nèi)頭部智能化企業(yè)聯(lián)袂合作，最終開發(fā)出適應(yīng)20,000多種道路場(chǎng)景的高階純電產(chǎn)品，助力中國(guó)成為Honda全球電動(dòng)躍升的引擎。