如果你新買的輪胎，當你親手撕開包裝膜之后，看到輪胎上有一道一道的“接縫”，感覺輪胎像是幾片橡膠拼接起來的；甚至有“毛邊”，反正給你的感覺就是，這輪胎的做工十分粗糙！你會覺得你買到的輪胎是殘次品么？今天廢話不說，我們直接就來一次硬核科普！

看見輪胎上有“接縫”？

是你遇到殘次品，或者假貨么？

其實，輪胎上這些個“接縫”的真實身份是——合模線！其實認真說起來，每一個人都對合模線不會陌生！我們找生活中最常見的例子來說明：你是否注意過，家里的塑膠制品，比如塑料臉盆、橡膠雨鞋、甚至小孩子玩的塑膠玩具、洋娃娃……統(tǒng)統(tǒng)都有合模線！——也就是塑料件上的那些“毛邊”。

合模線是什么呢？合模線如何形成的呢？其實在工業(yè)上，合模線又稱溢料線。我們知道，通常橡塑（橡膠、塑料）制品生產(chǎn)過程中，最后一步工序一般是“成形工序”。也就是把高溫融化的橡塑材料，擠壓/注射到模具里。

冷卻后，橡塑材料就凝固變硬了。最后我們把橡塑材料從模具里拿出來就完事兒了?！热徽f到這里，你琢磨琢磨：我們?nèi)绾伟炎冇驳南鹚懿牧辖o從模具里拿出來？難不成把摸具敲碎？——顯然不現(xiàn)實！最簡單的辦法，就是采用“分兩瓣”的模具就完了。

輪胎上的“接縫”是什么？

“合模線”而已！別大驚小怪

兩瓣模具拼起來就是一整個，往里頭注入橡塑材料（俗稱“注塑”），冷卻后，把兩瓣模具分開，里面的橡塑物件就掉出來了（俗稱“脫?！保！鋵嵔^大多數(shù)工廠都是這么干的。說到這里，你應該已經(jīng)猜測到合模線是如何形成的。

沒錯！就是兩瓣模具的“拼縫”處，在橡塑制品表面留下的痕跡。畢竟再精密的模具，互相扣合后，也不可能做到平滑無縫的。道理就和“破鏡無法重圓”一樣：一塊鏡子摔碎兩瓣，你再怎么拼，拼縫都不可能消失了……

而在輪胎制造中，也會使用“組合式模具”，道理和塑料制品完全一樣。只不過輪胎的模具通常是“八瓣”、“六瓣”為主。沒辦法，畢竟輪胎太大了……所以呢，輪胎模具在輪胎上就會留下8條、6條的合模線。

輪胎表面還有粗糙“毛邊”？

模具拼接縫隙留下的印記而已

這還僅僅只是合模線！有時候你甚至還會在輪胎表面看到很薄的橡膠“毛邊”，那又是怎么回事呢？——其實啊，這依然和模具有關(guān)！如果你買到的塑料玩具“缺個角”或者哪里有凹陷，那你一定知道自己遇到了殘次品。

在橡塑制品的制造過程中，如果注塑沒注滿（也就是橡塑材料沒有填滿模具內(nèi)部），那么脫模的時候，你大概率就會看到“缺個角”或者有凹陷的塑料制品了。此外，橡塑材料在模具里冷卻凝固成形的時候，體積會縮小（熱脹冷縮）。這也會讓產(chǎn)品“缺個角”或者有凹陷。

所以，注塑時我們都會故意往模具里壓入“過量”的橡塑原料。這樣就能確保模具內(nèi)部所有空間都被填滿了！——但是在注塑過程中，會有很少的橡塑原料從模具的“合?！蔽恢靡蚴軘D壓而滲出來?！@就是輪胎表面殘留的很薄的“毛邊”啦！

剃“胎毛”、割“毛邊”

各家輪胎企業(yè)都在干

事實上在一些廉價塑料玩具身上，我們也能經(jīng)常遇到毛邊、接縫。其實道理和輪胎完全一樣的！其實以前的輪胎，人家可不在乎什么“毛邊”、合模線……甚至連“胎毛”都不在乎，反正輪胎下地滾個幾十上百公里，就啥都沒了……何必那么矯情？

話雖如此，但一條新輪胎，拆開包裝膜后……如果做工太粗糙，總歸讓人不舒服。畢竟不是每一個車主都了解輪胎的制造過程。所以呢，現(xiàn)在越來越多的輪胎企業(yè)，開始想辦法精益求精。比如說，輪胎出廠前，人工用刀片把“胎毛”剃掉（很多廠家都有這道公序）。

甚至部分高端輪胎企業(yè)

已經(jīng)開始打磨“合模線”了

再比如現(xiàn)在還有不少輪胎廠家，開始把注意力集中到合模線上了，努力控制模具精度，并增加后續(xù)的處理工藝，努力把合模線淡化、淡化、再淡化。事實上如今不只是國外那幾個著名的輪胎頭部企業(yè)在這么做，就連國內(nèi)廠家也開始全力以赴了。

就用國產(chǎn)的雷神品牌輪胎為例來說，雷神輪胎目前有：靜悅、鎧悅、北辰幾個系列。就以用戶數(shù)量最多的靜悅來說，你們仔細去看它的胎側(cè)和胎面，就會發(fā)現(xiàn)無論是“胎毛”還是“毛邊”都很少，幾乎沒有。而合模線也非常細，不仔細看基本不不太出來。

畢竟雷神全系都主打靜音+運動。本來就是高性能取向的產(chǎn)品，是國產(chǎn)輪胎里高端的存在。無論是胎面花紋設計、滾阻優(yōu)化、制動優(yōu)化還是抓地表現(xiàn)都表現(xiàn)優(yōu)秀，綜合能力極為均衡。所以廠家就在這款輪胎的制作中也非常注意外觀的優(yōu)化了。