說(shuō)起國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，不得不提大眾，因?yàn)榇蟊妼?shí)在太聰明了。30年前，大眾汽車便在幾代國(guó)人心中種下情結(jié)，并開(kāi)辟南北兩大合資車企，要德味有德味，要國(guó)情造國(guó)情，產(chǎn)品長(zhǎng)期霸屏銷量排行榜，賺的盆滿缽滿。

但大眾似乎還不滿足，2017年還悄悄在國(guó)內(nèi)組建了第三個(gè)合資公司-江淮大眾。不過(guò)，這個(gè)大眾在華的三太子發(fā)展并不順利，但恰逢國(guó)家對(duì)合資品牌股比調(diào)整，江淮大眾也搖身一變，更名為大眾汽車（安徽）有限公司。

大眾名字在前？從命名就可看出，這是一家德方掌握絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)的合資公司，大眾持股占比高達(dá)75%。作為對(duì)比，上汽大眾中外股比各為50%，而一汽-大眾中方占股60%，外方占股40%。

是否可以這樣認(rèn)為，大眾安徽才是更“純真”的大眾？

大眾安徽首席技術(shù)官呂爾曼博士表示：“大眾以前的傳統(tǒng)路徑，是在德國(guó)進(jìn)行產(chǎn)品的原型研發(fā)，把車型帶到中國(guó)?，F(xiàn)在，我們希望在中國(guó)研發(fā)出一些適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者和本土需求的本地車型。”

也就是說(shuō)，大眾安徽以后的產(chǎn)品，將有更多的“中味”，是中國(guó)市場(chǎng)的專供產(chǎn)品，后續(xù)也有望返銷海外。當(dāng)然，這只是明面上的話，實(shí)際上嘛，未來(lái)來(lái)自大眾安徽的收益能給德國(guó)人帶來(lái)更多回報(bào)，這大眾最看重的。

別怪大眾無(wú)情，只怪中國(guó)市場(chǎng)太誘人

對(duì)于大眾安徽，網(wǎng)友的第一個(gè)疑問(wèn)是：它是干嘛的？簡(jiǎn)單說(shuō)，大眾安徽只生產(chǎn)電動(dòng)車。

大眾安徽的定位是中國(guó)新能源汽車的核心研發(fā)基地（不產(chǎn)燃油車），在電車發(fā)展上將獲得大眾總部更多的資源傾斜。正如上文所提到的，大眾直接在大眾安徽研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)車，產(chǎn)品不受歐洲市場(chǎng)的影響，和目前南北大眾的ID系列電動(dòng)車相比，大眾安徽的產(chǎn)品將更有“本土原味”。

雖說(shuō)，大眾安徽的這般做法，對(duì)南北大眾似乎有點(diǎn)不厚道，這不多生孩子找架打么？南北大眾的電動(dòng)車正處于銷量增長(zhǎng)期，又一一堆貼大眾標(biāo)的電動(dòng)車瓜分市場(chǎng)，換誰(shuí)都不樂(lè)意。

但中國(guó)市場(chǎng)是全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)，打造貼合中國(guó)本土需求的新能源汽車，對(duì)大眾汽車集團(tuán)來(lái)說(shuō)不僅能帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，也具有巨大的戰(zhàn)略意義。

目前南北大眾ID系列電動(dòng)車，上市后始終缺乏爆點(diǎn)，最大的原因是其產(chǎn)品設(shè)計(jì)還是太“大眾”了，注重人機(jī)工程和貼合燃油車的使用體驗(yàn)，缺乏刺激國(guó)內(nèi)新興用戶的興趣點(diǎn)。

中國(guó)目前是全球智能電動(dòng)汽車的創(chuàng)新中心，具備基本完善的供應(yīng)鏈，包括從軟件（5G車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛）到硬件（電池、自動(dòng)駕駛芯片、傳感器-激光雷達(dá)）領(lǐng)域均有全球領(lǐng)先水平的供應(yīng)商，其產(chǎn)品研發(fā)成本遠(yuǎn)比大眾在歐洲要低得多。

所以，別怪大眾無(wú)情，只怪中國(guó)市場(chǎng)太誘人，再加上股比調(diào)整，大眾安徽的成立水到渠成。

留給大眾安徽的時(shí)間不多了

雖然大眾安徽來(lái)勢(shì)洶洶，但距離大眾安徽首款車型下線，還有一段時(shí)間。大眾安徽MEB工廠和研發(fā)測(cè)試場(chǎng)于本月初破土開(kāi)工，計(jì)劃2023年竣工。

這個(gè)建設(shè)速度實(shí)在神速，但國(guó)內(nèi)新能源的政策風(fēng)口已在末期，加上補(bǔ)貼退坡和原材料價(jià)格上漲，留給大眾安徽的時(shí)間不多了。

按照傳統(tǒng)燃油車的節(jié)奏，一款全新車型的研發(fā)周期通常需要3-5年，但大眾安徽的電動(dòng)車項(xiàng)目，明顯要更快速，因?yàn)樾萝嚨难邪l(fā)、原型車制造以及測(cè)試等功能，都能在大眾安徽基地完成。

所以我們?cè)诖蟊姲不盏漠a(chǎn)品規(guī)劃表上，看見(jiàn)了神奇的一幕：首款產(chǎn)品Cupra SUV將于2023年四季度發(fā)布，也就是工廠完工后，新車就立馬下線了！

說(shuō)起來(lái)，這個(gè)Cupra SUV是不是聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)耳熟？沒(méi)錯(cuò)，Cupra原本只是西雅特一個(gè)車系，基于大眾生產(chǎn)高性能車型。但目前Cupra在西班牙市場(chǎng)已經(jīng)打造ID系列的換標(biāo)版車型了，大眾安徽把Cupra產(chǎn)品直接拿來(lái)?yè)Q標(biāo)，也是短期內(nèi)好快省的一個(gè)選擇。

而從這也可以確定，相比南北大眾的穩(wěn)重，未來(lái)大眾安徽的產(chǎn)品定位，大眾安徽系列車型將更加的年輕運(yùn)動(dòng)。從目前的消息可知，首款產(chǎn)品Cupra SUV將是一款溜背車型，2024年底再推一款轎車車型，實(shí)際上也都很可能會(huì)是大眾ID.某車的換殼運(yùn)動(dòng)版。

總結(jié)：

大眾安徽呂爾曼博士在接受媒體采訪時(shí)表示，極具大眾安徽特色的“拳頭產(chǎn)品”研發(fā)已進(jìn)入正軌。預(yù)計(jì)大眾安徽未來(lái)3-5年將推出至少5款貼合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品，數(shù)量倒是不擔(dān)心了，但總覺(jué)得時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)，你們覺(jué)得呢？