“我要求，汽車集團(tuán)要日夜奮戰(zhàn)，努力拼搏，大干三個(gè)月，6月22號(hào)一定要實(shí)現(xiàn)恒馳5的量產(chǎn)！”

這是許家印在3月22日晚恒大汽車內(nèi)部動(dòng)員大會(huì)上的發(fā)言。話音剛落，許主席便帶頭鼓起了掌，現(xiàn)場(chǎng)人員也隨即拍手附和。

與許家印的發(fā)言同樣值得注意的，是那寫著“大干三個(gè)月實(shí)現(xiàn)恒馳5量產(chǎn)”的巨大橫幅，橫幅后面還不忘帶上當(dāng)天日期——“2022年3月22日”?？磥?，這是一個(gè)相當(dāng)重要的日子。

前不久，恒大就宣布會(huì)在同一天晚上召開投資者電話會(huì)議，但許家印并未參加該會(huì)議，這不難理解，那邊是跟債主開會(huì)，討論數(shù)以億計(jì)的債務(wù)問題，這邊是制定新的目標(biāo)，事關(guān)產(chǎn)銷500萬輛的宏圖偉業(yè)。

換作你是許家印，你會(huì)選擇參加哪邊？

在官方公布的恒大汽車動(dòng)員會(huì)照片中，還有一個(gè)細(xì)節(jié)值得留意：碩大的辦公室里坐下好幾十號(hào)人，但桌子上卻沒有設(shè)置話筒，連礦泉水都沒有擺上一瓶，怎么看都不像一場(chǎng)要談?wù)聝旱臅?huì)議，更像是一場(chǎng)演給外界看的“口號(hào)秀”。

（會(huì)議室燈光明亮，裝修規(guī)格頗高，會(huì)議桌也異常干凈——就連開會(huì)必備的話筒也沒有。）

像恒大這樣的世界500強(qiáng)企業(yè)，在輿論的風(fēng)頭上適當(dāng)作秀，也是可以理解的。但我們更關(guān)注的是，許主席的口號(hào)是否真的能實(shí)現(xiàn)？恒馳5這款新車又會(huì)在市場(chǎng)掀起怎樣的風(fēng)浪？

這次的“大干三個(gè)月”，比上一次難多了

在去年10月份，恒大汽車也喊過一次“大干三個(gè)月”的口號(hào)，當(dāng)時(shí)的任務(wù)是要確保天津工廠的首車下線。“下線”，意味著整條生產(chǎn)線能順利運(yùn)作，是實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的必要前提，但對(duì)于恒大來說，這依然不是一件容易事。

（恒大汽車第一次提出“大干三個(gè)月”時(shí)的會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，人數(shù)雖然沒3月22日晚間會(huì)議的多，會(huì)議室也更小，但桌上卻擺了水和話筒——這才是正經(jīng)開會(huì)的樣子。）

在那之前的一個(gè)月（2021年9月），恒大汽車天津工廠就因拖欠多家供應(yīng)商的工程款被迫停工。該工廠是恒大汽車最重要的生產(chǎn)基地，前身是國(guó)能汽車用于生產(chǎn)NEVS 93車型的工廠，2019年恒大汽車收購(gòu)國(guó)能汽車后，便開始對(duì)其生產(chǎn)線進(jìn)行改造，但改造工作并不順利，停工前連相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備都尚未全部到位，能否實(shí)現(xiàn)正常生產(chǎn)都成問題。

令人意外的是，去年年底，恒大汽車就宣布恒馳5已正式下線，比原計(jì)劃提前了12天，順利完成了首個(gè)“大干三個(gè)月”計(jì)劃。名義上說，恒大花了3年時(shí)間造車，終于有真正的實(shí)車落地了，但實(shí)際上，所下線的車型是利用不到3個(gè)月的時(shí)間匆忙趕工出來的應(yīng)急產(chǎn)物。

就算恒大汽車前期研發(fā)工作都順利完成，各零部件的供應(yīng)也不存在任何阻礙，目前的恒馳5也頂多只處于工程樣車階段（官方說法是“通線調(diào)試車”）。而要實(shí)現(xiàn)該車的量產(chǎn)，不僅需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行多輪測(cè)試，對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行反復(fù)調(diào)試，更關(guān)鍵的，還要解決生產(chǎn)管理、質(zhì)量監(jiān)控、品質(zhì)一致性等諸多問題。

量產(chǎn)，是新興造車企業(yè)最難跨過的一道門檻，再密集的宣傳，再響亮的口號(hào)，都難以彌補(bǔ)體系能力的缺失。恒大在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域可以說是零經(jīng)驗(yàn)，要在未來3個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)恒馳5的量產(chǎn)，是一項(xiàng)幾乎不可能完成的任務(wù)。

（汽車要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，門檻比簡(jiǎn)單下線幾臺(tái)車要高得多。）

拿大眾最新的安徽MEB工廠來作參考，該工廠首款車型將于今年下半年下線，也即達(dá)到恒馳5現(xiàn)階段的技術(shù)狀態(tài)，而實(shí)現(xiàn)正式量產(chǎn)則要到2023年下半年。

看吧，即便是大眾這樣的老牌車企，也得花一整年的時(shí)間來籌備量產(chǎn)，而且生產(chǎn)的還只是技術(shù)相對(duì)成熟的MEB平臺(tái)車型，那么恒大汽車是如何利用3個(gè)月來完成同樣的事情？難道只是靠“日夜奮戰(zhàn)”和“努力拼搏”？

恒馳5綜合產(chǎn)品力真不咋地

當(dāng)然，我們也可以作一個(gè)最理想的假設(shè)——在許主席的英明領(lǐng)導(dǎo)下，恒馳5真的如期量產(chǎn)了，并且在今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了上市。那接下來的問題是，這款車有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力嗎？

從目前已公布的信息來看，恒馳5定位緊湊型純電SUV，長(zhǎng)寬高分別為4725/1925/1688mm，軸距為2780mm，軸占比不到59%。軸占比對(duì)車內(nèi)空間表現(xiàn)以及電池布局位置都有著直接的影響，是反映車身結(jié)構(gòu)技術(shù)水平的重要量化指標(biāo)。在同級(jí)純電SUV中，絕大多數(shù)新車的軸占比都超過了60%，這很大程度反映出恒大在電動(dòng)化平臺(tái)上的造詣并不高。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，恒馳5將搭載最大功率為150kW、最大扭矩為345N·m的電機(jī)，“零百”加速時(shí)間為7.8s，NEDC續(xù)航里程最高可達(dá)700km以上，動(dòng)力平平，勝在續(xù)航能力還有點(diǎn)看頭?？墒?，現(xiàn)在續(xù)航超700km的純電動(dòng)車已經(jīng)越來越多了，例如AION V PLUS，其頂配車型NEDC續(xù)航里程達(dá)到702km，而且“零百”加速時(shí)間比恒馳5快了近一秒（6.9秒），綜合性能表現(xiàn)明顯更勝一籌。

恒馳5唯一能拿來吹噓的賣點(diǎn)，也許是塞滿中控臺(tái)的那三個(gè)屏幕，乍眼一看還真有點(diǎn)奔馳EQS的感覺，但細(xì)看之下就會(huì)發(fā)現(xiàn)，主副駕屏幕周邊有著大量的留白，觀感十分掉價(jià)。至于外觀設(shè)計(jì)就更不用說了，只是將主流的設(shè)計(jì)元素整合在一起，缺乏辨識(shí)度，如果不看車尾的標(biāo)識(shí)，想必你很難認(rèn)出這是什么車。

（恒馳5內(nèi)飾看似科技感滿滿，但許多細(xì)節(jié)的處理都是敷衍了事。）

恒大汽車讓人摸不著頭腦

在剛過去的2月份，恒大汽車曾進(jìn)行了一次恒馳5的定價(jià)調(diào)研，調(diào)研表中將該車描述為“全球極智純電豪華SUV”，但從關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)來看，這只是一款勉強(qiáng)達(dá)到同級(jí)主流水平的車型，可替代品實(shí)在太多，品質(zhì)可靠性什么的就更別說了，只顧著趕進(jìn)度的恒大汽車，壓根無暇顧及這些高門檻指標(biāo)。

即便恒馳5定價(jià)比同級(jí)車都低，也大概率只是一款陪跑產(chǎn)品。

許主席現(xiàn)階段最需要應(yīng)付的是投資人，而非消費(fèi)者，所以他也許不會(huì)太在意恒馳5的品質(zhì)或口碑，能否把車給量產(chǎn)，并順利實(shí)現(xiàn)上市交付才是重中之重。前不久，恒大汽車就成立了恒馳新能源汽車銷售有限公司，并以高薪招聘大量汽車銷售人員，頗有大干一番的態(tài)勢(shì)。

（目前BBA三家的銷售網(wǎng)點(diǎn)合計(jì)也才1,700個(gè)左右，恒馳卻號(hào)稱要建1,600個(gè)，這個(gè)餅未免畫得太大了。）

只不過，恒馳汽車相關(guān)的銷售門店卻未見蹤影。恒大汽車此前曾透露，他們將建立36個(gè)體驗(yàn)中心、1,600個(gè)銷售中心，以及3,000個(gè)售后服務(wù)中心，這些渠道什么時(shí)候建成？建在哪里？采用何種銷售模式？這都是未知數(shù)。

關(guān)于恒大汽車，實(shí)在有太多讓人摸不著頭腦的事情，技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品定位、生產(chǎn)管理、營(yíng)銷推廣等環(huán)節(jié)都處于一片混亂之中。僅通過“買買買、合合合、圈圈圈”這樣的土豪戰(zhàn)略，以及簡(jiǎn)單粗暴的喊口號(hào)式管理，是不可能在充分競(jìng)爭(zhēng)的汽車行業(yè)中存活下來的。許主席所展現(xiàn)出來的信心和投入，也許只是為了掩飾其內(nèi)心的不安。

文 | 超人