導語：時間往前推五年，那時我們常說“運動沒什么出路”，確實那時各大品牌都已經(jīng)注意年輕人將成為主流，但很明顯它們還沒成為主力，所以那些主打運動年輕的“朋友”大多沒有一個好的結(jié)果。時至今日，年輕人已成為絕對主力，那些我們覺得“走偏了”的運動車型，更是成為了車市寵兒。在本周的運動化車型專題中，筆者和我的同事也將給大家介紹市面上主流的運動車型，來看看在越來越內(nèi)卷的年輕市場，它們都有哪些吸引力。

要說自主品牌運動化的代表，可能筆者更愿意將這一票投給吉利，旗下的星越S、星瑞以及領(lǐng)克品牌的多款車型，確實改變了我們對自主品牌的一些認知。而在運動家轎越來越盛行的當下，吉利顯然也不想錯過這一市場，將自己年輕運動定位的繽瑞再打造，繽瑞COOL也正式報道。

繽瑞其實國內(nèi)用戶對它都很熟悉了，也算是吉利家族“繽”字家族的成員，定位比較年輕運動，并且市場表現(xiàn)也很不錯，也算是國內(nèi)搭載三缸發(fā)動機里比較成功的車型。運動化的外觀和出色的內(nèi)飾，再加上不錯的配置和動態(tài)駕駛質(zhì)感，當然還有就是價格確實也不貴，讓它成為了很多預算相對有限的年輕用戶的選擇。

而此次繽瑞COOL在繽瑞能量風暴的基礎(chǔ)上升級到了“競速風暴”，前格柵采用了盾型窄條幅的造型，更加夸張的下包圍讓其看上去更加激進。大燈樣式?jīng)]有太大變化，并與前格柵融為一體，搭配引擎蓋上隆起的五條線條，讓前臉看上去很有力量感。

車身側(cè)面的變化不大，全新樣式的熏黑輪轂搭配黃色的剎車卡鉗，視覺效果非常不錯。車尾的變化則是增加了夸張的尾翼，并且下包圍也進行了重新設(shè)計，雙邊雙出的大尺寸黑色排氣，讓它看上去新能源范兒十足。

內(nèi)飾的部分新車也有較大的升級，全新的“能量覺醒座艙”環(huán)抱駕駛艙以駕駛員為中心，并且中控臺上的功能按鍵也進行了重新布局，在材質(zhì)上的選擇除了常規(guī)的皮革包裹，還增加了一些橙色的元素進行點綴，來契合它更加運動的身份。當然全新的10.25英寸儀表和12.3英寸中控屏也增加了一些科技的屬性。

關(guān)于繽瑞COOL的動力，相信也是大家比較關(guān)心的一方面，新車將搭載1.5TD高壓直噴發(fā)動機，最大輸出功率為181馬力，峰值扭矩290牛米，匹配的是7速濕式雙離合變速器。據(jù)了解，該發(fā)動機將采用“吉利愛洛斯”燃燒系統(tǒng)、350Bar中置高壓直噴系統(tǒng)和小慣量電控增壓器等“黑科技”，讓其實現(xiàn)了更高效率的燃燒，所以即使是一款運動車型，它的油耗也可以控制在5.9L/100km，而百公里加速時間也僅7.1s。

總結(jié)

現(xiàn)在十萬左右的運動型轎車選擇越來越多，影豹、MG6、奕炫MAX等等，這幾款車型都有很不錯的關(guān)注度，而繽瑞COOL首先是原本的人群基數(shù)就不錯，在國內(nèi)的知名度要更有優(yōu)勢一些，而此次更加運動化的版本，如果能有一個很有吸引力的價格，其市場前景還是很看好的。據(jù)了解，新車將在年內(nèi)上市，讓我們一同期待。

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