2月28日，時值第八個品牌日，“生而與眾不同”上汽大通MAXUS品牌發(fā)布會舉行。上汽大通MAXUS迎來品牌的進(jìn)化與煥新，正式開啟個性閃耀的“MAXUS世界”，并宣布全能家旅MPV G50上市，售價區(qū)間為8.68萬元-15.68萬元。新車最大賣點將是其C2B的定制化銷售模式，提供了包含外觀在內(nèi)的40個大類100項配置的選擇，用戶可以通過“蜘蛛智選”系統(tǒng)真正獲得更自由、更豐富、更多樣的個性選擇。

發(fā)布會結(jié)束后，上汽大通有限公司總經(jīng)理徐秋實等領(lǐng)導(dǎo)接受了媒體專家的專訪，深度解析了上汽大通MAXUS品牌與眾不同的亮點，并對2019年上汽大通的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行積極展望。

不走尋常路  C2B智能定制模式

2018年，我國汽車市場迎來了28年以來的首次下滑，冰冷的市場狀態(tài)給各大車企的發(fā)展之路蒙上了一層陰影。但在這樣的背景下，上汽大通MAXUS去年逆勢實現(xiàn)了18%的增長。雖然今年1月份整體汽車市場滑了15%左右，但是上汽大通MAXUS總體依舊保持同比增長的勢頭。上汽大通汽車有限公司總經(jīng)理徐秋華表示，“這是因為，當(dāng)汽車市場形勢比較嚴(yán)峻時，哪家企業(yè)有核心競爭力，哪家企業(yè)就有可能在市場上獲得一些優(yōu)勢地位。而我們認(rèn)為，C2B智能定制是上汽大通MAXUS最顯著的一張名片?！?/span>

本次大會上發(fā)布的C2B智能定制是上汽大通MAXUS品牌本次革新的一大亮點，C2B（Customer to Business，即消費(fèi)者到企業(yè)），是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時代新的商業(yè)模式。上汽大通MAXUS的C2B模式，是以用戶為基礎(chǔ)推動企業(yè)發(fā)展的一種定制化模式，不同于傳統(tǒng)車企的 B2C造車模式，簡單來說就是上汽大通搭建了一個MAXUS品牌的線上數(shù)字化運(yùn)營平臺，可以讓用戶參與到整車“定義、開發(fā)、認(rèn)證、定價、配置、改進(jìn)”的流程。上汽大通MAXUS的C2B模式核心是以消費(fèi)者為中心，跨越時間及空間的維度，消除客服對各項配置的疑惑，實現(xiàn)隨時隨地在互聯(lián)網(wǎng)了解產(chǎn)品，購買產(chǎn)品。

徐秋實也對C2B模式給予了極大地肯定，“通過C2B智能定制模式，更多的國內(nèi)客戶知道我們上汽大通MAXUS，而且我們能夠為他們來打造他們心中的理想之車。通過蜘蛛智選，我們能夠清楚的知道每一種車型不同的顏色、不同的配置、不同的客戶需求，能夠看到車型系列的差別和地域的差別。”

 

保16爭20 上汽大通野心不小

 

關(guān)于今年的銷量目標(biāo)，在汽車市場形勢比較嚴(yán)峻的情況下，上汽大通仍然定下了雄心勃勃的計劃，確保16萬銷量，挑戰(zhàn)18萬、甚至20萬的銷量！

作為上汽集團(tuán)中最創(chuàng)新的、最有活力的企業(yè)，上汽大通MAXUS積極面向客戶，了解客戶需求。與此同時，在新能源規(guī)劃方面，旗下燃料電池車已在上海等地商業(yè)化運(yùn)營，純電動產(chǎn)品也已上市銷售，后續(xù)上汽大通MAXUS還會推出更多燃料電池車、純電動、插電式混和動力的產(chǎn)品供消費(fèi)者選擇。而本次大會的重量級人物——G50更是用琳瑯滿目的配置讓世人震驚。

全新發(fā)布的上汽通用 MAXUS G50提供了四屏聯(lián)動功能，即高清12.3寸娛樂觸摸大屏、7寸液晶儀表屏、C-HUD抬頭顯示屏，再加上手機(jī)屏，使用語言功能或觸控都能實現(xiàn)四屏聯(lián)動顯示娛樂和導(dǎo)航等信息。這在并且在內(nèi)飾的舒適性配置上，除了真皮包裹的座椅之外，還配備有64色的環(huán)境氛圍燈，科技感與舒適感十足。此外，黑科技滿滿的G50還搭配多功能方向盤、360度全景影像、超大全景天窗、EPB+AutoHold、智能防夾電動尾門，高檔隱私玻璃、手機(jī)無線充電、定速巡航、前后駐車?yán)走_(dá)并且開放了多功能接口，后排也配備了獨立空調(diào)等配置。在智能化方面，G50搭載的是上汽與阿里共同開發(fā)的斑馬智能車載系統(tǒng)，其中包括了可以智能導(dǎo)航的原生高德地圖、OTA在線更新功能、智能場景語音識別等功能，還可提供諸多高階ADAS智能駕駛輔助功能，可預(yù)先對駕駛者和車輛進(jìn)行智能判斷與指令，確保駕駛者與行人安全。

無數(shù)黑科技的裝備，再加上“C2B定制模式”、“蜘蛛智選”，相信消費(fèi)者可以配置出一臺適合自己家庭需求的G50，這種體驗在如今中國的MPV市場是前所未有。另外，徐秋華對各經(jīng)銷商也表示充滿信心，“2017年我們發(fā)展了70家渠道經(jīng)銷商，2018年發(fā)展了100家。這說明，一方面是我們看到了發(fā)展網(wǎng)絡(luò)的緊迫性，另一方面是經(jīng)銷商對上汽大通MAXUS有信心，他們愿意跟我們共同發(fā)展。”

 

MPV藍(lán)海時代不再 上汽大通無懼競爭

 

由于中國消費(fèi)者對MPV的需求日益增強(qiáng)，各大車企紛紛開始布局自己的MPV發(fā)展戰(zhàn)略，大量新款產(chǎn)品涌入市場，導(dǎo)致如今MPV市場競爭達(dá)到白熱化，中國MPV市場逐漸進(jìn)入后紅海時代。上汽集團(tuán)花費(fèi)大量時間洞察MPV市場，通過對客戶需求的了解，在自身尋找競爭優(yōu)勢。上汽大通作為曾經(jīng)以商用車為主體的車企，近年來逐漸向乘用車轉(zhuǎn)型。在乘用車市場紅利已經(jīng)被瓜分的所剩無幾的背景下，上汽大通想成功轉(zhuǎn)型并在市場上站穩(wěn)腳跟，注定要做到與其他車企有所不同，并深化其優(yōu)勢。而上汽大通在三個方面都有著自己的過人之處。第一是智能科技，第二是對消費(fèi)者需求變化的把握，第三是集團(tuán)底蘊(yùn)。

上汽大通汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理鄭軼民表示，“現(xiàn)有的細(xì)分市場我們一定會深耕的。通過產(chǎn)品的提升、品牌的上升、經(jīng)銷商體系的完善，我們希望能夠通過我們定制化、智能化、國際化、年輕化的屬性，把終端各種類型的客戶吸引進(jìn)來?！?/span>

總體來看，無論今年的目標(biāo)還是上汽大通對于未來市場的發(fā)展規(guī)劃，都是基于產(chǎn)品的上市節(jié)奏統(tǒng)一安排的。目前上汽大通共有240家授權(quán)一級網(wǎng)絡(luò)，整個體系里面還有200多家授權(quán)的渠道網(wǎng)絡(luò)，整體經(jīng)銷商脈絡(luò)十分龐大。上汽大通汽車有限公司副總經(jīng)理王瑞對經(jīng)銷服務(wù)上的發(fā)展表示認(rèn)可，“我們的大型4S店武裝到了牙齒，在小型的4S店里，會將一些熱門款型給到客戶，另外我們還考慮到了中國的消費(fèi)習(xí)慣，所以把定制和推薦車型結(jié)合起來?！?/span>

 

小結(jié)

其實在消費(fèi)者眼中，對于商用車和乘用車的劃分并不是十分清晰，但是上汽大通品牌的積極上升會帶動消費(fèi)者的認(rèn)知。更令人值得注意的是，在車聯(lián)網(wǎng)時代，上汽大通在人、車、互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合方面一直處在行業(yè)前列。之前，在商用車的研發(fā)上，上汽大通就深刻貫徹“互聯(lián)網(wǎng)輕客”的理念，在主銷車型V80上，全面布局智能互聯(lián)技術(shù)，這也為其在乘用車市場的車聯(lián)網(wǎng)理念打下來堅實的基礎(chǔ)。過去三年中，上汽大通一直在嘗試打破汽車行業(yè)傳統(tǒng)的大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)模式，創(chuàng)建一種新的大規(guī)模個性化智能定制模式，即C2B模式。提早的互聯(lián)網(wǎng)智能化布局，加上在商用車市場所積累的堅實基礎(chǔ)，上汽大通在乘用車市場的發(fā)展完全不弱于傳統(tǒng)車企，甚至優(yōu)于部分車企。上汽大通在2018年取得了銷量增長18%的巨大突破，其中很大一部分功勞就是得益于提前布局車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略。

在如今的后MPV紅海市場，上汽大通MAXUS將會用強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容，個性化的營銷方式，全面的經(jīng)銷服務(wù)給消費(fèi)者帶來與眾不同的體驗，并且在競爭激烈的市場中，向主導(dǎo)地位發(fā)起沖擊。

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