現(xiàn)如今，在運(yùn)動(dòng)轎車領(lǐng)域，自主品牌車型確實(shí)很多，但能讓人留下深刻印象的，數(shù)來(lái)數(shù)去就那么幾款，而且它們的記憶點(diǎn)無(wú)非就是四出排氣布局、熏黑擾流板或者是帶噴漆的剎車卡鉗，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是有些同質(zhì)化了。

但長(zhǎng)安UNI-V的出現(xiàn)，毫無(wú)疑問(wèn)將自主運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)的發(fā)展推向了新高潮，它爆火的原因倒也很簡(jiǎn)單，因?yàn)樗兄?jí)別獨(dú)一無(wú)二的主動(dòng)升降尾翼。畢竟放眼同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)看，它們所謂的賽道尾翼，也僅僅只是一個(gè)裝飾品而已。而長(zhǎng)安UNI-V采用的則是以往豪華車型才能看到的電動(dòng)尾翼，并且該尾翼能夠提供25公斤的下壓力，減少0.007的風(fēng)阻，并非普通的樣子貨。這也是為什么長(zhǎng)安UNI-V一經(jīng)亮相，就已經(jīng)預(yù)訂車市“黑馬”之名了。

而就在今天，長(zhǎng)安UNI-V正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為10.89萬(wàn)元——13.19萬(wàn)元，相信這個(gè)極具誘惑力的價(jià)格，已經(jīng)讓不少持幣觀望的小伙伴掏出錢包蓄勢(shì)待發(fā)了。接下來(lái)，小編就帶大家一起看看，長(zhǎng)安UNI-V（以下簡(jiǎn)稱UNI-V）這款車除了備受關(guān)注的電動(dòng)尾翼外，還有哪些獨(dú)到的地方？

先來(lái)說(shuō)外觀，UNI-V采用了長(zhǎng)安UNI家族經(jīng)典的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，無(wú)邊界格柵有點(diǎn)類似于電動(dòng)車的造型，狹長(zhǎng)犀利的LED大燈組，配合下方三角進(jìn)氣口，整個(gè)前臉運(yùn)動(dòng)氣息還是很足的，搭配上底部的撞色飾板點(diǎn)綴，整個(gè)車頭的辨識(shí)度非常高。

車身側(cè)面，UNI-V的設(shè)計(jì)比較緊湊，全身大量不規(guī)則線條，營(yíng)造出一種層次感，這點(diǎn)還是不錯(cuò)的，再配合上流暢的車頂線條以及略微溜背的造型，整車的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)盡顯。尾部方面，UNI-V也采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，輔以造型夸張的四出排氣布局，顯得非常激進(jìn)。若是車尾的電動(dòng)尾翼升起后，那個(gè)Feel就更酷炫了。

尺寸方面，UNI-V的長(zhǎng)寬高分別為4680/1838/1430mm，軸距為2750mm，針對(duì)UNI-V短后懸以及溜背的造型來(lái)看，后排乘客的頭部空間或許會(huì)有一定的影響。

內(nèi)飾部分，UNI-V采用的還是UNI-K的那套設(shè)計(jì)，三塊液晶屏組成的儀表盤科技感滿滿，同時(shí)，橫向貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口營(yíng)造出來(lái)的懸浮效果，更是進(jìn)一步加強(qiáng)了內(nèi)飾科技感。而不規(guī)則賽道造型式的方向盤，輔以儀表盤以及出風(fēng)口的設(shè)計(jì)整體帶來(lái)了十分激進(jìn)的視覺(jué)效果。

動(dòng)力方面，UNI-V搭載的1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為188匹，峰值扭矩300?！っ?，匹配7速雙離合變速箱，而后續(xù)官方還會(huì)推出2.0T版本，供不同消費(fèi)群體選擇。

總的來(lái)看，UNI-V的整體產(chǎn)品力還是不錯(cuò)的，加上長(zhǎng)安汽車一直以來(lái)不錯(cuò)的口碑，成為爆款應(yīng)該不是難事。不過(guò)，放眼UNI-V的價(jià)位來(lái)看，它正好處在自主品牌競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)，這下小編倒是好奇，它與同為自主運(yùn)動(dòng)轎車的名爵6 Pro，會(huì)擦出怎么樣的火花？

先從外觀上來(lái)看，名爵6 Pro的前臉設(shè)計(jì)非常具有沖擊力，點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵配合分體式下包圍運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，加上犀利的前大燈，車頭要比UNI-V更加犀利。

而側(cè)面上，名爵6 Pro的車身線條相比UNI-V則沒(méi)有那么犀利，好在車頂上有個(gè)鯊魚鰭，在運(yùn)動(dòng)感上不會(huì)輸給UNI-V。

在車尾部分，名爵6 Pro則過(guò)于緊湊，雖然搭載了賽道尾翼，但UNI-V有了貫穿式尾燈的加持下，不僅在科技感勝于名爵6 Pro，且視覺(jué)寬度也要更勝一籌，比名爵6 Pro更顯大氣和有辨識(shí)度。

內(nèi)飾部分，兩車的側(cè)重點(diǎn)不同，UNI-V勝在科技感上面，而名爵6 Pro更有種原汁原味的賽道感，二者可以說(shuō)是各有千秋。

當(dāng)然了，以上關(guān)于內(nèi)飾、外觀的對(duì)比主觀性較強(qiáng)，所以接下來(lái)我們?cè)倬唧w分析一下兩車的配置和動(dòng)力，名爵6 Pro搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力181匹，峰值扭矩285?！っ?，匹配7擋雙離合變速箱，相比UNI-V的藍(lán)鯨動(dòng)力1.5T+7DCT（188匹和300牛·米）的動(dòng)力總成來(lái)說(shuō)，略顯遜色。

配置方面，為了公正分析，我們選取了二者的頂配版，分別為長(zhǎng)安UNI-V 2022款1.5T 智慧領(lǐng)航版（13.19萬(wàn)）以及名爵6 2021款 PRO 1.5T 自動(dòng)Trophy 智駕旗艦版（13.89萬(wàn)）。通過(guò)對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，UNI-V在智能化上的配置上有著明顯的優(yōu)勢(shì)，其搭載了540°全景影像、自動(dòng)泊車、前駐車?yán)走_(dá)，都是名爵6 Pro不曾有的，同時(shí)，它還配備了倒車車側(cè)預(yù)警以及DOW開門預(yù)警等一系列安全配置，智能化表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

寫在最后

不論是從長(zhǎng)安UNI-V自身的產(chǎn)品實(shí)力，還是與同級(jí)競(jìng)品的比較來(lái)看，新車這次的質(zhì)價(jià)比明顯是非常出色的，就更別提它標(biāo)志性的，同級(jí)獨(dú)有的主動(dòng)升降尾翼這一配置了，外加它10.89萬(wàn)-13.19萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間，小編我現(xiàn)在只擔(dān)心一件事情，長(zhǎng)安UNI-V的產(chǎn)量能不能跟得上。那么大家覺(jué)得，UNI-V會(huì)是目前市面上最值得購(gòu)買的自主運(yùn)動(dòng)轎車嗎？