雖說(shuō)馬自達(dá)這幾年的產(chǎn)品活躍度并不高，但是種種跡象表明，它很可能正在蓄一個(gè)“大招”，包括研發(fā)縱置后驅(qū)平臺(tái)和直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)、合并一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)、立志成為豪華品牌等。

當(dāng)然，在最終成果出來(lái)之前，馬自達(dá)還是需要保持對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的更新才行。而就在3月20日，馬自達(dá)CX-5迎來(lái)了改款升級(jí)，新車(chē)共推出六款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)為17.58-23.68萬(wàn)元。

在馬自達(dá)的近一年的銷(xiāo)量占比中，馬自達(dá)3 昂克賽拉是轎車(chē)中賣(mài)得最好的，而馬自達(dá)CX-5則算是SUV中最搶手的。那么新車(chē)的到來(lái)，能否博得國(guó)人的好感呢？下面就讓我們一起來(lái)看看。

造型小改，換裝全新燈組設(shè)計(jì)

外觀方面，新款馬自達(dá)CX-5（2022款）依舊采用了馬自達(dá)魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)，辨識(shí)度這塊已經(jīng)無(wú)需多言。而相比于現(xiàn)款（2021款），新車(chē)主要針對(duì)部分細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，包括格柵、鍍鉻飾條和下包圍，整個(gè)車(chē)頭精簡(jiǎn)了許多。

2022款馬自達(dá)CX-5

2021款馬自達(dá)CX-5

此外，新車(chē)還采用了全新的燈組設(shè)計(jì)，內(nèi)部的雙L形LED燈帶看上去十分吸精。

2022款馬自達(dá)CX-5大燈

側(cè)面沿襲了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4575/1842/1685mm，軸距為2700mm，相比2021款長(zhǎng)度增加了20mm。尾部的燈組呼應(yīng)頭燈，內(nèi)部同樣采用了雙“L”造型，并且還進(jìn)行了熏黑處理，運(yùn)動(dòng)效果有所提升。

2022款馬自達(dá)CX-5

2021款馬自達(dá)CX-5

內(nèi)飾不變，配置多項(xiàng)升級(jí)

新款馬自達(dá)CX-5繼續(xù)延續(xù)現(xiàn)款車(chē)型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在當(dāng)下大屏和雙聯(lián)屏盛行的背景下，馬自達(dá)這種“old school”的風(fēng)格，也顯得頗具個(gè)性。當(dāng)然，大家別看表面沒(méi)啥變化，但是新車(chē)的配置卻是進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)。

第一，中控屏幕的尺寸由此前的7英寸提升到10.25英寸，而且還是全系標(biāo)配。此外，CarPlay和CarLife也成了標(biāo)配。

第二，入門(mén)版車(chē)型將液晶儀表盤(pán)尺寸從3.5英寸提高到4.6英寸，其它車(chē)型則均升級(jí)為7英寸液晶儀表盤(pán)，并且樣式從炮筒式調(diào)整為更加簡(jiǎn)潔的三圓形。

2022款馬自達(dá)CX-5儀表盤(pán)

第三，新車(chē)增強(qiáng)了智能安全輔助系統(tǒng)，引入LAS車(chē)道保持輔助和MRCC全速域自適應(yīng)巡航，能實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛，該套系統(tǒng)標(biāo)配在2.5L車(chē)型上。

具體車(chē)型來(lái)看，新款馬自達(dá)CX-5的入門(mén)版配置提升最明顯，包括倒車(chē)影像、定速巡航、后排扶手、后排杯架、感應(yīng)式雨刷、自動(dòng)大燈等，這些可都是2021款低配所不具備的。

此外，根據(jù)車(chē)型的不同，新車(chē)還配備了360全景影像、HUD抬頭顯示、座椅加熱、自動(dòng)駐車(chē)、自動(dòng)啟停、電動(dòng)尾門(mén)等配置。

動(dòng)力不變，為數(shù)不多的自吸選擇

動(dòng)力方面，新款馬自達(dá)CX-5維持現(xiàn)狀，依然搭載2.0L與2.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為114千瓦和144千瓦，峰值扭矩分別為200?！っ缀?50牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的均是6速手自一體變速箱。而相比于同級(jí)多數(shù)采用的1.5T動(dòng)力，馬自達(dá)CX-5這種2.0L和2.5L的中大排量自吸，也算是少見(jiàn)的選擇。

此外，新車(chē)的2.0L車(chē)型全系為兩驅(qū)，2.5L車(chē)型頂配還有四驅(qū)選擇。值得一提的是，這套智能四驅(qū)系統(tǒng)還追加Off-Road Traction Assist越野牽引輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步提高了新款馬自達(dá)CX-5的爛路脫困能力。

自2012年引入中國(guó)市場(chǎng)后，馬自達(dá)CX-5經(jīng)過(guò)多次產(chǎn)品更新后，已經(jīng)歷經(jīng)兩代車(chē)型，期間憑借出色的設(shè)計(jì)，以及不俗的操控性能，不僅得到了很多國(guó)人的喜愛(ài)，也積攢了良好的口碑。而對(duì)于本次改款，總的來(lái)看，新車(chē)在價(jià)格沒(méi)有上漲的情況下，針對(duì)外觀細(xì)節(jié)、內(nèi)飾配置進(jìn)行了升級(jí)，這波”加量不加價(jià)”的操作，還是比較討喜的。

當(dāng)然，咱們也需要實(shí)事求是地說(shuō)，畢竟只是小改款，此次升級(jí)對(duì)新車(chē)的產(chǎn)品力提升是有限的，如果想要真正沖擊到本田CR-V、豐田RAV4榮放等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還需要在后續(xù)繼續(xù)發(fā)力才行。

寫(xiě)在最后

對(duì)于當(dāng)前正在“閉關(guān)修煉”的馬自達(dá)來(lái)說(shuō)，它需要保持一定的市場(chǎng)活躍度來(lái)突出自己的存在，新款馬自達(dá)CX-5推出的意義正是如此。而對(duì)于馬自達(dá)接下來(lái)的發(fā)展，我希望的是，它能在高顏值、創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)、扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)校等現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)下，再開(kāi)拓出新的路徑，畢竟變化是如今汽車(chē)市場(chǎng)的主節(jié)奏，想要更好地生存下去，需要具備審時(shí)度勢(shì)的能力才行。對(duì)此，大家又是怎么看的呢？