路虎向來(lái)都是給人一種威嚴(yán)的形象，極光過(guò)于小巧，失去了路虎本身該有的氣勢(shì)，攬勝過(guò)于龐大，不適用于市區(qū)內(nèi)通勤。那好吧，既不能失去該有的威嚴(yán)、又要滿(mǎn)足于年輕人對(duì)時(shí)尚的追求，于是星脈的誕生便融合了所有的精華，它的出現(xiàn)也被人們冠以“最美路虎”的稱(chēng)號(hào)，要不怎么會(huì)說(shuō)你是“少女殺手”呢。

星脈——源于1969年路虎攬勝的第一款原型車(chē)“VELAR”，這是拉丁文，意為面紗。

無(wú)顏值，何以成為“少女殺手”

如果說(shuō)路虎家族最美的車(chē)型是哪款，相信大多數(shù)人都會(huì)投星脈一票。一臺(tái)足以秒殺同級(jí)別競(jìng)品的SUV，無(wú)論從哪個(gè)角度看起來(lái)依然都是那么帥氣，也或許是我詞窮，所以在我看到它的時(shí)候也只能用帥氣這個(gè)詞來(lái)簡(jiǎn)單概括。盡管它有多種顏色可供大家去選擇，但我覺(jué)得銀色車(chē)漆便是它最配的顏色，突顯出了它的質(zhì)感和高級(jí)感。雖然它也是設(shè)計(jì)感最強(qiáng)的路虎，但還是繼承了家族式的設(shè)計(jì)，蚌殼式的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋讓人一眼就能看出這就是一臺(tái)路虎。但要想在這些原有的基礎(chǔ)上做出改變，往往都非?？简?yàn)一個(gè)設(shè)計(jì)師的功力，從曾經(jīng)的略顯嚴(yán)肅到現(xiàn)在時(shí)尚的轉(zhuǎn)型，可見(jiàn)設(shè)計(jì)師的用心。

定位于攬勝運(yùn)動(dòng)版和極光之間，鋒利的線條折角和協(xié)調(diào)的車(chē)身比例從任何一個(gè)角度來(lái)看都是這么迷人。包括前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的格柵，富有張力的造型不至于像攬勝上的那么呆板。側(cè)面依然采用了路虎攬勝系列經(jīng)典的懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，造型看上去很像攬勝運(yùn)動(dòng)版，但線條要更加緊湊，車(chē)窗的比例更加窄，進(jìn)一步提升了它的運(yùn)動(dòng)感。如果你還是覺(jué)得側(cè)面的造型缺少了霸氣，那么請(qǐng)你把視線往下移，擁有21寸的大輪圈明顯在告訴你，我還沒(méi)有丟掉原有的氣質(zhì)。而其細(xì)節(jié)之處還體現(xiàn)在了門(mén)把手上，隱藏式的門(mén)把手在解鎖時(shí)會(huì)自動(dòng)彈出來(lái)，并且還帶有自動(dòng)防夾功能。正因?yàn)樵O(shè)計(jì)師對(duì)細(xì)節(jié)的部分的重視，使整體外觀看似簡(jiǎn)單卻富有設(shè)計(jì)感。

進(jìn)入到內(nèi)飾，最顯眼的當(dāng)屬兩塊10英寸的高清觸控屏，上方屏幕主要負(fù)責(zé)多媒體系統(tǒng)以及導(dǎo)航、藍(lán)牙等基本車(chē)輛設(shè)置，此外還可以通過(guò)觸控屏按鍵來(lái)手動(dòng)調(diào)整傾斜角度。下面屏幕集成了空調(diào)、座椅、車(chē)輛信息等功能，采用了旋鈕+觸控的控制方式。

能“撩妹”同樣能帶你走天下

而最重磅的當(dāng)屬該車(chē)搭載了第二代全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，包括動(dòng)態(tài)、ECO節(jié)能、舒適、草地/砂礫/雪地、泥沼、沙地這幾種模式，在對(duì)應(yīng)的路面選擇相對(duì)應(yīng)的模式，車(chē)輛便能從容地面對(duì)。除此之外，在高配的車(chē)型上還配備了空氣懸架系統(tǒng)，在越野模式下，當(dāng)車(chē)速低于50km/h，底盤(pán)高度就會(huì)升高46mm，離地間隙達(dá)到了251mm。而當(dāng)車(chē)速高于105km/h時(shí)，底盤(pán)高度會(huì)降低10mm，以降低空氣阻力。

星脈全系采用了全時(shí)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，在頂配車(chē)型上還配備了后橋差速鎖，不過(guò)它的這套四驅(qū)系統(tǒng)主要依靠電子系統(tǒng)來(lái)工作，原理和新發(fā)現(xiàn)上的非常相似。當(dāng)然啦，如果在越野的過(guò)程中你對(duì)路況沒(méi)有把握的話(huà)，那么也可以開(kāi)啟駕駛輔助系統(tǒng)，此時(shí)中控臺(tái)的上面屏幕就會(huì)顯示前攝像頭和兩側(cè)后視鏡攝像頭的影像，大大地提升了實(shí)用性。

誰(shuí)說(shuō)越野性和舒適性不能兼?zhèn)?/span>

星脈采用了前雙叉臂+后多連桿的懸架組合，與運(yùn)動(dòng)的外觀不同，路虎星脈既兼顧了越野性能也兼顧了舒適性。而高配的車(chē)型由于配備了空氣懸架，所以在舒適性上進(jìn)一步提升，空氣懸架能將路面上大部分的振動(dòng)吸收，同時(shí)緊致的底盤(pán)也能給你帶來(lái)很大的信心。此外，星脈還擁有非常不錯(cuò)的NVH性能，安靜的乘坐環(huán)境營(yíng)造出一定的高級(jí)感。

離完美就差一步

我們知道，十全十美的事或物是幾乎不存在的，而對(duì)于星脈來(lái)說(shuō)，它里完美也缺了空間這塊拼圖。在我們的實(shí)測(cè)中，星脈的后排縱向空間為770mm，是同級(jí)中較小的，這就很難吸引到那些對(duì)后排空間有高要求的朋友了。當(dāng)然，換個(gè)角度說(shuō)，這個(gè)級(jí)別的車(chē)型，其實(shí)滿(mǎn)座的情況是很少的，因?yàn)橥ǔ＿@些車(chē)主家里都不止一輛車(chē)，所以后排空間大小與否，其實(shí)對(duì)日常使用的影響并沒(méi)有那么大。

總結(jié)

攬勝星脈，擁有超高的顏值，內(nèi)部的豪華感也足夠出色，而機(jī)械層面，路虎家族的越野能力它也傳承下來(lái)，同時(shí)行駛的舒適性也能有較好的保障，它可以很好地滿(mǎn)足你諸多需求。