想必最近大家已經(jīng)被蒙迪歐15.98萬起的預(yù)售價給刷屏了，客觀的說，15.98萬元買一臺合資品牌中型車，價格不貴，特別是與一線合資品牌邁騰，帕薩特，雅閣，凱美瑞，亞洲龍，天籟這些車型相比，的確很有競爭力。但是用戶買車，價格也是一個方面。影響用戶最終決定的因素還有很多。那么其它因素，用戶是否考慮清楚了呢？

【1】全系2.0T，動力很猛，但是油耗呢？

福特蒙迪歐全系只擁有一款動力總成，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，從動力參數(shù)上來看，他的表現(xiàn)非常的好，最大馬力238匹，最大扭矩376牛米，變速箱是一款8速自動變速箱。

其實我們看很多合資品牌中型車的入門級別的車型往往搭載動力不怎么一般，但是著重經(jīng)濟省油的動力總成。比如說邁騰帕薩特入門搭載的是1.4T渦輪增壓發(fā)動機，它的動力也就是剛剛夠用，但是經(jīng)濟省油。同樣的道理，還有入門級的凱美瑞和入門級的天籟，搭載的都是2.0升自然吸氣發(fā)動機。 雅閣全系都是1.5T渦輪增壓發(fā)動機。

其他合資品牌這樣的動力搭配其實也考慮了中國用戶的實際需求，就是他們對于動力可能沒有要求那么高，但是更加的重視燃油經(jīng)濟性以及保養(yǎng)成本。而更小排量的發(fā)動機，擁有更低的油耗，自然吸氣發(fā)動機擁有更低的保養(yǎng)成本。

而蒙迪歐全系都是2.0T發(fā)動機，動力是非常的強，但是在燃油經(jīng)濟性以及保養(yǎng)成本方面，肯定比其他合資品牌入門級的那些車型呢要稍微貴一些。這是大家需要考慮好的，可能很多朋友會說，我又沒有開過這臺車，為什么會說它的油耗高呢？非常簡單的道理，因為這臺車尺寸不小。車身長度達到4935毫米，軸距是2945毫米，這么大尺寸的一臺車油耗低不了。

【2】起步價是不高，但其它合資品牌也有優(yōu)惠

第2個方面是15.98萬元的預(yù)售，價格確實不貴。這也是最近幾年，其他二線合資品牌的中型車普遍使用的做法，比如說起亞K5起步價格是161,800。再比如說東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽起步價143,700。這些都是合資品牌中型車起步價很低的案例。而這些合資品牌中型車起步價低銷量就高嗎？，還真未必，現(xiàn)在不管是索納塔，K5，還是凡爾賽銷量也沒有那么優(yōu)秀。而且像索納塔，K5，現(xiàn)在也是有一定優(yōu)惠的。

而我們看一線合資品牌的，比如說邁騰，帕薩特。其實目前市面上也有不低的優(yōu)惠。那么優(yōu)惠完了之后，其實也沒有比蒙迪歐貴到哪里去。

所以想買蒙迪歐的朋友，其實也不妨關(guān)注一下其他合資品牌中型車，這樣對比一下。因為我覺得買中型車的用戶，在價格方面并不是那么的敏感。因為畢竟合資品牌中型車，會有品牌的溢價。

【3】針對中國市場打造，用戶能否接受？

大家知道蒙迪歐其實已經(jīng)有9年的時間，一直都沒有換代。原因就是因為美國福特現(xiàn)在已經(jīng)幾乎不再推出或者是研發(fā)轎車。在美國本土市場主要銷售的是SUV和皮卡，那么在歐洲市場主要銷售的是福特?？怂箖蓭?，包括一些SUV以及旅行車。

所以中型轎車，美國福特已經(jīng)放棄開發(fā)了，并且連福特旗下的高端品牌林肯也放棄開發(fā)了。所以蒙迪歐才會時隔了這么長時間才在中國市場推出換代的車型，而且這次換代也是針對中國市場量身打造的，國外沒有，只是中國有。所以對于這樣的一款車型，用戶能否接受還要打個問號。

畢竟中型車以及中大型車到這個級別了之后，用戶還是非常看重，這款車到底是不是一個原汁原味引進的車型。但是海外市場蒙迪歐已經(jīng)停產(chǎn)了，并且不再推出新款車型了，新一代蒙迪歐就只在中國生產(chǎn)。

這樣的情況，它會有一個風(fēng)險，風(fēng)險是什么呢？就是一旦新一代蒙迪歐在中國市場銷量不好的話，那么福特很有可能也會在中國市場砍掉蒙迪歐的產(chǎn)品，不會有下一代產(chǎn)品了。

但是我們反觀邁騰，或者是凱美瑞，雅閣這些車型都是全球化的車型，已經(jīng)發(fā)展了很多代了。并且在美國市場也很暢銷，所以這些車型像大眾，豐田，本田，還會花很大的精力繼續(xù)開發(fā)它的下一代產(chǎn)品，他們的產(chǎn)品延續(xù)性上是不用顧慮的，但是蒙迪歐有這樣的一個風(fēng)險。

我們還要多說一句，就是帕薩特這款車型在美國也停產(chǎn)了。所以下一代帕薩特，我估計也是上汽大眾針對中國市場量身打造的。