2022年3月17日——在充滿挑戰(zhàn)的2021財(cái)年，奧迪再次彰顯了強(qiáng)大的企業(yè)實(shí)力。奧迪集團(tuán)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和凈現(xiàn)金流創(chuàng)歷史新高。2021財(cái)年，奧迪的銷售收入約為530億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)55億歐元，經(jīng)營(yíng)銷售利潤(rùn)率達(dá)10.4%。奧迪集團(tuán)的凈現(xiàn)金流高達(dá)78億歐元，展現(xiàn)了其強(qiáng)大的財(cái)務(wù)實(shí)力。除了對(duì)于半導(dǎo)體供應(yīng)短缺的積極管理、出色的成本優(yōu)化外，對(duì)財(cái)務(wù)表現(xiàn)產(chǎn)生積極影響的因素還包括良好的定價(jià)策略、資產(chǎn)殘值管理，以及蘭博基尼品牌和杜卡迪品牌的出眾表現(xiàn)，原材料對(duì)沖和貨幣匯率正向影響等。同時(shí)，奧迪正堅(jiān)定推動(dòng)其轉(zhuǎn)型進(jìn)程，其純電動(dòng)汽車交付量同比增長(zhǎng)了57.5%。

“憑借Vorsprung 2030戰(zhàn)略，奧迪對(duì)于未來電動(dòng)化和數(shù)字化發(fā)展制定了明確計(jì)劃，”奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)主席杜思曼表示，“去年，我們?cè)鞔_：奧迪正在邁向一條正確的道路，將持續(xù)加速商業(yè)模式向碳中和、互聯(lián)出行轉(zhuǎn)型?！?/p>

客戶交付量與2020年基本持平

盡管面臨半導(dǎo)體供應(yīng)短缺的挑戰(zhàn)，奧迪品牌在2021財(cái)年的客戶交付量幾乎與上一年度持平。同時(shí)，四環(huán)品牌純電動(dòng)車型交付量增長(zhǎng)強(qiáng)勁。2021年，奧迪品牌總共向客戶交付了1,680,512輛汽車（2020年：1,692,773輛），幾乎與2020年持平（-0.7%）。去年上半年，得益于積極的供應(yīng)鏈管理，奧迪品牌客戶交付量同比增長(zhǎng)了38.8%，達(dá)到981,681輛（2020年上半年：707,225輛）。

純電動(dòng)車型增長(zhǎng)強(qiáng)勁

純電動(dòng)車型客戶交付量的增長(zhǎng)印證了奧迪電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方向的正確性。2021年，奧迪共向客戶交付了81,894輛純電動(dòng)車型（2020年：52,011輛），同比增長(zhǎng)57.5%。暢銷車型包括全新奧迪Q4 e-tron（銷量達(dá)21,098輛）和奧迪e-tron GT quattro（銷量達(dá)6,896輛）。

銷售收入：同比增長(zhǎng)6.2%

2021財(cái)年，奧迪集團(tuán)銷售收入達(dá)530.68億歐元（2020財(cái)年：499.73億歐元）。得益于奧迪Q3、奧迪Q5、奧迪e-tron家族以及蘭博基尼和杜卡迪品牌的良好定價(jià)和強(qiáng)勁市場(chǎng)表現(xiàn)，集團(tuán)銷售收入與上一年相比增長(zhǎng)了6.2%。為實(shí)現(xiàn)可比性和透明度，奧迪自發(fā)按照新的歐盟綠色分類法進(jìn)行信息披露，按照此規(guī)定，奧迪集團(tuán)符合歐盟綠色分類法評(píng)估的收入達(dá)到12.8%。

營(yíng)業(yè)利潤(rùn)：創(chuàng)歷史新高

除銷售收入提升外，持續(xù)的成本優(yōu)化、原材料對(duì)沖和貨幣匯率正向效應(yīng)的積極影響，使奧迪集團(tuán)2021財(cái)年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)54.98億歐元（2020財(cái)年：25.69億歐元），經(jīng)營(yíng)銷售利潤(rùn)率達(dá)10.4%（2020財(cái)年：5.1%）。奧迪在華業(yè)務(wù)也在財(cái)務(wù)收益方面得到體現(xiàn)，含中國業(yè)務(wù)在內(nèi)，奧迪集團(tuán)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到了12.5%。

財(cái)務(wù)成果：中國業(yè)務(wù)持續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勁

2021財(cái)年，奧迪集團(tuán)的財(cái)務(wù)成果達(dá)到14.30億歐元（2020財(cái)年：16.18億歐元）。奧迪在中國的銷售收入達(dá)11.4億歐元（2020財(cái)年：10.09億歐元）。奧迪與合作伙伴中國一汽和上汽集團(tuán)將在未來進(jìn)一步攜手，提升奧迪在中國市場(chǎng)的影響力，尤其是在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域。到2026年，奧迪計(jì)劃在中國市場(chǎng)提供超過十款純電動(dòng)車型。奧迪與長(zhǎng)期合作伙伴中國一汽成立了奧迪一汽新能源汽車有限公司，實(shí)現(xiàn)奧迪在華電動(dòng)化的下一個(gè)重要里程碑。奧迪作為公司的控股股東，將攜手合作伙伴在長(zhǎng)春生產(chǎn)基于PPE平臺(tái)的純電動(dòng)奧迪車型，持續(xù)拓展本土化電動(dòng)車型陣容。奧迪將在該項(xiàng)目中投資約26億歐元。中國市場(chǎng)首款基于PPE平臺(tái)的純電動(dòng)車型將于2024年底在新工廠投產(chǎn)。

凈現(xiàn)金流：創(chuàng)下新紀(jì)錄

2021財(cái)年，奧迪集團(tuán)的凈現(xiàn)金流達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的77.57億歐元（2020財(cái)年：45.89億歐元）。得益于較高的盈利水平、半導(dǎo)體供應(yīng)短缺期間的營(yíng)運(yùn)資本管理，以及持續(xù)的投資優(yōu)化，集團(tuán)凈現(xiàn)金流與去年相比增長(zhǎng)了近70%。

強(qiáng)大的品牌協(xié)作：奧迪集團(tuán)聚焦長(zhǎng)遠(yuǎn)

奧迪集團(tuán)對(duì)于2022年的財(cái)務(wù)表現(xiàn)預(yù)測(cè)將首次將賓利品牌納入考慮范圍。在奧迪集團(tuán)內(nèi)部，奧迪品牌、賓利品牌、杜卡迪品牌和蘭博基尼品牌將在未來實(shí)現(xiàn)更加緊密的合作。例如，各方將共同制定電動(dòng)出行和數(shù)字化技術(shù)的聯(lián)合規(guī)劃。奧迪集團(tuán)預(yù)計(jì)將發(fā)揮價(jià)值高達(dá)九位數(shù)的協(xié)同潛力，并設(shè)立遠(yuǎn)大目標(biāo)——自2030年，集團(tuán)每年將向客戶交付超過300萬輛汽車，并計(jì)劃實(shí)現(xiàn)超過11%的經(jīng)營(yíng)銷售利潤(rùn)率。

2022財(cái)年預(yù)測(cè)

“奧迪成功地度過了極不平凡的一年。在極具挑戰(zhàn)的環(huán)境中，奧迪充分展現(xiàn)了自己的財(cái)務(wù)實(shí)力，并在營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和凈現(xiàn)金流方面創(chuàng)造了新紀(jì)錄，”奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)財(cái)務(wù)和法務(wù)董事Jürgen Rittersberger表示，“強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，不僅展現(xiàn)了我們極富遠(yuǎn)見的規(guī)劃，也展現(xiàn)了我們強(qiáng)大的財(cái)務(wù)實(shí)力。”

充足的訂單數(shù)量、持續(xù)增長(zhǎng)的需求，以及持續(xù)的成本優(yōu)化，讓奧迪集團(tuán)對(duì)2022財(cái)年充滿信心。雖然半導(dǎo)體供應(yīng)短缺情況略有改善，但國際形勢(shì)對(duì)于行業(yè)增長(zhǎng)以及奧迪集團(tuán)的銷售收入、財(cái)務(wù)和資產(chǎn)的影響尚無法估算。

2022財(cái)年，奧迪集團(tuán)預(yù)計(jì)將交付180至190萬輛汽車。銷售收入預(yù)計(jì)將在620億至650億歐元之間，并保持強(qiáng)勁的定價(jià)水平。經(jīng)營(yíng)銷售利潤(rùn)率預(yù)計(jì)將在9%到11%之間。由于營(yíng)運(yùn)日趨正常化、投資活動(dòng)增加，企業(yè)成本方面將略有上漲。集團(tuán)凈現(xiàn)金流預(yù)計(jì)將達(dá)到45億至55億歐元之間。

奧迪全球“Vorsprung 2030”戰(zhàn)略：繼續(xù)推進(jìn)電動(dòng)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型

“今年，我們將更加專注于可持續(xù)發(fā)展、電氣化、數(shù)字化等領(lǐng)域，繼續(xù)推進(jìn)2030轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的落實(shí)。這意味著我們將逐步淡出內(nèi)燃機(jī)技術(shù)、制定電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的完整路線圖，并積極與大眾汽車集團(tuán)旗下的軟件部門CARIAD合作創(chuàng)造新的數(shù)字化商業(yè)模式和服務(wù)?！眾W迪CEO 杜思曼表示。

在明晰戰(zhàn)略和宏大目標(biāo)引領(lǐng)下，奧迪正在系統(tǒng)性地向可持續(xù)商業(yè)模式轉(zhuǎn)型。作為 “Vorsprung 2030”戰(zhàn)略的重要組成部分，奧迪在2021年中成為第一家宣布燃油車業(yè)務(wù)退出路線圖的德國高端汽車制造商。自2026年開始，奧迪面向全球市場(chǎng)發(fā)布的新車型將全部轉(zhuǎn)為純電動(dòng)車型。2026年，奧迪計(jì)劃將提供超過20款純電動(dòng)車型。

奧迪A6 Avant e-tron概念車: 代表未來的旅行先鋒

通過發(fā)布奧迪A6 Avant e-tron概念車，四環(huán)品牌展現(xiàn)了其進(jìn)一步擴(kuò)大純電動(dòng)產(chǎn)品陣容的決心。奧迪A6 e-tron的后續(xù)量產(chǎn)版本將是第一款基于全新高端電動(dòng)化平臺(tái)PPE的低底盤車型。依托PPE平臺(tái)，奧迪正大力擴(kuò)展其電動(dòng)車型陣容，并使電動(dòng)汽車成為未來主流。

全面的出行生態(tài)系統(tǒng)

隨著消費(fèi)需求向電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)型，用戶越來越關(guān)注與眾不同的移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)。為此，奧迪將通過打造完善的充電體系助力電動(dòng)化出行。奧迪旗下的e-tron充電服務(wù)使用戶僅憑一張充電卡便可在26個(gè)歐洲國家的32萬個(gè)充電站上充電。過去三年，e-tron充電服務(wù)公司的充電站數(shù)量增加了超過三倍。除此之外，奧迪還在紐倫堡成功試點(diǎn)了高端快速充電服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)——奧迪充電中心（Audi charging hub）。今年下半年，奧迪將在蘇黎世推出第二個(gè)采用緊湊型設(shè)計(jì)的試點(diǎn)項(xiàng)目，以全面測(cè)試這一概念性平臺(tái)的推廣性。

在中國市場(chǎng)，奧迪正在進(jìn)一步深化電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。至2024年，奧迪與大眾汽車集團(tuán)（中國）與合資企業(yè)伙伴計(jì)劃在中國電動(dòng)出行領(lǐng)域共同投資約150億歐元。除了持續(xù)拓展電動(dòng)車型陣容外，奧迪還將投資于自動(dòng)駕駛及汽車電子等創(chuàng)新科技領(lǐng)域。

同時(shí)，奧迪為中國電動(dòng)汽車客戶提供全方位的充電服務(wù)，覆蓋家用及公共充電場(chǎng)景。家用充電方面，奧迪為客戶提供免費(fèi)的奧迪品牌充電墻盒和專業(yè)勘測(cè)及安裝服務(wù)，墻盒功率最高可達(dá)11kW，并可通過奧迪專屬App控制并分享給其他指定車主。公共充電方面，截至2021年底，奧迪專屬App覆蓋了25萬個(gè)公共充電樁，提供從搜索導(dǎo)航到支付充電的全流程功能。在此基礎(chǔ)上，奧迪攜手合作伙伴開邁斯，為用戶提供速度更快、環(huán)境更好、地理位置更方便的充電體驗(yàn)。用戶可以在奧迪專屬App預(yù)約使用開邁斯的超級(jí)充電樁，支付體驗(yàn)更加優(yōu)質(zhì)。開邁斯將在全國8大重點(diǎn)電動(dòng)汽車消費(fèi)城市部署超過6,000個(gè)充電終端，實(shí)現(xiàn)主城區(qū)5公里內(nèi)必有1個(gè)充電站的高密度覆蓋。至2025年，開邁斯充電終端的數(shù)量計(jì)劃將達(dá)17,000個(gè)。 除此之外，奧迪為電動(dòng)車主提供一鍵加電服務(wù)，包括移動(dòng)充電車及上門取車充電等。同時(shí)，奧迪開通了24小時(shí)客戶熱線，為電動(dòng)車主提供詳細(xì)專業(yè)的咨詢服務(wù)。

除了發(fā)力充電基礎(chǔ)設(shè)施外，公司正在優(yōu)先開拓與數(shù)據(jù)相關(guān)的業(yè)務(wù)。例如，大眾汽車集團(tuán)旗下的軟件部門CARIAD正攜手戰(zhàn)略合作伙伴，加速軟件開發(fā)并強(qiáng)化技術(shù)實(shí)力。奧迪則專注于創(chuàng)新的數(shù)字化服務(wù)，holoride功能的引入便是一個(gè)典型案例。奧迪正通過該平臺(tái)將汽車轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕d娛樂的體驗(yàn)空間。該款基于虛擬現(xiàn)實(shí)的娛樂功能將于今年夏天走向市場(chǎng)。

奧迪將引入ESG評(píng)級(jí)

奧迪堅(jiān)信，可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式不僅需要按照生態(tài)標(biāo)準(zhǔn)來衡量，而且需要以對(duì)社會(huì)責(zé)任的感知和良好的企業(yè)治理來評(píng)判。為此，公司在“Vorsprung 2030”戰(zhàn)略將ESG作為關(guān)鍵的行動(dòng)領(lǐng)域，并將ESG理念融入到所有與公司和產(chǎn)品相關(guān)的決策中。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的基礎(chǔ)是強(qiáng)大的ESG管理系統(tǒng)。為了提高可比性和透明度，奧迪不僅將自發(fā)按照新的歐盟分類法規(guī)進(jìn)行信息披露，未來還將通過獨(dú)立的評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)進(jìn)行ESG評(píng)級(jí)。

Jürgen Rittersberger表示:“我們希望奧迪也能在ESG方面表現(xiàn)出色。當(dāng)所有業(yè)務(wù)部門都把可持續(xù)發(fā)展作為行動(dòng)基礎(chǔ)，奧迪將更強(qiáng)大、更具未來競(jìng)爭(zhēng)力，從而創(chuàng)造更多價(jià)值。這將是我們實(shí)現(xiàn)持續(xù)繁榮的基礎(chǔ)?！?/p>