近日連續(xù)幾次調(diào)整油價(jià)，油價(jià)都在不斷的上漲，先聲明一下，這篇文章我寫自2022年3月17日，截止2022年3月17日晚24點(diǎn)，油價(jià)將再次迎來(lái)調(diào)整，結(jié)合目前油價(jià)的形勢(shì)來(lái)看，我們先預(yù)估一下，油價(jià)應(yīng)該還會(huì)在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行一個(gè)小幅度的上調(diào)，但上調(diào)幅度應(yīng)該不會(huì)太大，因?yàn)閲?guó)際原油價(jià)格已經(jīng)開始下跌，很有可能在下一次調(diào)整油價(jià)時(shí)，油價(jià)會(huì)有小幅度的下降。

分析完油價(jià)形勢(shì)，我們?cè)賮?lái)看看在這個(gè)大環(huán)境下，到底誰(shuí)憂誰(shuí)喜！毫無(wú)疑問(wèn)，在油價(jià)連續(xù)上漲的今天，對(duì)于把燃油車當(dāng)做主力車型的車企而言，是很不友好的，當(dāng)然不包括某些豪華品牌，因?yàn)楫吘官I得起豪車的人，他根本就不會(huì)在乎那點(diǎn)加油錢，可能我們有時(shí)候能夠零零散散看到朋友圈里面有人分享油都加不起了的困擾，但這類人往往是加得起油的，因?yàn)榧硬黄鹩偷亩荚谂赍X呢，沒空發(fā)朋友圈。

那么這其中最大的得益者其實(shí)還得是現(xiàn)在盛行的新能源車企，包括初出茅廬的造車新勢(shì)力以及向新能源汽車轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)燃油車，也趕上了這時(shí)代的洪流，不說(shuō)給它們帶來(lái)了多少優(yōu)勢(shì)，但是至少?zèng)]有受到時(shí)代的拋棄以及社會(huì)形勢(shì)的打壓，相反的，它們反倒受政策的影響，獲得了不少“出圈”的機(jī)會(huì)。

或許也正是趕上了這個(gè)“機(jī)遇”， 魏牌高管喬心昱順勢(shì)而為，力推自家的DHT混動(dòng)，并且炮轟合資燃油車沒有未來(lái)，他直言：“在拿鐵DHT這樣的混動(dòng)面前，合資燃油車沒有未來(lái)。歡迎打臉?！?/p>

面對(duì)這套強(qiáng)有力且自信滿滿的說(shuō)辭，我們先來(lái)理性分析一波。誠(chéng)然，現(xiàn)在自主品牌在配置方面確實(shí)做得非常不錯(cuò)，在同價(jià)位的合資車?yán)锩?，也確實(shí)是最有誠(chéng)意的，不過(guò)對(duì)于品牌底蘊(yùn)而言，相較于奔馳、寶馬、奧迪可還是要差很多的，我相信直到現(xiàn)在仍然還有一部分消費(fèi)者是以“標(biāo)”為榮的，畢竟對(duì)于國(guó)人而言，面子觀念依然很重。

其實(shí)如果非要說(shuō)是誰(shuí)給喬心昱說(shuō)這話的勇氣，我想還是自身的產(chǎn)品實(shí)力，可以說(shuō)對(duì)于喬心昱而言，對(duì)自身的產(chǎn)品實(shí)力他是百分百的信任，與合資燃油車比配置、外觀、內(nèi)飾、智能化等等，它確實(shí)不差，甚至還要優(yōu)于它們很多，如果從表面上的數(shù)據(jù)來(lái)看都要優(yōu)于合資燃油車，在這樣的前提下，還不敢“大放厥詞”，那這車企就確實(shí)是沒有底氣了。

另外再加上喬心昱CMO（首席營(yíng)銷官）的身份，他不推銷誰(shuí)來(lái)推銷？

再說(shuō)點(diǎn)實(shí)際的，如果對(duì)“標(biāo)”沒有執(zhí)念的消費(fèi)者，你們其實(shí)可以去嘗試一下現(xiàn)在的自主品牌，畢竟“標(biāo)”只是一個(gè)外在的面子問(wèn)題，而內(nèi)在的乘坐舒適度，包括駕乘感受等等，都是你自己能夠切身感受到的，到那時(shí)你再拿來(lái)與你認(rèn)為豪華的合資品牌車型進(jìn)行一個(gè)多維度的對(duì)比，你就應(yīng)當(dāng)知道誰(shuí)才是你心中的“Superman”了！