3月3日，油價(jià)又雙叒叕要漲價(jià)了，而且這次漲得還不老少。進(jìn)入2022年以來，短短2個(gè)月，受疫情、國際局勢動蕩等多重因素干擾，國內(nèi)油價(jià)開啟了連續(xù)3次上漲，如今，油價(jià)已經(jīng)完全進(jìn)入“8元時(shí)代”。3月3日，我國成品油調(diào)價(jià)后，92號汽油達(dá)到8.01元/升，95號汽油達(dá)到8.52元/升，98號汽油更是逼近10元大關(guān)。

油價(jià)或?qū)⒃俣壬蠞q0.7-0.9元/升

據(jù)了解，3月17日24時(shí)，油價(jià)或?qū)⒃俅紊蠞q0.7-0.9元/升，以長春地區(qū)為例，目前92號汽油為8.01元/升，95號汽油為8.64元/升，98號汽油為9.41元/升，一旦價(jià)格再度上漲，98號汽油將正式突破10元大關(guān)，多年前有人聲稱油價(jià)超過10元將不再開車的諾言恐需兌現(xiàn)。

盡管在3月16日，國際油價(jià)繼續(xù)下跌，布倫特原油期貨收跌6.54%，報(bào)99.91美元/桶，WTI原油期貨收跌6.38%，報(bào)96.44美元/桶，較此次油價(jià)上漲最高點(diǎn)139.13美元/桶下跌了近30%。但眾所周知，原油期貨有時(shí)間差，也就是說國際油價(jià)盡管已經(jīng)開始下跌，但我們目前用的油卻是一周以前甚至更早的時(shí)候購買的。根據(jù)國家發(fā)改委的相關(guān)規(guī)定，成品油價(jià)的調(diào)整與國際原油價(jià)格的變化是聯(lián)動的。據(jù)大宗商品行業(yè)網(wǎng)站卓創(chuàng)資訊3月15日發(fā)布《主要原油品種3月14日變化幅度表》顯示，上次調(diào)價(jià)的8個(gè)工作日內(nèi)，原油變化率為20.17%，預(yù)計(jì)3月17日24時(shí)調(diào)價(jià)窗口的調(diào)整為“上調(diào)”，按照相應(yīng)比例來看，此次國內(nèi)油價(jià)上漲預(yù)計(jì)在0.7-0.9元之間。

加一箱油多40元 已出現(xiàn)排隊(duì)加油

普通燃油車油箱大概是50升左右，如果此次油價(jià)上漲0.7元/升，那么加一箱油要多花費(fèi)近40元，為此，聽到風(fēng)聲的車主已經(jīng)紛紛前往加油站加滿油箱。據(jù)了解，杭州、北京、廣州等地已經(jīng)出現(xiàn)排隊(duì)加油的情況。

有車主開玩笑的說：“就在兩年前，還有很多車主聲稱油價(jià)一旦上漲到10元，將不再開車，看來他們實(shí)現(xiàn)諾言的時(shí)刻即將到來。”誠然，作為不可再生的化石能源，與國際油價(jià)掛鉤的國內(nèi)油價(jià)似乎只是上漲的時(shí)候緊跟步伐，下降的時(shí)候卻仍舊巋然不動，而國內(nèi)的石油巨頭卻一直聲稱自己賣油是虧損的，去年甚至還出現(xiàn)了中國石油內(nèi)部人員“監(jiān)守自盜”的行為。

棄油入電 新能源車再逢良機(jī)

隨著一波高過一波的油價(jià)上漲，越來越多的消費(fèi)者開始放棄購買傳統(tǒng)燃油車，紛紛準(zhǔn)備入手純電或插電式混合動力車。

有車主做了一個(gè)15萬左右燃油車與純電動車5年內(nèi)費(fèi)用對比，按照當(dāng)年的油價(jià)，每年如果行駛2萬公里計(jì)算，5年后燃油車的保養(yǎng)及燃油費(fèi)用要比純電動車多出十萬元，如果不考慮二手車殘值的話，這個(gè)對比可謂驚人。

在油價(jià)不斷上漲的今天，的確有越來越多的消費(fèi)者開始考慮購買新能源車，即使在使用環(huán)境受到制約的北方，也有越來越多的消費(fèi)者開始選購插電式混合動力車甚至是純電汽車，究其原因，當(dāng)然還是油價(jià)的問題，用剛剛購買了一輛純電汽車的同事的話來說：“純電汽車是真的省啊，只要家里有充電樁，費(fèi)用幾乎可以忽略不計(jì)?！?/p>

在此，鬼哥就不詳細(xì)的分析新能源車和傳統(tǒng)燃油車的費(fèi)用比較了，總之一輛15萬的燃油車與價(jià)格稍貴的新能源車相比，在使用5年后，費(fèi)用相差十萬元是屬實(shí)的，對于你來說，會不會有些動心呢？歡迎在下方留言！