如今的汽車，更新?lián)Q代的速度越來越快了，甚至年年都有新款。特別是對于很多純電動汽車品牌來說，年年新款是必須的。因為如今與汽車相關(guān)的技術(shù)都突飛猛進(jìn)，即使相隔一年的時間，芯片技術(shù)，電池技術(shù)也有了迭代升級，甚至OTA升級也能讓車主體驗到一些不同的功能。所以為什么新能源汽車可以形成對燃油車的降維打擊，就在于此。

但是作為傳統(tǒng)汽車品牌來說，更新?lián)Q代的速度就沒有那么快了。有實力的大企業(yè)還好，因為有壓箱底的東西，還能把原來高配車型的配置，拿到低配車型上來。但是對于實力弱小的小品牌來說，想要更新也沒有技術(shù)支持。因此他們索性來了“汽配城”式升級。何為“汽配城”升級呢？簡單來說，就是改改顏色。

近日，筆者注意到一款車就是典型的 “汽配城”式升級，它就是啟辰大V黑馬版。

大V黑馬版主要變化是增加了“不怕黑”車身顏色，除此之外，卡鉗由紅色涂料涂裝，內(nèi)飾以紅黑拼色為主色調(diào)，其他方面與在售車型保持一致。據(jù)啟辰經(jīng)銷商表示，大V黑馬版整體配置與在售愛豆版一致，主要變化就是增加新的車漆配色。

對于這樣的創(chuàng)新，不知道大家會如何感想，但我認(rèn)為，這是啟辰無奈，并且向市場妥協(xié)的結(jié)果。

首先，銷量太低，啟辰不會花時間和精力去繼續(xù)打磨產(chǎn)品

啟辰大V是目前啟辰汽車最重視的一款車型，是最主力銷售的車型。相比其它啟辰的車型來說，大V還算是顏值比較高的一款。但是這款車在市場上確實沒有太大的存在感，甚至找不到它準(zhǔn)確的銷量，因為整個啟辰品牌在2021年的銷量也不過才8萬輛左右。

所以在這樣的情況下，作為一個小品牌來說，啟辰也確實不會付出更多的精力和時間，去繼續(xù)打磨這款產(chǎn)品。因為付出的成本與實際獲得的銷量而言，是入不敷出的。

其次，啟辰大V沒有多少自己的技術(shù)，技術(shù)更新太難太難

啟辰是日產(chǎn)旗下的低端品牌，日產(chǎn)目前在國內(nèi)的格局從低到高是 啟辰-日產(chǎn)-英菲尼迪。就好像捷達(dá)-大眾-奧迪的道理是類似的。但是目前只能依靠日產(chǎn)挑大梁，啟辰和英菲尼迪貢獻(xiàn)不多。

而且啟辰大V這款車也并沒有吃到日產(chǎn)的技術(shù)紅利，這款車的發(fā)動機(jī)是來自航天三菱的1.5T發(fā)動機(jī)，并非是日產(chǎn)技術(shù)。變速箱是上汽自主研發(fā)的干式雙離合變速器。也就是說，發(fā)動機(jī)變速箱都不是自己研發(fā)的。

三菱發(fā)動機(jī)其實已經(jīng)在中國市場沒有什么優(yōu)勢了，已經(jīng)被很多自主品牌棄用。而變速箱，就連上汽自己都不太待見，同時由于干式雙離合本身存在的可靠性與頓挫性等問題，在業(yè)內(nèi)的口碑也很差，幾乎沒有價格品牌會用?？梢妴⒊皆谄囮P(guān)鍵的發(fā)動機(jī)和變速箱上，都沒有自主研發(fā)的能力，更別說再對汽車進(jìn)行更新?lián)Q代了。

所以對于啟辰來說，最簡單，最直接的，就是換個新的車身顏色，然后再刷一波存在感。

我們都說買車就買三大件，發(fā)動機(jī)，變速箱，底盤。其次才是配置，而最最不重要的就是車身顏色，這可能是用戶最后才會關(guān)注的地方。誠然，一個好的顏值會吸引用戶的關(guān)注，會到店里去看。但當(dāng)用戶實際了解了這款產(chǎn)品之后，估計就會果斷放棄了。因此對于啟辰來說，最重要的更新?lián)Q代是從技術(shù)上提升產(chǎn)品力，依靠換顏色是解決不了問題的。