一、基于卡羅拉雙擎HEV車型開發(fā)，動(dòng)力總成基本不變

卡羅拉PHEV車型基于卡羅拉HEV輕混車型打造。簡(jiǎn)單地說，卡羅拉PHEV車型在HEV車型之上，加裝了電池組以及充電模塊，但是并將混動(dòng)控制邏輯做了調(diào)整，使之更適合插電混動(dòng)車的需求，比如修改了汽油機(jī)啟動(dòng)的條件，增加了純電行駛的模式。

傳動(dòng)部分，卡羅拉PHEV車型繼承了E-CVT變速箱，終身免保養(yǎng)，這可以在一定程度上降低使用成本，畢竟普通變速箱換一次油的花費(fèi)不是個(gè)小數(shù)目。

二、松下提供三元鋰電池，220V插座2.5-3小時(shí)充滿電

近期，電動(dòng)汽車起火事件頻發(fā)，中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高表示，新能源汽車起火，主要都是產(chǎn)品質(zhì)量問題，并不是說技術(shù)上解決不了。

一汽豐田也持有類似的觀點(diǎn)，電池是非常精密的化學(xué)反應(yīng)容器，正負(fù)極僅靠一層薄薄的隔膜隔開，一旦隔膜出現(xiàn)任何一處瑕疵，電池就面臨短路起火的風(fēng)險(xiǎn)。而卡羅拉是豐田的“國(guó)寶級(jí)”車型，是信仰的擔(dān)當(dāng)，是因此豐田對(duì)卡羅拉PHEV電池的選擇慎之又慎，綜合考量之后，卡選擇了松下的三元鋰動(dòng)力電池。

卡羅拉PHEV車型電池容量暫時(shí)未知，不過廠方人員表示預(yù)計(jì)為10kWh左右。充電方面卡羅拉PHEV支持支持家用220V/16A插座充電，2.5-3小時(shí)充滿。通過充電電流和充電時(shí)間來判斷，其電池容量10kWh左右的說法還是靠譜的。

三、純電續(xù)航超過50km、最高車速不低于120km/h

前面已經(jīng)提到，雖然卡羅拉PHEV是基于HEV開發(fā)而來的，但是因?yàn)橛辛穗姵亟M，新增了純電行駛模式，所以修改了電機(jī)驅(qū)動(dòng)的速度區(qū)間，使之可以在120km/h的范圍內(nèi)使用純電模式，純電續(xù)航將突破50km。

四、B狀態(tài)油耗4.3L/100km：只加油不充電也很省

何謂B狀態(tài)油耗？就是指插電混動(dòng)車型在電量耗盡，只能依賴汽油機(jī)介入，混動(dòng)行駛時(shí)的油耗?？_拉PHEV車型因?yàn)榛诔墒斓腍EV車型開發(fā)，繼承了HEV車型低油耗的屬性，B狀態(tài)油耗為4.3L/100km，僅比不插電的HEV車型多了0.1L/100km。

這也很容易理解，動(dòng)力總成都沒變，僅僅是增加了電池組件的重量，相當(dāng)于多坐了一個(gè)人而已，油耗并不會(huì)有特別大的變化。