2022年3月10日，大眾汽車乘用車與大眾汽車商用車在德國(guó)漢堡共同首發(fā)了全新的純電巴士ID. Buzz和純電廂式貨車ID. Buzz Cargo，進(jìn)一步擴(kuò)大其ID.家族的產(chǎn)品序列。這兩款車將于5月開啟預(yù)售，最早今年秋天在歐洲部分國(guó)家率先上市，此后也將在北美市場(chǎng)銷售。但目前尚沒有是否會(huì)在中國(guó)銷售的消息。MPV版采用5座布局，未來還會(huì)推出6座和7座的長(zhǎng)軸距版本，貨車則采用2座或3座版本。據(jù)了解，新車在歐洲市場(chǎng)將于5月開始預(yù)售，并在秋季上市，同時(shí)還將登陸美國(guó)和加拿大市場(chǎng)。

作為大眾汽車ID.家族中的一員，ID. Buzz基于MEB平臺(tái)打造，該平臺(tái)是世界上首個(gè)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)的可擴(kuò)展式純電動(dòng)汽車平臺(tái)，它采用全新的電子電氣架構(gòu)，可以通過OTA不斷升級(jí)車輛軟件，以獲得最新的科技功能和用戶體驗(yàn)。目前，大眾汽車集團(tuán)已有約30%的純電動(dòng)車型基于MEB平臺(tái)打造。預(yù)計(jì)到2025年這一比例將超過80%。

側(cè)面來看，雙色車身和大尺寸雙色輪圈讓它看起來相當(dāng)運(yùn)動(dòng)，而且ID. Buzz采用雙A柱的設(shè)計(jì)，配合巨大的三角窗帶來了出色的視野，左右兩側(cè)均配備電動(dòng)側(cè)滑門，D柱上三條散熱孔狀的裝飾同樣是向經(jīng)典致敬。

充電方面，交流模式下功率可達(dá)11kW，通過歐洲CCS標(biāo)準(zhǔn)充電口的直流快充功率可達(dá)170kW，僅需30分鐘即可從5%充電至80%。使用最新版本的ID.軟件，ID. Buzz未來也將提供“即插即充”功能，可通過使用ISO 15118標(biāo)準(zhǔn)的充電接口實(shí)現(xiàn)對(duì)兼容直流快速充電站的自動(dòng)授權(quán)，并與充電站自動(dòng)完成必要的數(shù)據(jù)交換。此外，雙向充電功能將使ID. Buzz能夠使用電池中多余的電能為用戶的家庭電網(wǎng)供電（V2H）。

在歐洲市場(chǎng)，大眾T1擁有很高的知名度和用戶基礎(chǔ)，對(duì)ID. Buzz和ID.Buzz Cargo的市場(chǎng)推廣會(huì)有幫助。目前尚不清楚大眾汽車未來是否有計(jì)劃在中國(guó)的MEB工廠生產(chǎn)這兩款車型或者以進(jìn)口形式在中國(guó)銷售這兩款車。但就中國(guó)市場(chǎng)的具體情況而言，預(yù)計(jì)這兩款車不會(huì)有太大的市場(chǎng)空間。家庭用戶會(huì)選擇轎車或者SUV，人數(shù)較少的客運(yùn)需求主要通過中巴來滿足，這種5座的純電小型巴士過于小眾。純電廂式貨車用戶對(duì)價(jià)格非常敏感，如果不能實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，其價(jià)格將讓用戶難以負(fù)擔(dān)。