購買家用MPV你最在乎的是什么？安全、舒適、油耗低，當(dāng)然，如果價格還能相對實惠點那就最好了。如今，比亞迪就給了你這樣一個選擇。

去年比亞迪DM-i車型爆火的時候，《極車志》的小伙伴們就在討論，如果這套DM-i系統(tǒng)應(yīng)用到宋MAX的身上，不就正好隨了那些想買混動MPV又嫌奧德賽太貴的人的愿了嗎。

果然，不出半年，比亞迪就傳出了即將推出宋MAX DM-i的消息。

只能說，不是我們太有前瞻性，而是這個市場的消費需求是清晰可見的。

人們需要一款物美價平的混動MPV

近年來，隨著二胎三胎政策開放，家用MPV迎來了春風(fēng)。雖然整個市場的總量依然不大，但實力派產(chǎn)品越來越多，尤其在合資車領(lǐng)域，去年一年就相繼涌入了豐田賽那、起亞新嘉華、現(xiàn)代庫斯途等多款全新車型。

只是，這些車都不便宜。

當(dāng)然，對于注重品牌消費的人來說，三四十萬的車或許都不算事，但對于絕大多數(shù)普通消費人群來說，上到20萬的都要咬咬牙。

所以，其實10-20萬元區(qū)間是最合適的選擇，這點從汽車市場的消費占比就可以看得出來，無論轎車銷量排名還是SUV銷量排名，前20強絕大多數(shù)都是10-20萬元區(qū)間的產(chǎn)品。

而對于想購買家用MPV的人來說，這一點同樣適用。

而在目前的家用MPV市場上，價格介于10-20萬元區(qū)間的產(chǎn)品又有哪些呢？叫得出名字的，大概就是五菱凱捷（頂配上到了13.48萬）、吉利嘉際、傳祺M6、別克GL6、大眾途安、現(xiàn)代庫斯途等少數(shù)幾款。而這其中推出了混動版的，只有吉利嘉際（嘉際ePro，售價14.58-16.88萬元）。

為什么要強調(diào)混動版？因為對于家用車來說，油耗永遠(yuǎn)是最重要的指標(biāo)，尤其現(xiàn)在油價還越來越高的情況下。過去，南北本田的奧德賽和艾力紳，高配的混動版永遠(yuǎn)最吃香，以至于后來它們干脆取消了燃油版。去年上市的廣汽豐田賽那，也是全系混動。

連消費30萬元的合資車主都這么精打細(xì)算，那么買20萬元以下的車主更加如此。用車成本可以少一大截，為什么不呢？

所以，比亞迪出品的宋MAX DM-i，絕對會是家用MPV市場的一匹超級黑馬。它的價格只有14.58萬-17.28萬元，是絕大多數(shù)人都能接受的區(qū)間。更重要的是，它可以上綠牌，比奧德賽混動更有優(yōu)勢，DM-i系統(tǒng)又可油可電，基本不會有里程焦慮。

當(dāng)然，我們必須承認(rèn)，宋MAX DM-i和奧德賽并不在一個級別，因為它的尺寸只有4710×1810×1690mm（帶升艙頂?shù)能嚫邽?880mm），軸距2785mm。這樣的身材和傳祺M6、吉利嘉際、別克GL6等更為接近，是一款緊湊級MPV。

那么，相比這些競品，宋MAX DM-i的競爭力又如何呢？

同級最低油耗+最快提速，技術(shù)很靠譜

不夸張地說，宋MAX DM-i暫時是沒有對手的一款產(chǎn)品，因為它的技術(shù)確實太強了。

首先，DM-i超級混動系統(tǒng)已經(jīng)得到市場的廣泛認(rèn)可，在去年比亞迪近60萬新能源乘用車銷量中，接近一半是DM-i車型，即使訂車要等三四個月，人們也心甘情愿，可見這套系統(tǒng)是真的香。

其次，宋MAX DM-i也搭載了比亞迪引以為傲的刀片電池，它即使面對最嚴(yán)苛的針刺實驗，也能做到不起火、不爆炸，打消了人們對動力電池安全性的質(zhì)疑。

落實到具體的車型產(chǎn)品力層面，宋MAX DM-i的百公里虧電油耗只有4.4L。也就是說，即使你把車開到?jīng)]電了，單純以發(fā)動機燒油來開，它的百公里油耗也只是4開頭。

與之相對，別克GL6要6.1L，傳祺M6最低6.8L，48V輕混版的吉利嘉際5.9L，混動版奧德賽也要5.8L。單此一項，宋MAX DM-i就做到了絕對領(lǐng)先。并且，比亞迪DM-i車型的油耗數(shù)據(jù)絕不是虛標(biāo)，而是經(jīng)過了廣大車主和全國媒體的共同認(rèn)證。

正是在這種極致油耗的加持下，宋MAX DM-i可以實現(xiàn)綜合續(xù)航1090公里。一箱油可以從廣州直接開到武漢，還有什么里程焦慮呢？

即使車沒電了，只要有油就能接著跑，并且油耗還不高。綜合換算下來，宋MAX DM-i的每公里出行成本只要3毛錢，不比那些燃油MPV香多了嗎？

還不止如此，由于DM-i是插混技術(shù)，目前可享受國家綠牌政策，免購置稅、不限行。所以買宋MAX DM-i會比其他MPV要更省錢也省心。

另外，你以為省油的車型動力就弱了？不！畢竟是新能源車，宋MAX DM-i的百公里加速只要7.9秒。這是什么概念？一款運動型家轎只要百公里加速能進入8秒就算不錯，而宋MAX DM-i是一款MPV，風(fēng)阻更大，車也更重，但百公里加速可以做到和運動型轎車一樣快。

可見，宋MAX DM-i是既經(jīng)濟又性能，具備了顛覆燃油MPV的綜合產(chǎn)品優(yōu)勢。

配置科技實用，造型時尚耐看

除了DM-i+刀片電池足夠吸引人之外，宋MAX DM-i在配置層面也極有誠意。比如，它全系標(biāo)配6安全氣囊，相比那些只有高配才配6氣囊的要實在得多。

另外，宋MAX DM-i全系標(biāo)配了DiLink 4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，通過12.8英寸（頂配15.6英寸）的自適應(yīng)智能車機旋轉(zhuǎn)Pad與升級后的智能語音交互系統(tǒng)，體驗感不輸同級別車型。

與此同時，宋MAX DM-i還標(biāo)配VTOL移動電站，最大放電功率3.3kW，可穩(wěn)定輸出220V交流電，給各種電器接電。假日帶著家里人或朋友到戶外，可以隨時享受露營生活，十分方便。

宋MAX DM-i的智能安全配置也不少，其DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)整合了全速域ACC自適應(yīng)巡航、預(yù)測性緊急制動、車道偏離預(yù)警、全息透明影像、TSR交通標(biāo)志識別等豐富的安全配置，可以全方位護航駕乘安全。

造型方面，宋MAX DM-i依然是大家熟悉的Dragon Face家族式設(shè)計，車身線條流暢而舒展，碩大的格柵配合細(xì)長的前大燈組，整體非常耐看。

內(nèi)飾方面，以可可棕為主打顏色，中控及車門則用黑色并輔之以銀色裝飾，穩(wěn)重大氣。另外，大面積的軟包材質(zhì)與立體式環(huán)繞氛圍燈，也讓車內(nèi)凸顯出一定的豪華質(zhì)感。座椅提供“2+3+2”和“2+2+2”兩種布局選擇，能滿足不同的場景需求。

宋MAX DM-i提供純電續(xù)航51km和105km兩種版本，并且兩種版本又分別有普通與升艙頂兩種車頂版本，其中升艙頂?shù)能嚫邥?9公分，也就是說，你的頭部空間會寬闊不少。

而在宋MAX DM-i的5個款型里，51km尊貴型和105km旗艦型、105km行政版的配置是比較全的，都搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，從安全角度來說，這三款最值得考慮。

如果你對純電續(xù)航里程不那么Care，15.28萬的51km尊貴型（帶升艙頂）其實就可以了；如果你希望純電續(xù)航長一些，那么16.28萬的105km旗艦型和17.28萬的105km行政版都不錯。區(qū)別在于，行政版有升艙頂，且中控屏由12.8英寸升級為15.6英寸，液晶儀表由5英寸升級為8英寸，另外它是2+2+2的座椅布局，多了智能電動后尾門。

至于到底哪款合適，就看你是什么需求了。