恒大汽車贏了!!!???贏了什么？

此前，很多圍觀者認(rèn)為，作為恒大汽車規(guī)劃的第一款量產(chǎn)車“恒馳5”將會胎死腹中，但顯然恒大汽車當(dāng)時雖然已是四面楚歌，仍沒打算放棄這款飽受爭議的純電車型，工信部清單，路試照片，各個環(huán)節(jié)都依足了程序而行。

今天，工信部官網(wǎng)發(fā)最新發(fā)布的道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第353批）清單中，“恒馳5”依舊在清單之列，這就意味著恒馳5已經(jīng)通過了工信部新車一個月的公示期，具備了銷售資格。恒大汽車在別人的質(zhì)疑聲中，贏下了這一場。

這表示，如果恒馳5有了現(xiàn)車，隨時可以啟動銷售程序，目前，恒大汽車已經(jīng)對外發(fā)布了高薪招聘汽車銷售顧問的廣告，但不管是采用線上銷售，還是線下銷售的方式，第二季度開始正式銷售的目標(biāo)，對于恒大汽車來說，都是時間緊迫。

根據(jù)此前恒大汽車發(fā)布的信息，恒馳5定位于緊湊型純電SUV，售價在20萬元以下，在發(fā)布之初，曾經(jīng)是一款前景被無限看好的車型，因為在緊湊型SUV領(lǐng)域中，純電車型的對手實力并不強，小鵬G3系列，哪吒U系列，在銷量上都沒有取得絕對優(yōu)勢，恒馳5借入憑借恒馳5“宇航級旗艦智選座艙”的定位，應(yīng)該會有一定的市場潛力。

另外，恒大汽車在底盤架構(gòu)、動力電池等多方面擁有核心技術(shù)，專利數(shù)超過兩千件，另外，恒大汽車還有其他汽車品牌沒有的優(yōu)勢，那就是銷售渠道，恒大地產(chǎn)遍地開花，不僅在車輛展示上有了更大的空間，而且通過企業(yè)內(nèi)部的異業(yè)合作，也能增加銷量。

不過，現(xiàn)在的恒大汽車已經(jīng)是負(fù)面纏身，恒馳5來的晚了一些，恒大汽車的資金、渠道已經(jīng)沒有了優(yōu)勢可言，繼續(xù)堅持造車，即便量產(chǎn)后，銷售和服務(wù)都面臨著巨大的投入，現(xiàn)在的恒大汽車是否能承擔(dān)得起，我覺得不好說。

即便恒馳5可以銷售了，那如果銷售受阻，恒大汽車還能堅持多久？這已經(jīng)是一場許勝不許敗的車型，但各方面條件卻又無法保證恒馳5絕對能夠成為純電動汽車行業(yè)的新貴。

所以，我看來，時過境遷，風(fēng)光不再的恒馳5雖然拿到了銷售許可，但恒大汽車贏來的不是希望，而僅僅是一點面子而已。

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