奧德賽其實有兩個大版本，一個是美版奧德賽，一個是日版奧德賽。美版奧德賽對標(biāo)的是豐田賽那，起亞嘉華。而日版奧德賽，尺寸明顯要小很多。他更像是一個針對家庭用戶使用的MPV。其實在中國市場奧德賽的銷量也不如別克GL8。歸根到底奧德賽拿他來家用還挺合適，拿它來商務(wù)接待就有一些小家子氣了。

所以本篇文章我們對比的兩款車型是起亞嘉華旗艦版，售價33.99萬元。奧德賽是2.0L e:HEV 銳·至尊版 售價32.88萬元。起亞嘉華比奧德賽還貴。所以我們就看起亞嘉華到底貴得值不值？

我們先說奧德賽，由于國產(chǎn)奧德賽是源于日版的奧德賽。所以在整體尺寸上是偏小的，它的車身長度只有4861毫米，寬度1820毫米，軸距2900毫米。這樣的車身尺寸其實與一些國產(chǎn)合資品牌的中型車比較相似。因此它的整體車身并不大，也更加的適合家庭來使用。

從車身造型上來看，目前市場上在售的2022款奧德賽，在設(shè)計上更加的符合中國用戶的審美，看上去也挺大氣的，相比之前的版本有了很大的提升。

從車身側(cè)面就能夠發(fā)現(xiàn)它的尺寸，明顯的要比，別克GL8，起亞嘉華，豐田賽那的車身尺寸都要更小。但是小也有小的好處，就是它更加方便停車。

在車尾使用了貫穿式的鍍鉻裝飾條，也凸顯了豪華版。 當(dāng)然，由于尺寸比較小，所以為了能夠營造出更大的車內(nèi)空間，奧德賽使用了扭力梁非獨立后懸架。

而起亞嘉華別克GL8，豐田賽那都是多連桿獨立后懸架。而且輪胎的規(guī)格也比較窄，只有225的寬度。

相比之下起亞嘉華的設(shè)計和尺寸就明顯比奧德賽要大多了，甚至我不認(rèn)為這兩款車是一個級別的車型。長寬高和軸距方面，其他家還都是全面領(lǐng)先，而且領(lǐng)先很大。

在造型設(shè)計方面起亞嘉華的設(shè)計宜家宜商，家用也好，商務(wù)也好，都比較合適。

從車身側(cè)面來看，5155毫米的整車長度，3090毫米的軸距，也確實凸顯出了起亞嘉華的龐大。油箱的容積是72升，能夠保證長途出行的總續(xù)航里程，而奧德賽只有50升的油箱容積。在輪胎規(guī)格方面起亞嘉華采用的是235寬度的輪胎，也比奧德賽要更大一些。

在外觀上其他方面，起亞嘉華配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光一體大燈。而奧德賽是沒有的。

通過以上外觀方面的對比，不難發(fā)現(xiàn)起亞嘉華整體的尺寸，以及配置方面是比奧德賽要更優(yōu)秀一些，而奧德賽則是可以憑借著小巧的車身尺寸能夠更加方便的在城市擁堵的交通當(dāng)中穿行。

圖注：奧德賽

進入到車內(nèi)，奧德賽明顯給人的感覺更加的樸素和居家一些。比較有代表性的是奧德賽采用了有褶皺的座椅。這樣的座椅，第一眼看上去是挺有豪華感的。而且也比較的柔軟。但是時間長了，這樣的座椅可能會在褶皺突起的地方磨損會比較快。而且一旦座椅老化之后，會更顯得破舊。所以有利有弊。

圖注：奧德賽

奧德賽的車內(nèi)并不會感覺到特別多的科技感，它的中控屏幕尺寸只有10.1英寸，在中控屏幕左側(cè)還有一些實體按鍵。換擋機構(gòu)是按鍵式的換擋?？照{(diào)控制區(qū)域是全觸控的。在中控臺的下方有隱藏式的水杯架，還有一些很小的儲物格。

圖注：奧德賽

我們實拍的這款奧德賽第2排座椅采用了兩個獨立的座椅，并且?guī)в型韧?，有獨立的扶手。座椅依然是跟?排一樣，是有褶皺的設(shè)計。頭枕的寬度比較寬，看上去是挺舒服的。

但是在功能性方面，第2排座椅只有加熱功能，沒有座椅通風(fēng)。

圖注：起亞嘉華

起亞嘉華內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格更凸顯科技感，用料做工也都很上乘。

在科技感方面是使用了兩個12.3英寸的連體大屏幕，全觸控的空調(diào)控制面板，旋鈕式的換擋機構(gòu)。而且在車內(nèi)還有氛圍燈。

在做工用料方面，全車車內(nèi)都使用了NAPPA真皮座椅。觸感更加的柔軟細(xì)膩。而且座椅還支持通風(fēng)和加熱。

圖注：起亞嘉華

而且更重要的一點是由于起亞嘉華的車內(nèi)橫向?qū)挾缺容^大，所以坐在車內(nèi)會更顯得寬敞，中間也設(shè)計了很寬大的中央扶手。奧德賽，由于整體寬度比較窄，所以并沒有中間的大扶手。

兩款車型在前排，配置以及座椅上的配置，請參考上面的圖表。

圖注：奧德賽

模特身高165厘米，體重110斤。如果只看空間的話，第1排第2排第3排的空間表現(xiàn)也都還可以。不得不佩服本田在空間方面的利用是比較好的。但是由于整車的車身長度比較短，所以為了保證乘坐空間，也不得不犧牲了后備箱空間作為代價。這個等一會兒我們在后備箱的時候會重點提及。

圖注：奧德賽

而且奧德賽的第2排座椅還有一個問題，就是第2排兩個獨立的座椅，但是由于整車的寬度比較窄，所以中間過道比較窄，所以進入第3排座椅并不是很方便。

圖注：奧德賽

而第3排座椅他最重要的問題就是靠背的長度太短了。而且靠背坐墊兒也都比較薄，長途乘坐并不是特別的舒服。而且從圖中能夠發(fā)現(xiàn)模特基本上頭頂已經(jīng)快頂?shù)胶蟛ＡЯ恕Ｎ艺J(rèn)為以上都是由于奧德賽車內(nèi)空間小，本田不得不作出的妥協(xié)。在具體的配置方面，奧德賽的第2排只有座位加熱，沒有通風(fēng)，略微有些遺憾。

圖注：起亞嘉華

起亞嘉華的車內(nèi)空間就比奧德賽要寬敞太多了，車身尺寸擺在這里。特別是第2排擁有一件舒適模式。摸起來座椅半躺，特別的舒服，而且第2排也擁有座椅加熱通風(fēng)。所以從舒適程度上來說比奧德賽要好一些。而且由于整體車身寬度比較寬，因此進入到第3排的過道也更加的寬敞。

圖注：起亞嘉華

進入到第3排，通過圖片對比大家也能發(fā)現(xiàn)，起亞嘉華的第3排座椅靠背更加的長，因此長途乘坐也是更加舒服一些。

圖注：起亞嘉華

所以在乘坐舒適性的表現(xiàn)上，我認(rèn)為起亞嘉華依然比奧德賽要好，首先就是整體空間感會更寬敞，其次就是配置比較豐富。第2排座椅加熱通風(fēng)，腿托，一鍵放倒，這些功能都有了。

圖注：奧德賽

后備箱方面的對比上，兩款車型采用的都是下沉式后備箱的設(shè)計。但是在空間的大小上區(qū)別就太明顯了。通過圖片大家能夠發(fā)現(xiàn)，如果奧德賽第3排比較舒服乘坐的話，那么座椅靠背就會比較傾斜，而且傾斜之后基本上已經(jīng)快頂?shù)轿查T了。所以后備箱空間就大打折扣了。但是好在第3排座椅放倒之后，可以形成一個比較平整的空間，空間拓展性是不錯的。

圖注：奧德賽

我們再來看起亞嘉華起亞嘉華在第3排座椅使用的時候，后備箱空間依然非常的大，擁有627升的后備箱空間，而當(dāng)?shù)?排座椅放平之后，最大拓展容積達到1793升，在同級別車型當(dāng)中也是非?？鋸埖?。

圖注：起亞嘉華

所以在這個環(huán)節(jié)的對比當(dāng)中，起亞嘉華也是比奧德賽要好，其實后備箱是一個特別容易被我們忽視的重要地方。如果是商務(wù)接待7個人，那么后備箱起碼要能夠滿足7個人的行李才可以。所以哪怕是最小的行李箱，起亞嘉華也能摞起來放7個，但是奧德賽是不可以的。

而且如果是家庭用戶，需要長途出行的話，奧德賽的空間也不能夠滿足，7個人的全部行李。因此后備箱空間是奧德賽最大的短板了。

圖注：起亞嘉華

最后我們再來總結(jié)一下起亞嘉華與奧德賽的優(yōu)點和缺點。

奧德賽：

1. 奧德賽在中國市場也已經(jīng)銷售了好幾代了，用戶口碑用戶基礎(chǔ)是比較好的。而且在價格方面也比較有競爭力，比別克GL8要稍微便宜一些。

2. 目前在售的奧德賽全系都使用了油電混動系統(tǒng)，所以在油耗方面會低一些。

3. 但是奧德賽最大的缺點是它整體的定位不太適合商務(wù)使用，而且空間比較小，配置也并不是很豐富。特別是科技方面的配置并不強。

起亞嘉華：

1. 起亞嘉華跟豐田賽那一樣，都是在美國市場非常受歡迎的MPV，宜家宜商，使用場景非常的寬泛。

2. 差不多的價格當(dāng)中起亞嘉華的配置比奧德賽要豐富太多，特別是舒適性配置，比如座椅通風(fēng)加熱，NAPPA真皮座椅。12個喇叭的高級音響系統(tǒng)。兩個12.3英寸的連體大屏幕，科技配置也更加的豐富。

3. 在空間方面起亞嘉華可以說是目前中國市場MPV當(dāng)中非常寬敞的。比奧德賽要好很多。所以如果只看產(chǎn)品本身的話，起亞嘉華比奧德賽要好。當(dāng)然起亞嘉華最大的問題依然是品牌影響力上。