哈弗F5

不久前，身邊的一位朋友咨詢我買車，作為一個心直嘴快的90后，他給出了簡單明了的購車需求：顏值高，配置全，最好還能有點(diǎn)駕駛樂趣。最后一點(diǎn)，預(yù)算有限，只有十萬左右。經(jīng)過深思熟慮后，我給出了最終答案——哈弗F5 ，這個2018年才發(fā)布的全新車系主打的就是年輕市場，相比于哈弗的H車系，它有著更加潮流炫酷的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，1.5T+7DCT的動力總成也可謂技術(shù)成熟、久經(jīng)考驗(yàn)。更重要的是，作為配置豐富的頂配車型1.5T i范，售價(jià)也只有12.8萬，可以說了完美契合了他的所有需求。

不過，辦公室里一位把“四輪承載身體，兩輪承載靈魂”當(dāng)作人生座右銘的硬核車迷卻執(zhí)拗的認(rèn)為，作為一個熱血的年輕人，就應(yīng)該選擇一臺摩托車。同樣花10萬塊錢，無論是公路、越野還是單純拿樣裝X，具有更加細(xì)分定位的摩托車都能滿足一個車迷對于“好車”的全部想象。

最終，意見相左的我們決定來一場兩輪vs.四輪的正面硬鋼，分別從公路性能、越野通過性和車載互聯(lián)便利性三個緯度出發(fā)，看看同樣是10萬的價(jià)位，摩托和哈弗F5，到底哪個才是更好的選擇。

動力方面，哈弗F5搭載了長城最新的1.5GDIT缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，最大功率169馬力，峰值扭矩285?！っ住＿@個功率表現(xiàn)已經(jīng)接近秒天秒地秒宇宙的神車本田思域了，峰值扭矩還比思域強(qiáng)不少。除了出色的數(shù)據(jù)，這臺發(fā)動機(jī)在配氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上也是很講究的，進(jìn)排氣門都裝了正時(shí)調(diào)節(jié)器，而且引入了電機(jī)控制的進(jìn)氣側(cè)升程控制系統(tǒng)，原理上和寶馬看家的Valvetronic技術(shù)有很多相近之處，與之匹配的是是長城自主研發(fā)、榮獲了2017年度的世界十佳變速箱的7擋雙離合變速箱。

即便如此，如果將其與“小怪獸”杜卡迪Monster 795比，這輛F5是否還有勝算呢？為此，我們找了一條長達(dá)1公里的直路，比賽規(guī)則如下：兩車同時(shí)出發(fā)，到一公里外的折返點(diǎn)把三位同事擺渡回來，用時(shí)最短者勝。

結(jié)果不出所料，雖然按照推重比計(jì)算，杜卡迪的加速性能已經(jīng)可以同保時(shí)捷911、寶馬M4等一眾性能車相提并論，但如果要將三個人擺渡回起點(diǎn)，我這位同事需要來回折返三次，而哈弗F5則可以一次搞定。而且，每位從杜卡迪上下來的乘客無不因?yàn)榈鄱荚绱捍坦堑暮L(fēng)和發(fā)動機(jī)的轟鳴叫苦不迭。

在公路比拼中完勝的杜卡迪的F5，又有著怎樣的越野表現(xiàn)呢？帶著好奇，我們來到了這條鋪裝道路、輕微越野的“綜合賽道”。事實(shí)上，我們無意考驗(yàn)這輛城市SUV的極限通過性能，這條賽道模擬的是90%的車主都會遭遇的生活場景：幾位好友去郊游，眼前突然出現(xiàn)了一條令轎車無能為力的爛路。也許，更好的風(fēng)景或是適合戶外燒烤的河灘就在路的盡頭。對于最小離地間隙150毫米、且配備了陡坡緩降、坡道起步輔助的哈弗F5而言，這樣的輕度越野完全不在話下，即使是剛剛拿到駕照的小白，也可以輕松應(yīng)對。相比于此，拙劣的駕駛技術(shù)并不能讓我這位同事發(fā)揮出胯下F800 GS強(qiáng)大的越野性能，經(jīng)過一路的磕磕絆絆，最終有驚無險(xiǎn)的湊合到了終點(diǎn)。

時(shí)至今日，汽車和手機(jī)一樣，大有成為可移動智能終端的趨勢。因此，我們特意安排了考驗(yàn)車載互聯(lián)便利性的環(huán)節(jié)，主要比拼的內(nèi)容就是用F5和摩托車的車載互聯(lián)系統(tǒng)來播放蔡琴的《被遺忘的時(shí)光》用時(shí)最短者將會獲得勝利。車載互聯(lián)系統(tǒng)方面，主打年輕市場的F5搭載了最新版本的哈弗互聯(lián)3.0系統(tǒng)，包括遠(yuǎn)程車輛控制、智能Nuance語音交互系統(tǒng)，另外，還內(nèi)置了線高德導(dǎo)航、QQ音樂、考拉FM等常用的APP。

為了挽回顏面，我的同事不惜違反規(guī)則，找來了一輛新車售價(jià)高達(dá)32萬元人民幣的本田金翼F6B，而這也恰恰是為數(shù)不多幾款自帶車載娛樂系統(tǒng)的摩托車。即便如此，這輛旗艦巡航車的音響系統(tǒng)只有收音機(jī)、AUX連接等幾個屈指可數(shù)的功能，甚至不如某寶網(wǎng)站上最廉價(jià)的藍(lán)牙音箱，完全不能和F5相提并論。

從理性的角度看，這次的比賽很多細(xì)節(jié)的設(shè)置不甚嚴(yán)謹(jǐn)，更像是是兩位車迷間玩笑般的過招。無獨(dú)有偶，相同價(jià)位的摩托車和哈弗F5，本來也有著完全不同的定位，前者是情懷滿滿、釋放車迷荷爾蒙的大“玩具”；后者則是高性價(jià)比小型SUV中的代表。如果你和我同事一樣，是個純粹的熱血車迷，選擇一輛自己鐘愛的“dreambike”自然無可厚非。倘若你想尋找一臺有趣、且可以兼顧日常使用的汽車，哈弗F5憑借著年輕動感的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、出色的空間表現(xiàn)統(tǒng)和豐富齊全的配置，絕對是個不錯的選擇。

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