稅前收入160億歐元、利潤(rùn)率10.3%，新能源銷量占比13%……今天，寶馬集團(tuán)發(fā)布了2021財(cái)年核心數(shù)據(jù)，亮眼的數(shù)字讓汽車圈充滿了各種羨慕嫉妒恨。

在很多人的認(rèn)知中，2021年是充滿挑戰(zhàn)與不確定性的一年，連奔馳、奧迪等豪華品牌都出現(xiàn)了不同程度下滑。不過，對(duì)于寶馬集團(tuán)來說，2021年卻在逆風(fēng)上揚(yáng)。

在充滿挑戰(zhàn)的2021財(cái)年，寶馬集團(tuán)成功完成各項(xiàng)業(yè)績(jī)目標(biāo)，全年收益、稅前收入和凈利潤(rùn)等多項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)創(chuàng)下歷史新高，堪稱“史上最好”財(cái)年。

透過這些數(shù)字我們發(fā)現(xiàn)，寶馬不僅收入高，而且數(shù)字的“含金量”更高。

凈利潤(rùn)增長(zhǎng)大于銷量增長(zhǎng)，含金量十足

寶馬集團(tuán)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2021年全年，寶馬集團(tuán)在全球共交付2,521,514輛汽車（含BMW，MINI和Rolls-Royce），同比增長(zhǎng)8.4%；其中，BMW品牌全球銷量達(dá)到歷史新高，達(dá)到2,213,795輛，同比增長(zhǎng)9.1%，領(lǐng)先于全球豪華汽車品牌。

相比于銷量的個(gè)位數(shù)增幅（8.4%），寶馬的收入增長(zhǎng)（12.4%）和利潤(rùn)增長(zhǎng)（223%）更是呈現(xiàn)出了兩位數(shù)，甚至三位數(shù)的倍增狀態(tài)。

據(jù)悉，寶馬集團(tuán)總收益達(dá)到1112.39億歐元，同比增長(zhǎng)12.4%。集團(tuán)稅前收入取得了強(qiáng)勁增長(zhǎng)，達(dá)到160.6億歐元的歷史新高，同比增長(zhǎng)207.5%。集團(tuán)凈利潤(rùn)同樣刷新歷史紀(jì)錄，達(dá)到124.63億歐元，同比增長(zhǎng)223.1%。

具體到汽車板塊，2021年寶馬集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收大幅攀升至954.76億歐元，同比增長(zhǎng)18.1%。息稅前利潤(rùn)率達(dá)到10.3%。汽車業(yè)務(wù)對(duì)自由現(xiàn)金流的貢獻(xiàn)在年底達(dá)到63.54億歐元，同比增長(zhǎng)87.2%。

從中不難看出，凈利潤(rùn)的增長(zhǎng)＞稅前收入增長(zhǎng)＞總收益增長(zhǎng)，這充分顯示了寶馬財(cái)報(bào)數(shù)字十足的含金量。

而且，在寶馬的銷量中還有一組數(shù)據(jù)十分關(guān)鍵，即新能源車銷量328,314輛，占比達(dá)13%。這一比例超越了奔馳新能源汽車10.9%的比例，更是超越了全球新能源汽車銷量8%的占比。

這當(dāng)中就不得不提寶馬在華市場(chǎng)表現(xiàn)，2021年寶馬在中國(guó)市場(chǎng)同樣創(chuàng)下銷量新高，共交付846,237輛BMW和MINI汽車，同比增長(zhǎng)8.9%，銷售總量穩(wěn)居高檔車市場(chǎng)首位。而且，新能源車型銷量超過4.8萬輛，同比增長(zhǎng)69.6%，直接拉動(dòng)了其全球新能源銷量占比。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示：“2021年的業(yè)務(wù)發(fā)展證明寶馬集團(tuán)的轉(zhuǎn)型已經(jīng)初見成效。對(duì)于寶馬集團(tuán)而言，大刀闊斧實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型與漂亮的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)完全可以并行不悖?！?/p>

研發(fā)投入62億，主要投資電動(dòng)化+數(shù)字化

我們通過上述數(shù)字看到了漂亮的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，但轉(zhuǎn)型進(jìn)展如何呢？

今年1月5日舉辦的北美消費(fèi)電子展上，寶馬集團(tuán)就攜多款創(chuàng)新數(shù)字化成果亮相，包括四款全新主題模式、BMW懸浮式巨幕，BMW電動(dòng)車聲浪模擬、以及“電子墨水”技術(shù)，展現(xiàn)出了寶馬集團(tuán)強(qiáng)大的科技創(chuàng)新能力以及對(duì)未來豪華出行個(gè)性化的暢想。

同樣，去年創(chuàng)新BMW iX和創(chuàng)新BMW i4的推出，也是寶馬集團(tuán)全面推動(dòng)電動(dòng)化戰(zhàn)略和產(chǎn)品線擴(kuò)張的證明，意味著進(jìn)入電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的第二階段。這些都讓我們對(duì)齊普策所謂的“初見成效”深有感知。

寶馬集團(tuán)稱，為了給企業(yè)轉(zhuǎn)型提供科技推動(dòng)力，寶馬集團(tuán)持續(xù)多年維持高研發(fā)投入。2021年，其研發(fā)總投入達(dá)62.99億歐元，較前一年增長(zhǎng)10.7%。2021年的研發(fā)投入主要用于全新車輛架構(gòu)和電動(dòng)產(chǎn)品攻勢(shì)相關(guān)領(lǐng)域，以及數(shù)字化產(chǎn)品和自動(dòng)駕駛研發(fā)。

事實(shí)上，查詢了寶馬2020年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，關(guān)于“未來出行”已經(jīng)成為寶馬近年來持續(xù)加大投入的賽道。其中就提到，2020年在研發(fā)方面進(jìn)行了較大投入，主要投資方向?yàn)槲磥沓鲂邢嚓P(guān)技術(shù)，比如車載互聯(lián)、高度自動(dòng)駕駛、電動(dòng)出行、以及創(chuàng)新車型項(xiàng)目。

正所謂，錢花在那里收獲就在那里。

按照規(guī)劃，至2023年，寶馬集團(tuán)將在全球提供約13款純電動(dòng)車型，純電動(dòng)車型將覆蓋幾乎目前BMW品牌進(jìn)入的每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。到2025年，寶馬集團(tuán)將進(jìn)入電動(dòng)化發(fā)展全新階段，并推出 “新世代”車型系列。未來10年中，公司預(yù)計(jì)將在全球完成約1000萬輛寶馬集團(tuán)純電動(dòng)車的交付。到2030年，純電動(dòng)車型有望占據(jù)寶馬集團(tuán)全球銷量的一半。

可持續(xù)發(fā)展引領(lǐng)未來

3月16日，寶馬集團(tuán)將正式發(fā)布集團(tuán)財(cái)報(bào)，給我們揭秘更多“可持續(xù)”成果。

我們知道，可持續(xù)發(fā)展一直是寶馬集團(tuán)企業(yè)戰(zhàn)略的核心。特別是從去年開始，寶馬多次強(qiáng)調(diào)“唯有肩負(fù)責(zé)任，才堪豪華定位”。寶馬也是首家提出從產(chǎn)品全生命周期來看碳減排的汽車公司，包括從設(shè)計(jì)開發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、使用到回收階段，針對(duì)供應(yīng)商、 生產(chǎn)及使用階段分別提出明確的碳減排目標(biāo)。

華晨寶馬沈陽工廠太陽能光伏系統(tǒng)

在這種戰(zhàn)略指引下，寶馬集團(tuán)在去年進(jìn)一步提高了此前提出的減碳目標(biāo)：到2030年平均單車全生命周期碳排放較2019年降低40%（此前為降低三分之一），包括其中供應(yīng)鏈端降低20%、生產(chǎn)層面降低80%、使用階段降低50%（此前為降低40%），力爭(zhēng)到2050年達(dá)成全價(jià)值鏈氣候中和的目標(biāo)，寶馬集團(tuán)加入全球“奔向零碳”的比賽。

以中國(guó)為例，寶馬集團(tuán)今年將在新產(chǎn)品、品牌體驗(yàn)和客戶滿意度方面繼續(xù)發(fā)力，計(jì)劃推出26款新產(chǎn)品，覆蓋BMW主品牌、BMW i和BMW M、MINI及摩托車的各細(xì)分市場(chǎng)。

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)的董事彼得博士表示：“寶馬集團(tuán)致力于以透明、易懂的方式披露我們的可持續(xù)發(fā)展成果，確保所有舉措在正確的軌道上邁進(jìn)。我們的目標(biāo)是，在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)?！?/p>

3月16日，讓我們拭目以待。