放在三年前，要買混動還是要看豐田本田。但是現(xiàn)在不一樣了，不夸張的說2022年開始中國品牌出的混動車型都可以單獨(dú)做一份推薦列表了。今天，長安UNI-K iDD也迎來了上市，新車共推出兩款車型，售價(jià)為 17.69—19.29 萬元。

外觀方面，新車造型和普通汽油版幾乎一模一樣，新車的長寬高是4865/1948/1700mm，軸距2890mm，空間更廣，繼續(xù)搭載無邊界進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)以及星際戰(zhàn)艦式LED前大燈還有隱藏式門把手等辨識度更高，整體前臉給人感覺很厚重，但個(gè)人認(rèn)為深色更好看，淺色的話前臉稍微有些突兀。

內(nèi)飾方面，新車與燃油版相似，在配色方面內(nèi)飾可以選藍(lán)灰配色 ，相當(dāng)漂亮 ，做工用料都很到位 ，細(xì)節(jié)質(zhì)感滿滿，好評?？臻g和乘坐感受要給一個(gè)大好評，前排很軟，后排更軟，皮質(zhì)細(xì)膩，空間巨大，唯一的問題是后排坐墊高度偏低，后備箱地臺高度略高，但儲物空間不錯(cuò)，靜態(tài)感受總體很不錯(cuò)。

除此之外，新車還搭載IMS智能座艙交互系統(tǒng)，配備了全場景智慧語音交互系統(tǒng)，多媒體、導(dǎo)航、電話，空調(diào)與天窗都可以通過語音進(jìn)行操控，主動安全方面，還擁有IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，包含單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動減速過彎、智能限速輔助等。

動力方面，長安UNI-K iDD車型搭載的藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng)集成一臺代號“JL473ZQ6”的1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率125kW，驅(qū)動電機(jī)峰值功率85kW，百公里油耗為0.8L。IDD混動系統(tǒng)搭載30.7kWh電池，純電續(xù)航可達(dá)130km，支持220V家用充電、交直流雙快充三種充電方式。 

動態(tài)駕駛起來感覺有些出乎我意料，底盤不軟，甚至還有點(diǎn)硬，濾震比較干凈利索，但路感保留了比較多，或許和大薄胎也有關(guān)系，加速相當(dāng)線性且毫無頓挫但也完全沒有所謂的“刺激感” 完全是悄無聲息的無感式提速，發(fā)動機(jī)介入的聲音也很輕微，隔音方面整體做的相當(dāng)?shù)轿坏ピ肫笥绊懥艘恍╈o謐性。

當(dāng)然在現(xiàn)如今的中國混動市場確實(shí)藏龍臥虎，包括瑞虎8 PLUS鯤鵬e+，比唐DM-i，WEY 摩卡DHT-PHEV都是長安UNI-K iDD的對手，所以想要占領(lǐng)市場穩(wěn)住腳跟一定要有硬實(shí)力，還是交給時(shí)間來驗(yàn)證吧，期待長安UNI-K iDD上市以后用實(shí)力說話，征服車友。